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公开(公告)号：CN108928265A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810768327.1
申请日：2018-07-13
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60N2/02 , B60R16/037 , B60R1/07 , B62D1/181
Abstract: 本发明公开了一种汽车座椅坐姿协同控制装置，所述协同控制装置包括协同控制器、存储模块和用户操作面板；存储模块存储有基于人体工程学和最佳视野下的坐姿信息和协同装置的位置信息的关联数据；协同控制器的控制模式包括协同控制模式、记忆存储模式和记忆读取模式；协同控制模式是所述协同控制器读取电动座椅的当前坐姿信息，将其和所述存储模块中的关联数据进行比对、计算，获得协同装置的目标位置信息。本发明能快速实现汽车电动座椅、电动方向盘、电动后视镜的联动调节，提高用车的舒适型，同时解决由于坐姿不当、方向盘位置过近过远、后视镜视野不佳等原因引起的安全事故，提高汽车行驶安全性。
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公开(公告)号：CN106585526A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611113314.8
申请日：2016-12-07
CPC classification number: B60R16/02 , G06K9/00805 , H04N7/183
Abstract: 一种车前物体识别装置及其识别方法，涉及行车安全或自动驾驶。识别装置设有探照器、摄像器和控制器；探照器安装在车前部或挡风玻璃上部，用于将红黄绿三色组成的光投射到车前方的设计区域并产生色块；摄像器安装于前挡风玻璃，用于捕捉车前方的图像并将图像数据传输给控制器；控制器安装于车内，用于分析图像的变化、控制探照器的照射区域，并将分析结果实时传输给行车安全或自动驾驶系统。识别方法：控制红黄绿三色光的配比及强度以组成不同的光源并投射到车前方的设计区域，摄像器捕捉车前方的实时图像并送至控制器，控制器分析比较探照器投射有颜色光前后的图像的变化，并将分析结果传输给行车安全设备或自动驾驶设备。可提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN103389214A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310314551.0
申请日：2013-07-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M17/007
Abstract: 利用无人驾驶技术的汽车碰撞试验方法，涉及一种汽车。选择一块开阔平地以便进行碰撞试验；预设拟被碰的壁障或车辆按碰撞试验标准；在拟碰撞车辆的行进方向的中心线设一条带颜色的标记线条，使该中心线与拟被碰的壁障或车辆形成相应碰撞试验所需要的角度；利用无人驾驶技术，对拟碰撞车辆进行改造，使得拟碰撞车辆能自主进行车辆的横向控制和纵向控制；在拟碰撞车辆或拟被碰车辆上按标准规定安装试验假人、连接线路及设备；将准备好状态的拟碰撞车辆在行进方向中心线的起点发动，设定为无人驾驶状态，拨好起始档位，起动已设定好碰撞速度的无人驾驶控制器、紧急情况处理器，开始碰撞试验。实现车与固定壁障之间、车与车之间任意角度的碰撞试验。
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公开(公告)号：CN215108261U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121170267.7
申请日：2021-05-27
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E05F15/42 , E05F15/77 , E05F15/73 , E05F15/611
Abstract: 本实用新型提供了一种防撞电动尾门，涉及汽车尾门技术领域。其中，这种防撞电动尾门包含尾门主体，配置于尾门主体的电动马达和安装支架。电动马达通过安装支架固定于尾门主体，用以驱动尾门主体打开和关闭。防撞电动尾门还包括主控芯片、毫米波雷达和马达驱动电路。毫米波雷达和主控芯片电连接。主控芯片的输出端通过马达驱动电路和电动马达电连接。通过在车门上加装毫米波雷达，使得在开关车门时能够实时检测车门附近的障碍物情况，从而避免在开关车门过程中发生碰撞，具有很好的实际意义。
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公开(公告)号：CN208380205U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820930556.4
申请日：2018-06-15
Applicant: 厦门理工学院
IPC: E04H6/18
Abstract: 本实用新型提供了一种立体停车装置，涉及机械技术领域。其中，这种立体停车装置包括：框架、载车台、驱动装置：包括动力装置和传动轴，动力装置驱动传动轴转动；举升传动机构，包括第一主动链轮、第一从动链轮以及第一链条，第一主动链轮与传动轴连接，第一链条的一端与载车台固定，另一端依次绕设在第一从动链轮和第一主动链轮，带动载车台上升或下降；平移传动机构，包括传动组件和平移组件，传动组件与传动轴连接，平移组件与第一从动链轮固定连接，传动组件带动平移组件水平移动，使第一从动链轮水平移动。本实用新型结构简单、实施简便，无需移出空间让位存取，提高效率，方便了用户需求。结构简单，实用性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208187680U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820649044.0
申请日：2018-05-03
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型公开了一种用于两轮车的摆锤式碰撞试验装置，包括用钢架拼接而成的装置机架，所述装置机架的右侧上部连接有摆臂，所述摆臂相对于装置机架可摆动；所述摆臂的底端与地面有间距；所述摆臂通过升降机构连接于装置机架上，所述升降机构包括螺套，所述摆臂的上端通过摆轴与螺套相连接，摆臂以摆轴为支点，相对于装置机架可摆动；所述螺套与设于装置机架上的螺杆相匹配；所述摆臂的下部连接有仿形式摆锤，所述摆臂下部的内侧连接有卡环；所述装置机架的左侧上部连接有卷扬机，卷扬机的卡钩为脱扣式结构，其与卡环相连接。本实用新型结构巧妙，成本低，省时省力，试验效果好。
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公开(公告)号：CN205095959U
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201520910799.8
申请日：2015-11-16
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型涉及一种在线自动清堵装置，包括喷头，喷头上设有进水口，进水口处设有螺纹，所述喷头上设有喷嘴，还包括储漏单元和使储漏单元相对喷头运动的复位组件，所述储漏单元包括储水腔和与喷嘴配合的顶针，所述储水腔承接来自喷头的水且其内设有让水流出的出水孔，当喷头的喷嘴受堵时，所述储水腔内的进水量小于从出水孔流出的出水量，从而储漏单元在复位组件的作用下相对喷头靠近，所述顶针清除喷嘴内的污物。本实用新型公开了一种湿式电除尘器。通过采用本实用新型的方案，可以自动清除喷嘴上的污物，清除堵塞，节省人工成本，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN221746362U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420426105.2
申请日：2024-03-05
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开了一种可调节透光率或反射率的光学装置，包括多个遮光板以及与所述遮光板下端相卡接的调节机构，所述调节机构设置有多个平行的卡接槽，所述卡接槽的一侧对应设置有螺纹结构以及旋钮，所述多个遮光板对应设置于该多个平行的卡接槽内并通过所述螺纹结构以及旋钮调节之间的位置关系，通过所述多个遮光板的错位来实现透光率或反射率的连续调节。
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公开(公告)号：CN214623800U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202121183504.3
申请日：2021-05-28
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G07F11/62
Abstract: 本实用新型提供了一种高铁无人售卖车及系统,包括:售卖车本体、配置在所述售卖车本体底部的驱动机构、以及配置在售卖车本体上的障碍物检测装置、电源、控制器、通讯模块、扫码装置、以及多个储物柜；其中，所述控制器的输出端与驱动机构的控制端电气连接，所述障碍物检测装置与所述控制器的输入端电气连接，所述控制器的射频端与所述通讯模块电气连接，每一所述储物柜的控制端与所述控制器的输出端电气连接，所述扫码装置与所述控制器的输入端电气连接；所述电源与所述驱动机构的电源输入端、以及控制器的电源输入端电气连接。解决了在高铁上的售卖商品浪费人力的问题。
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