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公开(公告)号：CN115875392B
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202111153905.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16F9/18 , F16F9/32 , F16F9/34 , F16F9/516 , F16F15/027
Abstract: 本公开涉及一种车辆减震器以及车辆，该车辆减震器包括第一缸体、第二缸体、活塞杆、第一阻尼调节阀、第二阻尼调节阀；第一缸体内具有填充有流体的第一腔室；第二缸体套设在第二缸体外，第二缸体内具有第二腔室；活塞杆可上下移动地插入第一缸体内，活塞杆包括杆体和活塞，活塞位于第一腔室内，并将第一腔室分隔为上腔室和下腔室；第一阻尼调节阀位于第一腔室内并固定在活塞杆上，第一阻尼调节阀的入口与上腔室连通，第一阻尼调节阀的出口与下腔室连通；第二阻尼调节阀安装在第二缸体上且至少部分地位于第二缸体外。由于第一阻尼调节阀是位于第一缸体内部的，因此，不会过多占用车辆减震器周围的空间，更加便于对该车辆减震器的安装及布置。
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公开(公告)号：CN116061602B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202111295322.X
申请日：2021-11-03
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60B19/00 , B60R16/023 , G08C17/02
Abstract: 本发明公开了一种监测系统和监测方法。监测系统包括第一监测装置、第二监测装置和控制装置，第一监测装置用于测量第一径向力并发送第一径向力值，第二监测装置用于测量第二径向力并发送第二径向力值，第一监测装置和第一监测装置沿轮毂的轴向方向间隔设置，控制装置用于接收第一径向力值和第二径向力值，控制装置中存储有第一预设值和第二预设值，控制装置将第一径向力值和第一预设值进行对比，以及将第二径向力值和第二预设值进行对比，以判断车轮定位是否合格。根据本发明的监测系统，控制装置能够直接通过第一径向力值和第二径向力值判断车轮定位是否合格，计算简单且准确，能够减少监测过程中的冗杂的步骤，快速判断车轮定位是否合格。
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公开(公告)号：CN115675616B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202110883516.5
申请日：2021-07-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种转向器，包括输入轴；输出轴，与所述输入轴同轴设置；反馈机构，穿设于所述输入轴的外侧，用于向所述输入轴提供与所述输入轴转动方向相反的反馈力；连接切换机构，穿设于所述输入轴的外侧，用于沿所述输入轴的轴线方向选择性的将所述输出轴或所述反馈机构，与所述输入轴传动连接。上述方案，具有两种以上工作模式，能满足车辆对转向器功能性增加的需求。
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公开(公告)号：CN118560574A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202310233709.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B62D6/00 , B62D5/04 , B62D137/00
Abstract: 本发明公开了一种线控转向系统、车辆防侧翻控制方法、车辆、存储介质，其中，车辆防侧翻控制方法包括：获取车辆的横向载荷转移率；在横向载荷转移率大于横向载荷转移率阈值时，确定路感电机的第一反向力矩和所述转向电机的第一角传动比；根据第一反向力矩对路感电机进行控制、以及根据第一角传动比对转向电机进行控制。由此，通过本发明中车辆防侧翻控制方法对车辆进行控制，能够更加准确地预防车辆侧翻，且通过对路感电机和转向电机进行控制，能够降低车辆侧翻的可能性，尽可能保证车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN118269647A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310903839.5
申请日：2023-07-20
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种加油控制方法、电子设备及存储介质，该加油控制方法包括：检测加油口盖板是否被按压或者检测虚拟按键是否被触摸，在检测到加油口盖板被按压或者检测到虚拟按键被触摸的情况下，控制油箱泄压；其中，在智能油箱盖被打开的情况下，油箱被允许加油；智能油箱盖正常工作时，智能油箱盖在油箱的压力小于第一阈值的情况下能被打开，智能油箱盖在油箱的压力大于第一阈值的情况下不能被打开。本申请实施例可以提高加油的操作便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118049303A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211433460.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气管组件、下车体结构和车辆，排气管组件包括：排气主管和冷却结构，所述冷却结构设置于至少部分所述排气主管的外侧且与所述排气主管之间形成冷却通道。其中，排气主管和冷却结构之间形成至少一层冷却通道，冷却通道内有冷却介质对废气降温隔热，降低对排气管组件周围部件的热害，避免影响用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN113815579B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202010560889.4
申请日：2020-06-18
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T1/06 , B60T13/12 , F16D65/095 , F16D65/18 , F15B1/033 , F15B21/08 , F16D121/02 , F16D121/06 , F16D125/16 , F16D129/02
Abstract: 本发明提供了一种制动装置，包括制动回位装置以及制动卡钳，制动卡钳包括设置在制动盘两侧的摩擦片，制动回位装置和摩擦片连接，以使车辆在非制动情况下摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘；在液压供给至制动卡钳时，制动卡钳推动摩擦片压紧在制动盘上，产生摩擦力矩以进行车辆制动，而车辆制动完成后，将液压供给制动回位装置，以使摩擦片在制动回位装置的作用下远离制动盘，实现摩擦片的回位，在本制动装置中，基础制动和摩擦片回位的控制分开，车辆制动由制动卡钳控制，摩擦片的回位由制动回位装置控制，当摩擦片回位的功能出现问题时，基础制动功能不受影响。
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公开(公告)号：CN114684086B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202011620531.2
申请日：2020-12-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种制动系统及车辆，包括助力器、隔离阀、制动器以及制动主缸；所述制动主缸及所述助力器均通过液压管路与所述隔离阀连接，所述隔离阀选择性地与所述制动主缸及所述助力器的其中一个连通，所述隔离阀通过液压管路与制动器相连，以使制动液能够通过隔离阀进入所述制动器，从而使制动器制动，通过隔离阀就能够实现多种制动状态，有效的减少了零部件数量，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116409106A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202111651770.9
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60G17/08 , B60G17/015
Abstract: 本发明公开了一种液压集成控制模块及具有其的液压悬架系统、车辆。液压集成控制模块包括：集成座，集成座内设有油路通道，集成座的外周壁设有与油路通道相连的外部连接口，外部连接口适于连通减振器；储液器，储液器安装至集成座，储液器与油路通道连通；控制阀，控制阀串联在油路通道内以控制油路通道导通或截止；蓄能器模块，蓄能器模块安装至集成座，蓄能器模块与油路通道相连，蓄能器模块用于调整油路通道内的油液量。根据本发明实施例的液压集成控制模块，使得整个液压集成控制模块体积减小，且无复杂的油路进行连接，减少漏液风险。当其用于车辆时，有效地解决了车辆舒适性与操纵稳定性之间的矛盾。
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公开(公告)号：CN116357453A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111619085.8
申请日：2021-12-27
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的油泵状态诊断方法、系统及存储介质、车辆，该方法包括：确定油泵的初始工作模式为运行模式；获取所述油泵的工作电流和所述油泵所处环境的环境温度；根据所述工作电流和所述环境温度，对所述油泵的工作状态进行诊断。该方法根据油泵的工作电流和油泵所处环境的环境温度，对油泵的工作状态进行诊断，提高对油泵的工作状态诊断的精准度。
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