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公开(公告)号：CN107226157A
公开(公告)日：2017-10-03
申请号：CN201710176977.2
申请日：2017-03-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供能够使车体的重心位置位于更低位置的鞍乘型车辆。鞍乘型车辆(11)具备：主框架(33)，其从头管(32)向后下方延伸；左右一对的座椅导轨(34)，其与主框架(33)的后方连接且向后上方延伸；动力单元(28)，其配置在主框架(33)的下方；制动机构(15)，其对车轮(WF)进行制动；ABS模块(38)，其使制动机构(15)的制动力暂时地减少。ABS模块(38)配置在主框架(33)的后部上方且左右一对的座椅导轨(34)之间。
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公开(公告)号：CN102947172B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201080067365.6
申请日：2010-06-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J6/02 , B60Q1/0433 , B60Q1/0466 , B62J17/02
Abstract: 本发明的机动二轮车的把手护罩装置具有：把手护罩（31），其具有包围头灯（32）的头灯用开口部，并自由摆动地支承头灯的上部；顶罩（33），与该把手护罩（31）分体地构成，并覆盖头灯的上缘（89）和头灯用开口部的周缘（45a）之间的间隙（G），该顶罩（33）被固定在所述头灯（32）上并能够与该头灯一起摆动。
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公开(公告)号：CN102991621A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210303151.5
申请日：2012-08-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J9/00
Abstract: 本发明提供一种能够在避免驱动链条与副框架的干涉的同时增加收纳箱容量的跨骑型车辆的收纳结构。在车辆上下方向上，左右一对的副框架(45L、45R)中的一方的副框架(45L)的与驱动链条(68)对置的对置部(45L1)比驱动链条(68)的与一方的副框架(45L)对置的对置部(68b)靠上方离开配置，且左右一对的副框架(45L、45R)中的另一方的副框架(45R)的与收纳箱(81)对置的对置部(45R2)比一方的副框架(45L)的与收纳箱(81)对置的对置部(45L2)靠下方配置，从而相应地增加收纳箱(81)的容量。
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公开(公告)号：CN101314374B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200810108583.4
申请日：2008-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车的腿部保护器结构，其在促进发动机、尤其是缸部的散热的同时，更具有轻快的外观。该两轮机动车(10)中，主框架(37)自头管(32)向后方斜下方延伸，在该主框架(37)后部支承有发动机(38)，在车体前部设有覆盖驾驶者(15)的腿部(15a)前方的腿部保护器(14)，其中，腿部保护器(14)被分割为左右一对上侧腿部保护器(16)和左右一对下侧腿部保护器(81)的上下两部分，该上侧腿部保护器(16)与下侧腿部保护器(81)的间隙(78)从发动机(38)的缸部(41)的前方一直延伸到缸部(41)的后方。
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公开(公告)号：CN102001380A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN201010266996.2
申请日：2010-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J17/02 , B60L11/14 , B60L2200/12 , B62J17/04 , B62J99/00 , B62J2099/0033 , B62K2202/00 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种机动二轮车，其使安装在车把罩上且包括相互分离配置的前照灯和仪表单元的车把周边部的多个部件具有一体感。在构成车把罩(16)的前罩(17)上设置前照灯(20)，在后罩(18)上设置仪表单元(38)。在前照灯(20)与仪表单元(38)之间配置仪表遮阳板(25)。在仪表遮阳板与前罩(17)之间配置有左右一对副罩(19)。副罩(19)与前照灯(20)、仪表遮阳板(25)、仪表单元(38)、前罩(17)及后罩(18)邻接。副罩(19)从前照灯(20)的左右后端延伸到仪表单元(38)的左右前端，呈将前照灯(20)与仪表单元(38)连结的外观。风挡玻璃支架(80)设置成上下贯通于副罩(19)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101531224A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200910006777.8
申请日：2009-02-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种自动两轮车的空气滤清器结构，一边确保空气滤清器的吸气量一边谋求降低自动两轮车的成本。自动两轮车具备：作为设置在驾驶者腿部前方的左右一对腿部遮护板的主车架侧罩(37)、(38)和配置在这些腿部遮护板之间即左右主车架侧罩(37)、(38)之间的空气滤清器(64)，其中，在左右腿部遮护板的前端部设置使行驶风向左右腿部遮护板内进入的敞开部(106)，空气滤清器(64)在其左右两侧壁(111a)、(111b)设置使行驶风的流速下降的挡板(111d)，该挡板(111d)比敞开部(106)还向车宽度方向外侧延伸。
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公开(公告)号：CN101314374A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810108583.4
申请日：2008-05-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J23/00
Abstract: 本发明涉及一种两轮机动车的腿部保护器结构，其在促进发动机、尤其是缸部的散热的同时，更具有轻快的外观。该两轮机动车(10)中，主框架(37)自头管(32)向后方斜下方延伸，在该主框架(37)后部支承有发动机(38)，在车体前部设有覆盖驾驶者(15)的腿部(15a)前方的腿部保护器(14)，其中，腿部保护器(14)被分割为左右一对上侧腿部保护器(16)和左右一对下侧腿部保护器(81)的上下两部分，该上侧腿部保护器(16)与下侧腿部保护器(81)的间隙(78)从发动机(38)的缸部(41)的前方一直延伸到缸部(41)的后方。
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公开(公告)号：CN101172505A
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200710168017.8
申请日：2007-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的课题是提供一种在安装了单悬挂的机动两轮车中，在单悬挂的上端附近能配置更多配件等的结构。图中是从后侧看到的情况，表示在架设于后摇臂(15L、15R)上的横向构件(83)的中央处设置的下部托架(86)、和架设于车座导轨(18L、18R)上的横向部件(85)的中央处设置的上部托架(90)上，安装单悬挂(45)的状态。可知上部托架(90)的宽度W足够小。能在单悬挂的侧面，具体说在右侧配置蓄电池。能在单悬挂的侧面，具体说在左侧插入收容盒的下部。即由于上部托架紧凑所以能把单悬挂的左右两侧面空间作为配件等的配置空间有效利用。
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公开(公告)号：CN1171755C
公开(公告)日：2004-10-20
申请号：CN01140801.4
申请日：2001-09-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种使电瓶和ECU等电装品检修容易的电装品配置构造。电瓶通过电瓶架安装在前管上，同时将直接安装的ECU安装在前管上，通过用小螺钉将专用盖子安装在前面板上，组装成电装盒子。之后，在检修电瓶、熔化部盒子或ECU时，只要松开小螺钉，从前面板取下专用盖子就可以了。不需要拆卸前盖，只要拆卸专用盖子就可以，检修前管周围配置的电装品变得极为容易。
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公开(公告)号：CN114269595B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN201980099394.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明的系统具备信息处理装置及能够与信息处理装置进行通信的服务器。所述信息处理装置具备：判定单元，其基于电动车辆的电池的剩余电量来判定是否需要进行所述电池的更换；以及派送请求发送单元，其至少将所述判定单元判定为需要进行所述电池的更换这一情况作为条件，将更换电池的派送请求发送至所述服务器。所述服务器具备派送指示发送单元，该派送指示发送单元至少将接收到所述派送请求这一情况作为条件，将对所述电动车辆更换电池的派送指示发送至派送者的通信装置。
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