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公开(公告)号：CN108119249B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201711401032.2
申请日：2017-12-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开一种BSG发动机组的启动控制方法，包括：响应发动机启动指令，获得冷却液的温度；根据冷却液的温度确定发动机的喷油时刻；启动电机，由电机倒拖发动机运转；在到达喷油时刻时，发送发动机喷油指令，以控制发动机进行喷油操作。基于本申请公开的启动控制方法，能够降低发动机启动过程中的油耗。本申请还公开BSG发动机组及其控制装置。
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公开(公告)号：CN107650904B
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201710683911.2
申请日：2017-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种离合器位置自动学习方法，其中方法具体是：控制器根据混合动力车辆的当前状态判断是否满足离合器位置自动学习条件，若满足离合器位置自动学习条件，则离合器进入自动学习状态；在离合器进入自动学习状态的情况下，若控制器发出混合动力模式切换到纯电动模式的指令，进行离合器最大分离点的学习；若控制器发出纯电动模式切换到混合动力模式的指令，进行离合器最小结合点的学习；若控制器发出电机倒拖发动机启动的指令，进行离合器滑摩点的学习。本发明还提供了一种离合器位置自动学习系统和一种混合动力车辆。本发明在车辆正常运行中，能够实时完成离合器位置自动学习，实现离合器位置的实时调整，提高离合器控制的精度。
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公开(公告)号：CN107806990A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711033561.1
申请日：2017-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种BSG发动机的皮带断裂监测方法及装置，方法包括：获取BSG电机的转速；获取发动机的转速；计算BSG电机的转速和发动机的转速的相位差；若BSG电机的转速和发动机的转速的相位差的绝对值不小于预设相位差限值，则发出皮带断裂预警的提示信息。在本申请中，通过以上方式可以提示用户及时查看并更换皮带，减少皮带断裂造成的损失。
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公开(公告)号：CN104895136B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510287715.4
申请日：2015-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种负载自动识别和优化匹配的方法，包括：在设定的时长内采集落在液压泵负载模式曲线上的点；根据泵的效率曲线，预设压力‑排量的效率边界线；统计当前工况在泵负载模式曲线上分布的特征点；根据R＝(P*q1‑P*c1)/P*q1计算比值，并进行判断，如果0≤R≤n，则保持当前负载模式曲线；如果R>n或R
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公开(公告)号：CN105971950A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610495214.X
申请日：2016-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F15B9/16
CPC classification number: F15B9/16
Abstract: 本发明提供了一种恒速液压控制装置、搅拌车及恒速液压控制方法。装置包括：液压泵、液压马达和补油泵；液压泵由发动机驱动向液压马达提供液压动力；液压马达驱动搅拌筒进行旋转，补油泵为液压控制系统供油，并产生与发动机转速成比例的液压压力，还包括：液压反馈调节单元，所述液压反馈调节单元的第一端与所述补油泵连接，第二端与所述液压泵连接，用于根据所述补油泵的泵油压力，采用液压控制的方式反向调节所述液压泵的泵排量，以实现所述搅拌筒的恒速转动。本发明采用液压控制实现搅拌筒恒速转动的方式，相比于现有技术采用传感器等电子器件的控制方式，具有可靠性高、成本低的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102910165B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201210438283.9
申请日：2012-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种动力输出控制装置，该动力输出控制装置包括信号输入部件、检测元件和控制元件，其中，信号输入部件向控制元件输入与第一工况相匹配的运行状态，控制元件接收并存储运行状态；检测元件检测混合动力车辆的第二工况信号，并将第二工况信号传输至控制元件；控制元件接收第二工况状态信号，并判断第二工况是否与第一工况相同，若相同，控制元件调取与第二工况相匹配的运行状态，并控制混合动力车辆在该匹配的运行状态下运行。这样，驾驶员根据需要自行确定是否记忆当前状态，使得车辆能够记忆上次车辆的运行状态，并在本次操作中迅速恢复到该状态。本发明还公开了一种包括上述动力控制装置的混合动力车辆。
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公开(公告)号：CN102416857B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201110304872.3
申请日：2011-10-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混合动力系统，包括发电机和行走装置，还包括：动力集成装置；动力集成装置包括：与发电机相连的电动机(1)；与电动机(1)固定相连的齿圈(3)；与电动机(1)的输出轴(2)连接的太阳轮(6)；与齿圈(3)和太阳轮(6)啮合的行星轮(4)；行星架(5)，行星轮(4)设置在行星架(5)上；与行星架(5)相连且套设在齿圈(3)上，用于制动行星架(5)的制动鼓(8)；与行星架(5)相连且驱动行走装置的动力输出轴(7)。此动力集成装置的结构紧凑，所需安装空间较小，也具有密封性好、缩短原混合动力系统传递路线、提高传递效率的优点。本发明还提供了一种具有上述混合动力系统的推土机。
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公开(公告)号：CN102092269B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201110003824.0
申请日：2011-01-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种发动机系统和包括该发动机系统的交通工具。该发动机系统包括发动机和发动机传动机构，其特征在于，该发动机系统还包括：液压动力系统。该液压动力系统包括液压油储罐、液压蓄能器、换向器、液压泵/马达、离合器，和传动机构。
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公开(公告)号：CN103334822A
公开(公告)日：2013-10-02
申请号：CN201310285360.6
申请日：2013-07-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 一种混合动力总成冷却系统，包括：散热器、第一循环系统、第二循环系统和散热控制器；散热器与第一循环系统和第二循环系统相连接，将第一循环系统输送出的第一流体和第二循环系统输送出的第二流体进行散热；第一循环系统将携带发动机热量的第一流体输送到散热器进行散热；第二循环系统将携带用电元件模块热量的第二流体输送到散热器进行散热；散热控制器向第二循环系统发送第二循环速度指令，以控制第二循环系统的流体循环速度。通过以上组件可以在一个总成散热器上双系统散热，实现了对发动机和用电元件模块的独立冷却，保证了混合动力总成的正常运行。
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公开(公告)号：CN102839702A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210360896.5
申请日：2012-09-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: E02F3/84
Abstract: 本发明公开了一种电控发动机组件，包括发动机、传感器(1)和固定安装于发动机曲轴(2)上的信号盘(3)，所述传感器(1)安装于所述发动机的远离飞轮的一端，并检测所述信号盘(3)的相位。这样，将传感器的安装位置转移到发动机的远离飞轮的一端，避开飞轮壳的位置，从而避免了飞轮壳内的润滑油油雾对转速传感器的影响，改善了转速传感器的工作环境，进而延长了转速传感器的使用寿命，提高了其检测准确性。本发明还公开了一种包括上述电控发动机组件的推土机。
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