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公开(公告)号：CN114312435B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202011052248.4
申请日：2020-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆控制技术领域，提供一种车辆预约充电控制方法及系统。本发明所述的车辆预约充电控制方法包括：在后台服务器，根据充电相关信息、充电枪连接时间和由电池管理系统发送的预计充电时长确定预约充电等待时长，并发送给车辆端，其中所述充电相关信息包括充电基础参数和用车时间，其中所述预约充电等待时长是指充电枪连接时间至预约充电开始时间之间的时长；以及在所述车辆端，响应于接收到所述预约充电等待时长而开始计时，并在达到所述预约充电等待时长时，控制车辆进行充电。本发明由后台服务器完成关于预约充电等待时长的计算，而车载终端(T‑box)主要完成计时功能，极大地减少了T‑box的工作任务和信息处理量。
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公开(公告)号：CN114475559B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202011172090.4
申请日：2020-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制方法、装置及车辆，方法包括：在检测到车辆满足静止换挡条件的情况下，接收车辆的发动机发送的大气压力值或定位模块发送的定位信息；在大气压力值小于预设大气压力阈值，或定位信息显示车辆处于高原工况的情况下，接收车辆的电池控制器发送的电池电量值；在电池电量值小于预设电池电量阈值的情况下，生成禁止请求负扭矩信号并发送至发电机，以供发电机停止请求负扭矩，从而停止向低压负载进行供电。本发明可以使得车辆在处于高原工况下，整车控制器可以不再需要通过发动机带动发电机对低压负载进行供电，使得在高原静止工况车辆可以顺利由P挡或N挡切换到D挡或R挡。
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公开(公告)号：CN117638155A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210985955.1
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
IPC: H01M8/04291 , H01M8/04119 , B60L50/70
Abstract: 本发明提供了一种控制燃料电池排水的方法、系统及车辆，通过获取用户设置的目的地，同时激活车辆的自动排水功能，根据车辆定位判断车辆所处位置与目的地之间的距离，当车辆与目的地之间的距离小于等于第一目标距离时，则控制燃料控制单元自动排水。通过此方法，可以保证车辆在到达目的地之前，将燃料电池内多余的积水吹扫并排至车外，从而可以有效避免车辆旁边出现大片液态水而影响用户的上下车体验，也避免周边人对燃料电池汽车产生不好的印象。
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公开(公告)号：CN117533136A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210916343.7
申请日：2022-08-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供了一种休眠控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，包括：混合动力控制器HCU和氢气管理系统HMS分别接收电源模式信号，使得HMS可以根据电源模式信号自行进行下电流程，在检测到电源模式信号为目标模式信号的情况下，HCU获取高压零部件和燃料电池控制单元FCU的第一状态参数，HMS获取储氢系统的第二状态参数，可以通过状态参数判断高压零部件、FCU以及储氢系统的状态是否可以进行之后的下电流程，HCU根据第一状态参数控制高压零部件和FCU切换至休眠模式，HMS根据第二状态参数切换至休眠模式，HCU正常控制高压零部件和FCU走正常的下电流程，当状态满足时即可进行睡眠；HMS直接接收电源模式信号，自行走下电流程，节省下电时间。
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公开(公告)号：CN116890649A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310919008.7
申请日：2023-07-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
Abstract: 本申请提供了一种驻车吹扫控制的方法、车辆和存储介质，该方法包括：在预设的唤醒周期内，每当检测到整车下电，间隔预设的唤醒时长唤醒燃料电池的控制器直至满足预设的停止唤醒条件；每次唤醒所述燃料电池的控制器后，通过被唤醒的所述控制器检测是否满足预设的驻车吹扫条件；在确定满足所述驻车吹扫条件的情况下，唤醒整车以对所述燃料电池进行驻车吹扫；在驻车吹扫的过程中，若检测到吹扫中断，则不上报导致所述吹扫中断的故障信息并控制整车下电。该方法能够避免在驻车吹扫过程中车辆无法下电的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116788115A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310604952.3
申请日：2023-05-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
IPC: B60L58/40 , B60L50/75 , H01M8/04858 , H01M8/04537
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的控制方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：在确定车辆的当前能源模式为纯氢模式的情况下，计算当前的整车请求功率；当整车请求功率小于燃料电池的目标功率时，确定动力电池的当前荷电状态值是否大于第一预设阈值，目标功率为燃料电池的最高效率点对应的输出功率；当所述当前荷电状态值小于或等于第一预设阈值时，请求所述燃料电池输出所述目标功率，并利用目标功率与整车请求功率之间的差值功率，对动力电池充电；在对动力电池充电的过程中，若检测到动力电池的当前荷电状态值大于所述第一预设阈值，则控制燃料电池进入热待机状态。该方法能够避免燃料电池频繁进入热待机。
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公开(公告)号：CN114791039B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202110097446.0
申请日：2021-01-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本公开涉及一种后桥变速箱的换挡控制方法和装置、车辆。后桥变速箱为多挡结构。该方法包括：混动控制器HCU判断后桥变速箱的挡位是否需要转换；若判定后桥变速箱的挡位需要从当前挡位转换到目标挡位，则HCU向电机控制器MCU发送模式转换指令；若接收到模式转换指令，则MCU转换为以转速控制模式控制后桥电机的转速，以使后桥电机和后桥变速箱的轴机械同步；若后桥电机和后桥变速箱的轴在目标挡位对应的转速上机械同步，则换挡控制器ACU控制后桥变速箱的挡位转换到目标挡位；ACU向MCU发送换挡完成消息；若接收到换挡完成消息，则MCU转换为以扭矩控制模式控制后桥电机的运行。本公开提供的方法提高了整车的加速性能。
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公开(公告)号：CN114312738B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202011080621.7
申请日：2020-10-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种冷启动控制方法、装置、介质、整车控制器及系统。方法包括：获取发动机启动指令；响应于启动指令，控制电池继电器闭合；若动力电池的温度小于预设温度阈值，则获取发电机的启动功率和动力电池的可用放电功率；若启动功率大于可用放电功率、且启动功率与动力电池的输出功率的差值小于或等于双向DC/DC转换器的输出功率，则控制双向DC/DC转换器反向升压，控制发电机利用低压蓄电池和动力电池提供的电能启动发动机。这样，可保证发动机正常启动，避免低温环境下起动机性能下降或者动力不足导致的发动机无法启动的问题，提升用车体验。利用发电机启动发动机，可明显改善发动机的启动平顺性。
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公开(公告)号：CN115946578A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310064006.4
申请日：2023-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池的功率拉载方法、车辆和存储介质，该方法包括：确定整车需求功率，根据整车需求功率，确定燃料电池的目标输出功率；当车辆当前的能源模式为混合模式时，计算目标输出功率与燃料电池的当前输出功率的功率差值；确定功率差值所处的功率区间，并根据功率差值所处的功率区间确定目标拉载速率；不同的功率区间对应的拉载速率不同；控制燃料电池以目标拉载速率进行功率拉载。该方法能够有效避免燃料电池频繁以最大功率拉载能力进行功率拉升，从而可以避免造成碳载体腐蚀，有利于增加燃料电池耐久性。
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公开(公告)号：CN115832366A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202310009892.0
申请日：2023-01-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 周明旺
IPC: H01M8/04303 , H01M8/04228 , H01M8/04828 , H01M8/0432 , H01M8/04313 , H01M8/04992 , H01M8/04223
Abstract: 本申请提供一种燃料电池的吹扫控制方法、装置、设备、存储介质和车辆，所述方法包括响应于接收到车辆下电指令，检测车辆位置的当前坡度信息；响应于确定所述当前坡度信息大于所述预设坡度阈值，则获取所述车辆位置在未来预设时间段内的多个环境温度信息；响应于所述多个环境温度信息中存在至少一个环境温度信息小于或等于预设温度阈值，则基于预设坡度吹扫策略对所述燃料电池进行吹扫。当车辆停放在坡路时，依据车辆停放位置未来预设时间段内的多个环境温度信息与预设的温度阈值之间的大小关系来判断是否采用预设坡度吹扫策略，在保证燃料电池内部残留的水不会出现结冰现象的同时，可以减少车辆下电时间、降低电池电量消耗。
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