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公开(公告)号：CN111098724A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811270505.4
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车充电技术领域，提供一种电动汽车预约充电控制方法及系统，其中该方法包括获取源自外置模块的用于指示请求中断预约充电的中断请求；当电动汽车处于预约充电模式时，基于所述中断请求向整车控制器发送中断指令，其中所述整车控制器被配置成能够识别所述中断指令以控制停止执行所述预约充电模式。由此，在车辆的MP5屏幕或MP5系统出现故障而无法结束预约充电模式时，能够通过外置模块来控制车辆停止执行预约充电模式，而不需要用户等到预约时间，提高了车辆充电的用户体验。
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公开(公告)号：CN107665790B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201610603613.3
申请日：2016-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车窗开关，所述车窗开关包括：壳体，所述壳体上设有滑轨；控制部，所述控制部安装在所述壳体上，所述控制部具有第一键组和第二键组，所述第一键组包括至少两个第一键以分别用于控制车窗玻璃和遮阳帘中的一个的升降，所述第二键组包括至少两个第二键以分别用于控制车窗玻璃和遮阳帘中的另一个的升降；按钮，所述按钮可转动地安装在所述滑块上且设置成在转动时触发所述第一键；滑块，所述滑块与所述滑轨滑动配合且设置成在滑动时触发所述第二键；设在所述按钮与所述滑块之间的第一复位件和设在所述滑块与所述壳体之间的第二复位件。本发明实施例的车窗开关，集成有车窗玻璃升降功能和遮阳帘升降功能，车窗开关占用的安装空间小。
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公开(公告)号：CN109955778A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711417398.9
申请日：2017-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喇叭控制电路和喇叭控制方法，该喇叭控制电路包括喇叭、继电器组件、温度传感器和单片机控制器；继电器组件，通过至少两条输出通路与喇叭连接，且不同输出通路的阻值不同；单片机控制器，分别与继电器组件及温度传感器连接；用于接收温度传感器采集的目标温度，选择继电器组件连接的目标输出通路开启喇叭；目标输出通路的阻值与目标温度所属的温度范围呈正向关系。本发明所述的喇叭控制电路中，由于目标输出通路的阻值与目标温度所属的温度范围呈正向关系，也即是当喇叭周围的温度越高时，单片机控制器可以选择阻值越大的输出通路，以向喇叭输入较小的电流，从而防止喇叭被烧蚀，避免造成喇叭的损坏。
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公开(公告)号：CN103754182B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410037164.1
申请日：2014-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , B60Q5/00 , H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种车用电喇叭的节能供电装置，及相应的车用电喇叭警示装置、汽车，其中的供电装置用于为车用电喇叭供电，包括用于将风能转换为电能的风能收集转化装置、用于存储电能并对电喇叭供电的蓄能装置；蓄能装置的两端分别与风能收集转化装置、车用电喇叭电连接。该供电装置可将风能转化为电能并为车用电喇叭供电，避免车用电喇叭工作时被车内其它电子设备干扰，从而延长了车用电喇叭的使用寿命，具有节能环保的特点。本发明的车用电喇叭的节能供电装置适合用于为车用电喇叭供电形成车用电喇叭警示装置，以音响方式警示行人、车辆注意安全，并进一步应用于各种汽车上。
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公开(公告)号：CN103362361B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310329046.3
申请日：2013-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车锁和具有其的汽车锁组件、汽车，所述汽车锁包括：锁体，所述锁体上形成有钥匙孔；盖板，所述盖板可枢转地设在所述钥匙孔的前方；执行机构，所述执行机构与所述盖板相连以驱动所述盖板开闭；以及信号模块，所述信号模块设在所述锁体内且与所述执行机构信号连接，所述信号模块具有信号识别装置和信号接收装置，所述信号识别装置对所述信号接收装置接收到的信号进行识别且所述信号与预定信号一致时所述执行机构驱动所述盖板打开。根据本发明的汽车锁，通过在锁体的前方设置盖板，且通过信号来控制该盖板的开闭，从而降低了汽车的互开率，提高了汽车的防盗性能，且节约了成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103362361A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310329046.3
申请日：2013-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车锁和具有其的汽车锁组件、汽车，所述汽车锁包括：锁体，所述锁体上形成有钥匙孔；盖板，所述盖板可枢转地设在所述钥匙孔的前方；执行机构，所述执行机构与所述盖板相连以驱动所述盖板开闭；以及信号模块，所述信号模块设在所述锁体内且与所述执行机构信号连接，所述信号模块具有信号识别装置和信号接收装置，所述信号识别装置对所述信号接收装置接收到的信号进行识别且所述信号与预定信号一致时所述执行机构驱动所述盖板打开。根据本发明的汽车锁，通过在锁体的前方设置盖板，且通过信号来控制该盖板的开闭，从而降低了汽车的互开率，提高了汽车的防盗性能，且节约了成本。
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公开(公告)号：CN119526944A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411856887.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本申请提供了一种轮胎状态确定方法、装置、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：对于车辆的每个轮胎状态传感器，获取轮胎状态传感器与每个车轮的匹配度，每个车轮配置有轮胎状态传感器；基于轮胎状态传感器与每个车轮的匹配度，预测轮胎状态传感器对应的候选车轮，以及，确定轮胎状态传感器与候选车轮匹配的置信度；基于每个轮胎状态传感器与对应的候选车轮匹配的置信度，确定每个轮胎状态传感器对应的目标车轮；将轮胎状态传感器采集的轮胎状态信息确定为目标车轮的轮胎状态信息。通过本方案，在车轮自定位的过程中，增加置信度的判断，提高了车轮自定位的准确性，防止了因车轮自定位不准确导致的轮胎状态信息不准确。
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公开(公告)号：CN114885292B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202110060639.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆，该方法包括：在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；获取所述车辆的当前车速；根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。通过上述技术方案，既可以降低车辆功耗，又可避免可能的安全隐患。
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公开(公告)号：CN119095033A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411160287.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆钥匙搜索方法和车辆，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：在接收到车辆的钥匙搜索请求的情况下，确定车辆的钥匙搜索功能的状态是否满足目标条件，目标条件为钥匙搜索功能的状态由第一状态切换为第二状态，第一状态用于指示车辆未试图与车辆的钥匙建立通信，第二状态用于指示车辆试图与车辆的钥匙建立通信；在钥匙搜索功能的状态满足目标条件的情况下，将钥匙搜索功能的状态调整为第一状态并执行车辆的钥匙搜索流程，该方法能够降低触发车辆的钥匙搜索流程失败的概率，从而减少车辆无法判断钥匙是否在车内的次数。
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公开(公告)号：CN118701057A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410862878.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆爆胎控制方法、系统及车辆，属于智能驾驶技术领域，该车辆爆胎控制方法包括：在车辆行驶过程中进行爆胎检测；响应于检测到的爆胎信号，基于车辆的行驶信息，激活或锁定智能驾驶；行驶信息包括行驶速度、行驶路面中的至少一者；在激活智能驾驶的情况下，基于车辆的当前行驶速度，自动控制车辆的行驶工况；在锁定智能驾驶的情况下，响应于车辆的操控部件上接收到的操作信号，控制车辆的行驶工况；行驶工况包括车辆的行驶速度、行驶方向以及发动机转速中的至少一者。通过本发明所提供的方法，可以在车辆发生爆胎的情况下，防止因驾驶员反应不及时或慌乱操作而导致的进一步车辆损坏。
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