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公开(公告)号：CN106285899B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201610649045.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F04D29/60 , F16F15/124
Abstract: 本发明提出一种风扇的固定连接件，包括连接盘、第一盖板、第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈以及第二盖板，所述连接盘的外端与所述曲轴皮带轮相连接，所述连接盘的内侧与所述第一盖板相连接，所述第一盖板背离连接盘的一侧设置有第一橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈背离第一盖板的一侧设置有第二橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈与所述第二橡胶垫圈夹持风扇中心的安装板，所述第二橡胶垫圈背离第一橡胶垫圈的一端还设置有第二盖板。通过两个结构简单的橡胶垫圈将风扇和曲轴实现柔性连接，减少扭振对风扇的影响。
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公开(公告)号：CN106285899A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610649045.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P5/02 , F04D29/60 , F16F15/124
CPC classification number: F01P5/02 , F04D29/601 , F16F15/124
Abstract: 本发明提出一种风扇的固定连接件，包括连接盘、第一盖板、第一橡胶垫圈、第二橡胶垫圈以及第二盖板，所述连接盘的外端与所述曲轴皮带轮相连接，所述连接盘的内侧与所述第一盖板相连接，所述第一盖板背离连接盘的一侧设置有第一橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈背离第一盖板的一侧设置有第二橡胶垫圈，所述第一橡胶垫圈与所述第二橡胶垫圈夹持风扇中心的安装板，所述第二橡胶垫圈背离第一橡胶垫圈的一端还设置有第二盖板。通过两个结构简单的橡胶垫圈将风扇和曲轴实现柔性连接，减少扭振对风扇的影响。
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公开(公告)号：CN102582718B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201210072972.2
申请日：2012-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工程机械的动力总成五点悬置系统的匹配方法，动力总成(1)包括发动机(11)和变速箱(12)，悬置系统(2)包括设于发动机(11)两侧的两个前悬置(21)、设于变速箱(12)两侧的两个后悬置(22)和设于变速箱(12)上方的辅助悬置(23)；该方法包括步骤：1)检测动力总成(1)的激振信号、拾振信号后通过软件分析获取动力总成(1)的动力总成参数；2)根据动力总成参数确定五点悬置系统(2)的安装位置；3)根据动力总成参数和悬置系统(2)的安装位置确定悬置系统(2)的刚度。这种匹配方法能提高匹配速度，获得较高精度的动力总成参数，提高动力总成的隔振效果和工作稳定性。
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公开(公告)号：CN102582718A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210072972.2
申请日：2012-03-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D65/00
Abstract: 本发明公开了一种用于工程机械的动力总成五点悬置系统的匹配方法，动力总成(1)包括发动机(11)和变速箱(12)，悬置系统(2)包括设于发动机(11)两侧的两个前悬置(21)、设于变速箱(12)两侧的两个后悬置(22)和设于变速箱(12)上方的辅助悬置(23)；该方法包括步骤：1)检测动力总成(1)的激振信号、拾振信号后通过软件分析获取动力总成(1)的动力总成参数；2)根据动力总成参数确定五点悬置系统(2)的安装位置；3)根据动力总成参数和悬置系统(2)的安装位置确定悬置系统(2)的刚度。这种匹配方法能提高匹配速度，获得较高精度的动力总成参数，提高动力总成的隔振效果和工作稳定性。
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公开(公告)号：CN118758371A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410949672.0
申请日：2024-07-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种增程器用弹性联轴器的在线监测方法、装置及车辆。增程器用弹性联轴器的在线监测方法应用于增程器用弹性联轴器的在线监测装置，增程器用弹性联轴器的在线监测装置包括振动传感器和控制器，增程器包括发动机、弹性联轴器和电机，振动传感器安装在增程器壳体表面且靠近弹性联轴器一侧，振动传感器与控制器连接，增程器用弹性联轴器的在线监测方法包括：获取发动机的转速信息；获取振动传感器采集的振动信号；根据转速信息和振动信号获取转速和振动加速度的实际变化曲线；获取转速和振动加速度的预设变化曲线；根据实际变化曲线和预设变化曲线确定弹性联轴器的工作状态，以实时监测弹性联轴器性能，提高可靠性，降低裂纹风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118640120A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202411127413.6
申请日：2024-08-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种废气再循环保护方法、装置和电子设备，涉及发动机控制技术领域，能够在压差传感器出现异常不能使用后，通过对发动机排气口至文丘里管进气口之间的废气循环管路中的可用压力传感器进行识别。根据识别的结果选用相应的压差确定模型，根据目前能够得到的相关数据进行文丘里管压差的计算，从而保证在压差传感器出现异常时能够基于得到的计算压差进行相关数据的确定，避免EGR关闭导致发动机性能异常情况的发生。其中在识别出存在压力传感器时可基于最近的压力传感器确定的压差确定模型进行压差的计算，尽量提供更加精准的压差数据。当不存在压力传感器时仍能根据相应压差确定模型和参数进行压差的计算，避免EGR的关闭。
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公开(公告)号：CN117990377A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410141051.X
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机爆震阈值标定方法、装置、设备和介质，其中，该方法通过在发动机每次点火循环后，获取振动传感器的振动爆震指标；根据振动爆震指标和振动评价限值，获取发动机是否发生爆震的振动检测结果，当点火循环次数达到预设次数后，根据振动检测结果和发动机的实际爆震结果，计算发动机的爆震识别准确度；接着调整振动评价限值，重复执行前两个步骤，获取发动机的多个爆震识别准确度；接着获取发动机的爆震识别准确度与振动评价限值之间的对应关系；接着根据单台发动机得到的对应关系确定单台发动机的最终振动评价限值；或者，根据同类型的多台发动机得到的一一对应的对应关系确定当前类型发动机的最终振动评价限值，标定效率高。
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公开(公告)号：CN117949215A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410354359.2
申请日：2024-03-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机啸叫故障确定方法、装置、车辆及存储介质。该发动机啸叫故障确定方法通过在整车原地工况运行时，获取到的发动机原地空载升速工况下目标发动机位置的音频数据，分析出发动机啸叫指数，进而根据发动机啸叫指数判断整车是否存在啸叫故障，并在判断出整车存在啸叫故障后，根据音频数据确定整车的啸叫故障类型，以查找对应发生啸叫故障的关联零部件，从而快速锁定啸叫故障件，以便及时进行更换，降低时间成本以及操作难度。
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公开(公告)号：CN117705453A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410160611.6
申请日：2024-02-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机声品质评价方法及装置。发动机声品质评价方法包括：获取发动机的运行噪声信息、声品质总体评价值、预设声品质总体评价值和声品质客观参数信息；根据声品质客观参数信息确定声品质参数语义表达特征信息、声品质客观参数上限值和声品质客观参数下限值；根据声品质客观参数信息、声品质客观参数上限值和声品质客观参数下限值获取声品质客观参数限值分布曲线；根据声品质客观参数信息和声品质客观参数限值分布曲线确定待优化声品质客观参数信息；根据待优化声品质客观参数信息确定优化信息；根据优化信息对待优化声品质客观参数信息调整，完成声品质评价。以提高声品质问题的精准排查，实现声品质的提升。
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公开(公告)号：CN117524255A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311249654.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机声品质确定方法和系统，所述方法包括：通过采集被测发动机的声音数据确定若干组发动机声音样本；根据专业人员的分类参数计算声音特征的分类概率分布密度；根据所述声音特征的分类概率分布密度和一般人员的成对比较排布序列确定一般人员对于若干组发动机声音样本的分类参数；根据专业人员和一般人员的分类参数确定所述被测发动机声品质分类结果。通过大数据统计经验丰富听审者的打分结果，形成概率分布图，对于经验不足的听审者，通过成对比较法得到声音样本的排布序列，以等效概率密度的原理实现序列与分级的一一对应，得到数据分布符合预期的发动机声品质分类数据。
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