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公开(公告)号：CN222646125U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202421529762.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了前机舱和车辆，前机舱包括：前机舱本体；安装座，安装座的底部设置有前安装板、中加强板和后横板，前安装板、中加强板和后横板在前后方向上依次排布且相互连接，中加强板上设置有安装梁，安装梁连接在前安装板和后横板之间，前安装板上设置有电器件第一安装部，安装梁上设置有电器件第二安装部，电器件第一安装部和电器件第二安装部在前后方向上间隔设置且相互邻近。由此，通过在前安装板上设置电器件第一安装部，并且在安装梁上设置电器件第二安装部，这样不仅可以提升电器件在安装座底部安装设置的稳定性和可靠性，而且还可以防止电器件在安装座底部的设置影响安装座上其他部件的设置，另外，这样还可以使得安装座更加轻量化。
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公开(公告)号：CN222629425U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202421520360.X
申请日：2024-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了车身和车辆，车身包括：前机舱；座舱，座舱设置于前机舱的后侧且与前机舱的后端相连接；安装座，安装座设置于前机舱的下方，安装座的左右两侧设置有下纵梁，下纵梁的上端设置有第一穿孔，前机舱设置有第二穿孔，座舱设置有第三穿孔，第一穿孔、第二穿孔和第三穿孔在上下方向上相对应且通过第一紧固件连接固定。由此，通过将安装座设置于前机舱的下方，并且使得安装座左右两侧的下纵梁的上端通过第一紧固件同时与前机舱和座舱相连，这样可以在保证安装座的连接稳定的前提下，减少车身的装配流程，即在将安装座与前机舱连接固定的同时，即可完成前机舱与座舱的连接，可以方便车身的制造，以及降低车身的成本。
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公开(公告)号：CN220332585U
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202321768221.4
申请日：2023-07-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱储物结构及车辆，本实用新型的行李箱储物结构包括设于行李箱底部的储物盒，以及对应于所述储物盒设置的储物盒盖板；所述储物盒内具有顶部敞口的储物腔，所述储物盒盖板被设置为能够沿预设路径水平滑动，且所述储物盒盖板滑动能够开启或关闭所述储物腔。本实用新型的行李箱储物结构，能够在使用储物盒时在一定程度上减少取出行李箱物品的麻烦，可提升行李箱内储物盒使用的便利性。
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公开(公告)号：CN220164021U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321945100.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车体结构及车辆，本实用新型的车体结构包括相对布置的两个板体，以及设于两个所述板体之间的填充物；两个所述板体均采用碳纤维制成，且所述填充物中设有嵌件，所述嵌件支撑在两个所述板体之间。本实用新型的车体结构，能够增加碳纤维车体的结构强度，也能够提升碳纤维车体结构的隔音性能，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN218907388U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223398027.X
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部结构及汽车，本实用新型的车身后部结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，以及连接在各侧所述车身后纵梁顶部的后减震塔；所述后减震塔采用挤压铝型材制成，且所述后减震塔上设有后减震器安装槽，所述后减震器安装槽内设有后减震器安装点。本实用新型的车身后部结构，可便于后减震塔的制备，也能够保证后减震塔的结构强度，利于其轻量化设计，而有着很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218907376U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202223393719.5
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身后部传力结构及汽车，本实用新型的车身后部传力结构包括分设在左右两侧的车身后纵梁，连接在各侧车身后纵梁顶部的后减震塔，以及在两侧后减震塔朝向车头的一侧均设置的加强支架，且两侧加强支架均呈“V”型，并具有内加强梁和外加强梁；各侧内加强梁和外加强梁的前端均与后围上横梁相连，各侧内加强梁的后端连接在同侧后减震塔的顶部，各侧外加强梁的后端连接在同侧后减震塔的侧部，且各外加强梁的后端低于同侧内加强梁的后端设置。本实用新型的车身后部传力结构，可提高车身后部扭转刚度，并有助于后碰碰撞力向车身中部位置传递，能够提高对碰撞力的分散消解效果，而可提高整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN218858531U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223393649.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车座舱结构及汽车，本实用新型的汽车座舱结构具有中通道，以及与所述中通道的后端相连的后围，所述后围的后侧设有连接在左右两侧B柱之间的后围中横梁，所述后围的前侧连接有沿整车上下方向延伸的后围加强件；所述后围加强件的底端与所述中通道相连，所述后围形成有搭接在所述后围中横梁顶部的搭接平台，所述后围加强件的顶部沿整车前后方向向后弯折，并搭接在所述搭接平台上。本实用新型的汽车座舱结构，能够提高座舱后部的扭转刚度，同时也可提升中通道和后围之间碰撞力的传递效果。
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公开(公告)号：CN218662059U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223001697.3
申请日：2022-11-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车顶盖加强板、汽车顶盖总成及汽车，本实用新型的汽车顶盖加强板包括加强板本体；所述加强板本体包括沿汽车前后方向延伸的加强板中部，以及连接在所述加强板中部后部的加强板侧部，且所述加强板中部的左右两侧均连接有所述加强板侧部；所述加强板侧部包括沿汽车前后方向延伸的侧加强梁，所述侧加强梁的一侧与所述加强板中部连接，所述侧加强梁的另一侧设有侧加强臂，所述侧加强臂的一端与所述侧加强梁连接，所述侧加强臂的另一端向B柱延伸。本实用新型的汽车顶盖加强板，能够增加汽车顶盖位置的结构强度，同时也有助于提高整车扭转刚度，而有利于提升整车品质。
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公开(公告)号：CN218141802U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222316694.2
申请日：2022-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的车身以及车辆，车辆的车身包括：地板总成，地板总成包括：地板、中通道和中通道加强件，中通道设置于地板上且后端敞开设置，中通道加强件与中通道形成有第一中通道传力腔；后围总成包括：后围板和后围加强件，后围加强件设置于后围板的前侧，后围加强件与后围板之间形成有第一后围传力腔，后围加强件的下端与中通道的后端顶部固定连接；第一中通道传力腔和第一后围传力腔在沿车辆的长度方向上对应设置而形成传力通道。这样可以减轻车辆的重量，更好地对碰撞力进行吸收，提升车辆的碰撞性能，碰撞力通过第一中通道传力腔和第一后围传力腔可以进行传递和分解，使各处的受力更加均匀，从而可以减轻其他部位的受力程度。
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公开(公告)号：CN218031387U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202221704501.4
申请日：2022-07-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的钣金组件及车辆，车辆的钣金组件包括：钣金件、黑漆件和紧固件，其中，所述黑漆件设置于所述钣金件上，所述紧固件穿设所述钣金件和所述黑漆件；还包括防水密封件，所述防水密封件贴设在所述钣金件和所述黑漆件之间，所述防水密封件套设在所述紧固件上。由此，通过设置在黑漆件和钣金件之间的防水密封件可以进行单道密封，不仅结构简单有效，而且安装的速度很快，无需进行多次密封施工，从而大大提升了防水密封的速度，提高了施工效率，进而大大降低了防水密封的成本。
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