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公开(公告)号：CN119448596A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411737553.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种无线充电设备的控制方法、装置、车辆和存储介质，涉及无线充电技术领域。该方法包括：在无线充电设备开启时，若检测到无线充电设备上存在待充电设备，控制无线充电设备向待充电设备发送电磁信号；基于电磁信号，确定无线充电设备与待充电设备的目标距离；基于目标距离，确定无线充电设备与待充电设备之间是否存在目标异物；若无线充电设备与待充电设备之间存在目标异物，控制无线充电设备不向待充电设备充电。基于上述方案，能够检测无线充电设备上的异物，并在检测到无线充电设备上存在异物时，对无线充电设备进行保护。
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公开(公告)号：CN118849984A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411031977.X
申请日：2024-07-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R25/24 , H02J7/00 , H02J7/36 , H02J9/06 , E05F15/695
Abstract: 本申请提供了一种控制车窗的方法、装置、车辆和存储介质，该方法应用于车辆控制领域，该方法包括：响应于目标解锁指令，在车辆的蓄电池的剩余电量小于第一预设电量的情况下，根据车辆的运行参数，判断车辆是否满足预设供电条件，运行参数用于表示车辆的运行状态；在车辆满足预设供电条件的情况下，控制车载无线终端为车窗控制器供电；将目标解锁指令发送至车窗控制器，以使车窗控制器基于目标解锁指令，控制车辆解锁并控制车窗下降。该方法能够在车辆蓄电池电量较低时，通过车载无线终端为车窗控制器供电，从而保证车窗控制器能够正常控制车窗以及解锁车辆。
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公开(公告)号：CN118250674A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410375174.X
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种通信连接的建立方法、装置、设备及存储介质，通过在第一车辆开启交互功能的情况下，获取蓝牙的通信范围内的第二车辆的第一车主信息，在通信范围内存在目标第二车辆的第一车主信息与第一车辆的车辆过滤信息匹配的情况下，向目标第二车辆发起进行蓝牙通信的配对请求，在目标第二车辆同意进行蓝牙配对且与目标第二车辆之间的蓝牙通信配对成功的情况下，建立目标第二车辆与第一车辆之间的蓝牙连接，从而实现不同车辆的车主之间的信息交互。
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公开(公告)号：CN117740588A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311736432.4
申请日：2023-12-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请适用于汽车技术领域，提供了一种车轮的胎纹检测方法、装置、车载终端及车辆，所述方法包括：获取车辆在设定时间段内的运动信息；根据运动信息，计算得到车辆的车轮的实际滚动半径；根据实际滚动半径和标准滚动半径，确定车轮的胎纹检测结果。与现有技术相比，本方法可以根据车辆的车轮的实际滚动半径和标准滚动半径，确定胎纹是否磨损，从而得到准确的胎纹检测结果，提高了对轮胎的检测准确率。
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公开(公告)号：CN117284047A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311227695.2
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 孙家辉
Abstract: 本申请提供一种车载无线充电设备的冷却方法、电子设备及车辆，通过获取与目标车辆的环境噪音关联的当前车辆运行信息，进而根据当前车辆运行信息确定冷却设备的目标输入电压占空比，并基于该目标输入电压占空比控制冷却设备对车载无线充电设备进行冷却，以通过车辆运行过程中的环境噪音覆盖冷却设备的冷却噪音，可以实现在车辆环境噪音大时控制冷却设备以较大的输入电压占空比运行，在车辆环境噪音小时控制冷却设备以较小的输入电压占空比运行，实现通过车辆环境噪音降低用户对冷却设备的噪音感知，进而减少冷却设备噪音对用户的困扰，在解决车载无线充电设备充电速度的同时，解决了冷却设备的噪音问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117277488A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311224318.3
申请日：2023-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本申请公开了一种充电控制方法、装置、车载充电设备和车辆，该方法为：确定与待充电设备的设备参数对应的目标私有协议芯片；基于充电设备当前运行的充电协议与目标充电协议之间的比较，触发充电设备中电源芯片初始化，使当前运行的充电协议变更为目标充电协议；获得电源芯片的状态信息；在状态信息指示电源芯片已完成初始化后，触发充电设备使用目标私有协议芯片为待充电设备充电。该方法确保在电源芯片已完成初始化的情况下，触发充电设备为待充电设备充电，防止充电设备生成失控电流，避免私有协议芯片遭受失控电流的破坏。
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公开(公告)号：CN119078796A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411360813.1
申请日：2024-09-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种控制车辆的方法、装置、车辆和存储介质，涉及车辆技术领域，该方案包括：在车辆行驶的过程中，若检测到车辆的轮胎爆胎，开启车辆的驾驶辅助功能；在辅助驾驶功能处于开启状态的过程中，获取车辆的当前行驶速度和车辆与第一车辆之间的第一距离；其中，第一车辆为车辆的周围行驶车辆；根据当前行驶速度和第一距离，确定辅助驾驶功能的目标减速参数；控制车辆按照目标减速参数进行减速行驶。该方案能够在轮胎爆胎时实现对车辆的有效控制，以降低车辆失控风险。
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公开(公告)号：CN119526944A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411856887.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60C23/04
Abstract: 本申请提供了一种轮胎状态确定方法、装置、车辆和存储介质，属于汽车技术领域，该方法包括：对于车辆的每个轮胎状态传感器，获取轮胎状态传感器与每个车轮的匹配度，每个车轮配置有轮胎状态传感器；基于轮胎状态传感器与每个车轮的匹配度，预测轮胎状态传感器对应的候选车轮，以及，确定轮胎状态传感器与候选车轮匹配的置信度；基于每个轮胎状态传感器与对应的候选车轮匹配的置信度，确定每个轮胎状态传感器对应的目标车轮；将轮胎状态传感器采集的轮胎状态信息确定为目标车轮的轮胎状态信息。通过本方案，在车轮自定位的过程中，增加置信度的判断，提高了车轮自定位的准确性，防止了因车轮自定位不准确导致的轮胎状态信息不准确。
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公开(公告)号：CN119095033A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411160287.4
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆钥匙搜索方法和车辆，该方法应用于车辆技术领域，该方法包括：在接收到车辆的钥匙搜索请求的情况下，确定车辆的钥匙搜索功能的状态是否满足目标条件，目标条件为钥匙搜索功能的状态由第一状态切换为第二状态，第一状态用于指示车辆未试图与车辆的钥匙建立通信，第二状态用于指示车辆试图与车辆的钥匙建立通信；在钥匙搜索功能的状态满足目标条件的情况下，将钥匙搜索功能的状态调整为第一状态并执行车辆的钥匙搜索流程，该方法能够降低触发车辆的钥匙搜索流程失败的概率，从而减少车辆无法判断钥匙是否在车内的次数。
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公开(公告)号：CN118701057A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410862878.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆爆胎控制方法、系统及车辆，属于智能驾驶技术领域，该车辆爆胎控制方法包括：在车辆行驶过程中进行爆胎检测；响应于检测到的爆胎信号，基于车辆的行驶信息，激活或锁定智能驾驶；行驶信息包括行驶速度、行驶路面中的至少一者；在激活智能驾驶的情况下，基于车辆的当前行驶速度，自动控制车辆的行驶工况；在锁定智能驾驶的情况下，响应于车辆的操控部件上接收到的操作信号，控制车辆的行驶工况；行驶工况包括车辆的行驶速度、行驶方向以及发动机转速中的至少一者。通过本发明所提供的方法，可以在车辆发生爆胎的情况下，防止因驾驶员反应不及时或慌乱操作而导致的进一步车辆损坏。
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