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公开(公告)号：CN206317700U
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201621456585.9
申请日：2016-12-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于微型纯电动商用车的高压配电盒，其中，包括底板、侧板、隔板和顶板；所述底板的外周处设有向外延伸的多个安装板，所述安装板上设有用于固定所述底板的安装孔；所述底板上设有多个用于安装铜排、高压继电器的第一安装台；所述侧板为多个，且多个侧板首尾顺次连接形成筒体；所述筒体的第一端与所述底板密封连接；所述筒体内壁上设有多个第二安装台，所述第二安装台位于所述筒体的中部，且在所述筒体内部的周向上均匀分布；所述隔板安装在所述第二安装台上；所述隔板远离所述底板的一侧安装有多个用于安装铜排、高压保险器的第三安装台；所述筒体的第二端与所述顶板可拆卸连接。本实用新型结构紧凑，节约空间。
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公开(公告)号：CN206301865U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621391291.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M2/20 , H01M2/10 , H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625
Abstract: 本实用新型涉及一种锂离子蓄电池模组结构，包括：电芯模块、侧压板、加热膜、拉杆及电池管理模块。多个电芯模块两两对称布置，电芯模块的电芯电极焊接有并联铜片，电芯模块通过并联铜片使多个电芯并联，电芯模块之间通过串联铜排串接形成蓄电池模组，电芯模块之间设有加热膜。电池管理模块通过线束分别与电芯模块和加热膜连接，电池管理模块设置在所述侧压板上，在电芯模块温度低于设定阈值时，电池管理模块控制所述加热膜升温，以使电芯模块的温度达到设定温度。拉杆贯穿多个电芯模块和设置在其两侧的侧压板并紧固，以形成锂离子蓄电池模组。本实用新型能降低汽车动力电池的维修成本，提高锂电池的工作性能。
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公开(公告)号：CN206031084U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620816201.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车机械加工技术领域，具体涉及一种电动汽车高压配电盒固定板及分层结构，该固定板用于分割高压配电盒中的高压继电器与高压保险器，包括：绝缘板本体，所述绝缘板本体上开设有用于固定所述绝缘板本体的固定安装孔、用于放置高压保险器的安装槽、用于通过高压导线的导线槽和用于避让铜排的避让槽，所述绝缘板本体上还开设有保险安装孔以及铜排安装孔，通过本实用新型，提高了高压配电盒安装的安全性与可靠性。
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公开(公告)号：CN206772429U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720503692.0
申请日：2017-05-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种噪声源检测分析装置，包括：信号采集单元，以及与所述信号采集单元分别连接的声音监测单元、振动监测单元和数据处理单元；所述声音监测单元与被测对象之间具有一个预定的距离，且声音监测单元朝向所述被测对象；所述振动监测单元固设在所述被测对象上。本新型提供的噪声源检测分析装置，能够以监测到的实验数据进行处理作为分析基础，摒弃了传统的经验测量，使分析精度显著提升，同时，本装置实施方便、节省成本，因此可以便捷、有效地在现场对噪声源进行识别和分析。
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公开(公告)号：CN206364231U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201720072957.6
申请日：2017-01-19
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/15 , H01R13/639
Abstract: 本实用新型具体涉及一种电动汽车高压线束插头。所述插头包括：套管、止推管、弹簧、接线柱、螺母以及尾管；所述止推管位于所述套管内部并与所述套管内壁卡接；所述接线柱一端与所述套管内壁卡接，所述接线柱另一端以及所述弹簧位于所述止推管内；所述尾管套在所述高压线缆上，所述尾管与所述高压线缆共同插入所述套管一端并与所述套管一端相互作用，使所述尾管周向压紧所述高压线缆，所述高压线缆纵向压紧所述弹簧，使所述弹簧推动所述接线柱；所述螺母套在所述套管另一端，所述插座插入所述套管另一端后与所述接线柱一端接触，通过所述插座与所述螺母安装固定，使所述接线柱与所述插座紧密接触。通过本实用新型，延长了高压插接件使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208155379U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820715256.4
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01F9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车转向系统能量流测量系统，其中，包括电流传感器、电压传感器、数据采集芯片和上位机。电流传感器连接在待测转向系统的转向控制器的电流输入端，用于检测转向系统的输入电流；电压传感器连接在所述转向系统的转向控制器的电压输入端，用于检测所述转向系统的输入电压；数据采集芯片用于采集所述电流传感器输出的电流，以及用于采集所述电压传感器输出的电压；上位机用于根据所述数据采集芯片发送的电流信号和电压信号及检测时间，计算所述转向系统的能量。本实用新型便于对电动汽车转向系统的能量流进行检测。
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公开(公告)号：CN207339556U
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201721337727.4
申请日：2017-10-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K7/116
Abstract: 本实用新型公开了一种电机减速器一体机，包括驱动电机组件(1)，还包括减速机构，所述减速机构包括中间连接板(2)、后端盖(3)、中间齿轮组件(4)和输出齿轮组件(5)，所述中间连接板(2)与所述驱动电机组件(1)固定连接，所述后端盖(3)与所述中间连接板(2)固定连接，所述驱动电机组件(1)的输出轴(6)上安装有输入齿(7)，所述输出齿轮组件(5)安装在所述后端盖(3)内，所述输入齿(7)通过所述中间齿轮组件(4)与所述输出齿轮组件(5)连接。本实用新型可以解决电机与减速器匹配花键磨损问题，同时可解决异响，提高传动系统的效率。
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公开(公告)号：CN206523632U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720148534.8
申请日：2017-02-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S11/14
Abstract: 本实用新型属于噪声源测试技术领域，提供了一种噪声源测试系统，包括：声强探头、信号采集器和处理器。由于声强探头可采集待测物不同部位的声强信息，并将所述声强信息发送给所述信号采集器，然后由信号采集器接收和记录所述声强信息，并将所述声强信息传输给所述处理器；处理器将接收的声强信息转换为声强值，这样就使得本实用新型可以根据待测物不同部位的声强值准确地确定噪声源。
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公开(公告)号：CN206468517U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720160554.7
申请日：2017-02-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双水泵控制装置，包括：整车控制器、低速继电器、高速继电器、中间继电器、第一水泵、第二水泵；所述低速继电器线圈端连接在电源与所述整车控制器一个IO口之间，所述高速继电器线圈端与所述中间继电器线圈端并联连接在电源与所述整车控制器另一个IO口之间，所述低速继电器控制端连接在电源与所述第一水泵一端之间，所述第一水泵另一端与所述中间继电器公共端连接，所述第二水泵一端分别与所述中间继电器的常闭接点、所述高速继电器控制端连接；所述整车控制器根据整车散热需求分别控制所述第一水泵与所述第二水泵串联或并联工作。通过本实用新型，达到了整车节能减耗的目的。
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公开(公告)号：CN206155188U
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201621225525.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于电子控制技术领域，提供了一种电动车故障提醒系统及电动车，该电动车故障提醒系统包括：分别与CAN总线相连的整车控制器、动力控制单元、电池控制单元、车载充电机控制器、监控器，以及与监控器相连的故障提醒单元。由于整车控制器、动力控制单元、电池控制单元、车载充电机控制器和监控器通过CAN总线相连，使得本实用新型可以在车辆上电后，当整车控制器、动力控制单元、电池控制单元和/或车载充电机控制器检测到故障信息时，将故障信息以报文的形式发送到CAN总线上，监控器从CAN总线上接收到故障信息后，控制故障提醒单元进行提醒。能有效解决电动车故障诊断过程使用专业故障诊断工具，导致故障处理效率不高的问题。
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