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公开(公告)号：CN119475908A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411609699.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/367
Abstract: 本申请提供一种轴电压和轴电流的计算方法和相关装置，对电机的仿真模型进行静电场有限元计算，得到电机杂散电容；基于轴承的参数计算轴承等效电容；对电机进行共模阻抗分析，确定共模电感；对电机进行差模阻抗分析，确定涡流等效电阻；计算循环轴电流回路中的阻抗参数；基于电机杂散电容、轴承等效电容、共模电感、涡流等效电阻以及阻抗参数，搭建电气模型，仿真得到轴承两端的轴电流和轴电压。本申请考虑了不同的轴电流来源，电机杂散电容、轴承等效电容、共模电感和涡流等效电阻会影响EDM电流，阻抗参数会影响循环电流，能够实现对EDM电流和循环电流的综合考虑，使得计算出的轴电流和轴电流更加准确，更能准确评估电机轴承的使用情况。
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公开(公告)号：CN119051332A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411177725.8
申请日：2024-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机散热技术领域，尤其涉及一种电机机壳、电机、电机散热系统及散热控制方法，电机机壳包括内套筒和外套筒，内套筒的外周壁和外套筒的内周壁中的一者设有沿其的径向向内凹陷的冷却水道和冷却油道，外套筒套设于内套筒的外侧，且与内套筒配合以封闭冷却水道和冷却油道，冷却水道和冷却油道通过散热隔筋分隔开，冷却油道和冷却水道的延伸路径相互平行，且均环绕内套筒和外套筒中的一者；内套筒上设有多个喷油孔，且喷油孔与冷却油道连通；外套筒上设有进油通道、进水通道和出水通道，进油通道与冷却油道连通，进水通道和出水通道均与冷却水道连通。本申请提高了电机机壳的散热效果，并使油水在机壳内完成一定程度的换热。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117028718A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311303686.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种压力脉冲滤波器及发动机，其中，压力脉冲滤波器包括入口管道和衰减管道，衰减管道的输入端与入口管道的输出端相连通，衰减管道包括第一管道和第二管道。第一管道上设置有套筒，套筒具有与第一管道连通的容纳腔。第二管道的输出端与第一管道相连通，且第二管道的输出端与套筒相邻设置，第二管道的输出端的朝向与第一管道中的流体方向成角度设置。本发明所述的压力脉冲滤波器，通过设置第一管道和第二管道以形成双流道干涉，同时将第二管道的输出端与套筒相邻设置，有助于降低脉动压力幅值，而且第二管道的输出端的朝向与第一管道中的流体方向成角度设置，可形成涡流，以解决脉动流体中的杂质易出现沉积的问题。
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公开(公告)号：CN117990377A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410141051.X
申请日：2024-01-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机爆震阈值标定方法、装置、设备和介质，其中，该方法通过在发动机每次点火循环后，获取振动传感器的振动爆震指标；根据振动爆震指标和振动评价限值，获取发动机是否发生爆震的振动检测结果，当点火循环次数达到预设次数后，根据振动检测结果和发动机的实际爆震结果，计算发动机的爆震识别准确度；接着调整振动评价限值，重复执行前两个步骤，获取发动机的多个爆震识别准确度；接着获取发动机的爆震识别准确度与振动评价限值之间的对应关系；接着根据单台发动机得到的对应关系确定单台发动机的最终振动评价限值；或者，根据同类型的多台发动机得到的一一对应的对应关系确定当前类型发动机的最终振动评价限值，标定效率高。
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公开(公告)号：CN117524255A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311249654.3
申请日：2023-09-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机声品质确定方法和系统，所述方法包括：通过采集被测发动机的声音数据确定若干组发动机声音样本；根据专业人员的分类参数计算声音特征的分类概率分布密度；根据所述声音特征的分类概率分布密度和一般人员的成对比较排布序列确定一般人员对于若干组发动机声音样本的分类参数；根据专业人员和一般人员的分类参数确定所述被测发动机声品质分类结果。通过大数据统计经验丰富听审者的打分结果，形成概率分布图，对于经验不足的听审者，通过成对比较法得到声音样本的排布序列，以等效概率密度的原理实现序列与分级的一一对应，得到数据分布符合预期的发动机声品质分类数据。
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公开(公告)号：CN117028718B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311303686.7
申请日：2023-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明具体涉及一种压力脉冲滤波器及发动机，其中，压力脉冲滤波器包括入口管道和衰减管道，衰减管道的输入端与入口管道的输出端相连通，衰减管道包括第一管道和第二管道。第一管道上设置有套筒，套筒具有与第一管道连通的容纳腔。第二管道的输出端与第一管道相连通，且第二管道的输出端与套筒相邻设置，第二管道的输出端的朝向与第一管道中的流体方向成角度设置。本发明所述的压力脉冲滤波器，通过设置第一管道和第二管道以形成双流道干涉，同时将第二管道的输出端与套筒相邻设置，有助于降低脉动压力幅值，而且第二管道的输出端的朝向与第一管道中的流体方向成角度设置，可形成涡流，以解决脉动流体中的杂质易出现沉积的问题。
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公开(公告)号：CN222633312U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420789157.6
申请日：2024-04-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B67/06
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机前端轮系以及发动机，该发动机前端轮系包括风扇皮带轮、空调皮带轮、发电机皮带轮、水泵皮带轮及曲轴皮带轮，风扇皮带轮为曲轴解耦皮带轮，曲轴解耦皮带轮包括同轴设置的第一轮体及第二轮体，第一轮体与空调皮带轮及发电机皮带轮通过第一皮带传动连接构成第一轮系，第二轮体与水泵皮带轮及曲轴皮带轮通过第二皮带传动连接构成第二轮系。在应用时，采用曲轴解耦皮带轮作为风扇皮带轮代替原来的曲轴减振器皮带轮作为发动机前端轮系中的第一轮系的驱动轮，可以有效降低曲轴的转速波动，避免由于曲轴转速不均匀引起的空调‑发电机轮系故障率高的问题，提升系统及零部件可靠性，降低动态断缸技术对发动机的影响。
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