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公开(公告)号：CN205239633U
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201520929042.3
申请日：2015-11-20
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D5/12
Abstract: 一种汽车后轮转向电磁对中缸，主要包括对中缸体、活塞杆、左浮动活塞、右浮动活塞；在活塞杆的内侧端处设有环形凸台，左浮动活塞、右浮动活塞分别位于环形凸台的两侧，对中缸体内的中间处设有与环形凸台间隙配合的内环形凸台；还包括固定于对中缸体上的锁死缸体，锁死缸体的下端内设有锁死活塞，锁死缸体的上端处设有电磁阀总成，电磁阀总成通过推杆带动锁死活塞沿锁死缸体的轴向运动，锁死活塞通过电磁阀总成伸入至对中缸体内与环形凸台上的环楔形凹槽锁止配合，推杆上设有锁死活塞回位弹簧；锁死缸体上设有排出内环形凸台腔内气体的排气塞。机械锁死能够对提高汽车的操作稳定性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN204747862U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520377099.7
申请日：2015-06-04
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提出了大学生方程式赛车悬架吊耳定位夹具，在夹具底板上平行设有两个第一U形槽，四个定位滑块分成两对，每对定位滑块分别锁紧一个立柱；定位滑块通过第一连接螺栓固定在夹具底板的第一U形槽中；两个立柱上都设有沿垂直方向延伸的第二U形槽，一个横梁与夹具底板平行，横梁同时与夹具底板保持一定高度分别通过第二连接螺栓固定在立柱的第二U形槽上；横梁上沿长度方向设有第三U形槽，第一调整滑块、第二调整滑块通过第二连接螺栓固定在第三U形槽上，第一调整滑块及第二调整滑块上通过螺钉分别连接有旋转调整块，旋转调整块上固定有夹头。本实用新型能保证赛车悬架吊耳快速准确的定位以及适合的维持和支撑，工作效率高。
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公开(公告)号：CN204667480U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520377253.0
申请日：2015-06-04
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: G07C1/24
Abstract: 本实用新型提出了一种大学生方程式赛车比赛计时装置，以代替机械表式或电子表式计时器，达到自动计时的目的，计时精度达到ms级别，准确度高。其技术方案为：包括单片机、显示屏、按键模块、锂电池、稳压模块、光电门传感器，锂电池与稳压模块连接构成电池模块，光电门传感器的发射端、光电门传感器的接收端、显示屏及按键模块分别与单片机连接，电池模块分别为单片机、显示屏、光电门传感器的发射端及光电门传感器的接收端供电。本实用新型还设有热敏打印机，热敏打印机与单片机连接，电池模块为热敏打印机供电，以打印计时数据，便于记录和保存。
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公开(公告)号：CN215794108U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122463013.0
申请日：2021-10-13
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提出了一种汽车主动空气动力学装置，主要包括括前翼部件、尾翼部件、尾翼左右内部螺旋导流道设，前翼部件，尾翼部件分别安装在车身的车头、车尾，由汽车ECU基于汽车不同的行驶工况设计出了前翼可控进气系统和左右尾翼进气系统，由舵机分别驱动前翼运动以及左右两侧尾翼进气阀门的运动实现左、右尾翼进气阀门的开关，使汽车左右两侧尾翼在不同工况下形成不同的阻力以及下压力，从而使尾翼达到失速效果。本实用新型专利性能稳定，工作可靠，提高了汽车的空气动力学性能及高速过弯的操纵稳定性，减小了空气阻力，降低油耗，创新程度较高，具有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN214698078U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202121313966.2
申请日：2021-06-13
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: F02D9/10
Abstract: 本实用新型提出了一种圆弧齿条旋转翼片式电子节气门装置，属于电子节气门技术领域，包括壳体、节气门体，壳体罩在节气门体上，并通过螺栓固定为一体，节气门体上设有中心进气口，多个叶片拼成一个完整的圆，活动翼片的尾端固定有转动销，活动翼片通过转动销连接在位于节气门体上的底板上；节气门体上安装伺服电机，伺服电机的电机齿轮与中间大齿轮啮合，中间大齿轮与中间小齿轮同轴转动，中间小齿轮与带外圆弧齿条的齿圈的外圆弧齿条啮合，带外圆弧齿条的齿圈的内齿与传动齿轮啮合，进而带动活动翼片转动，本实用新型中，活动翼片旋转平稳，进气气流稳定和进气效率高，提高了活动翼片的旋转精度，确保发动机时刻在最佳工况下工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213948753U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022315376.5
申请日：2020-10-18
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提出了一种截面可变式可调尾翼装置，包括尾翼本体、第一滑块、第二滑块、第三滑块、第四滑块、第二滑块伺服舵机、第四滑块伺服舵机；尾翼本体由前缘、襟翼、后缘连接构成，襟翼由上翼面、下翼面组成，上翼面、下翼面采用柔性材料制成；第一滑块、第三滑块、第四滑块之间联动，第二滑块单独移动，第二滑块伺服舵机带动第二滑块移动，第四滑块伺服舵机带动第四滑块移动，襟翼的上翼面、下翼面发生变形，第二滑块伺服舵机和第四滑块伺服舵机协调工作，可以产生不同的翼型，形成不同的襟翼攻角。本实用新型用两个伺服舵机进行驱动，传动机构简单，能够实现尾翼在不同条件下翼型的改变。
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公开(公告)号：CN212354196U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202021170403.8
申请日：2020-06-22
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种可折叠货车底部导流减阻装置，包括底部导流减阻装置，所述底部导流减阻装置采用中空的折叠结构形式，底部导流减阻装置固定在货车的底部，用于减小货车底部的空气阻力。本实用新型结构简单，可以实现伸展和折叠的功能，占用空间小，且不影响整车的离地间隙。该装置能够提高货车底部空气动力学性能，减小货车底部的空气阻力，为货车底部减阻提供了新思路，具有良好的运用前景。
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公开(公告)号：CN204882101U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520376281.0
申请日：2015-06-04
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 本实用新型提出了FSAE赛车悬架数据采集系统，包括位移传感器、单片机、无线发射模块、无线接收模块，USB数据线、计算机，位移传感器安装在FSAE赛车减震器位置，以检测FSAE赛车减震器的压缩量；单片机、无线发射模块安装在FSAE赛车上；位移传感器通过模/数转换模块与单片机连接，利用单片机进行位移传感器的数据采集；无线发射模块与单片机连接，实现无线发射；无线接收模块通过USB数据线接入计算机；通过无线发射模块与无线接收模块构成的无线传输模块实现FSAE赛车与计算机的无线通讯连接；计算机通过虚拟仪器，获取位移传感器的信号，进行采集和分析处理。本实用新型实现了FSAE赛车的动态监控，数据准确；采集及分析处理功能通过虚拟仪器实现，便于维护。
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公开(公告)号：CN213292461U
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202022315724.9
申请日：2020-10-18
Applicant: 湖北汽车工业学院
IPC: B62D37/02
Abstract: 本实用新型提出了一种汽车主动平移式后扩散器装置，包括汽车的车尾安装在保险杠下方沿着车轴中心线左右对称布置的弧形扩散器本体、控制弧形扩散器本体移动的驱动机构；通过加装在汽车上的车速传感器获取车速信号传递给ECU控制单元进行数据分析判断，驱动机构运动来控制弧形扩散器本体的移动，弧形扩散器本体仅在汽车高速行驶条件下向后滑出，增加汽车的基础压力，从而防止低压空气从车底直接窜到行李箱的后表面，同时产生扩散过程，降低速度，增加车底气流的压力，从而实现空气动力学减阻，降低汽车整体油耗，具有较好的应用价值。
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公开(公告)号：CN207015420U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201621486600.4
申请日：2016-12-31
Applicant: 湖北汽车工业学院
Abstract: 一种电磁驱动锁止分离式液压对中缸，主要包括对中缸左缸体、对中缸右缸体、中间缸体、活塞杆、活塞、左浮动活塞、右浮动活塞、左连接法兰、右连接法兰、自保持电磁铁、锁死活塞；对中缸左缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体，对中缸右缸体左端与左连接法兰通过焊接连接成一体；中间缸体分别通过螺栓与左连接法兰、右连接法兰连接，实现对中缸左缸体、对中缸右缸体与中间缸体的连接；左、右浮动活塞分别位于活塞的两侧，活塞中间处设有环楔形凹槽；中间缸体上端开有方形孔，其下方开有排出环楔形凹槽内气体的排气塞。该装置结构简单、紧凑，体积小，重量轻，易于加工，可实现节能目的，对提高汽车的操作稳定性具有重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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