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公开(公告)号：CN110843441A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201910696074.6
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维复合材料控制臂及其制备方法，属于汽车技术领域，包括第一衬套、第二衬套和球销，还包括扣合连接的第一壳体和第二壳体，第一壳体内具有第一加强体，第二壳体内具有第二加强体，第一壳体和第二壳体均由碳纤维预浸料制成，第一加强体和所述第二加强体均由短切碳纤维增强片状模塑料制成，第一衬套和第二衬套均镶嵌于第一加强体上，球销镶嵌于第二加强体上。相比现有的金属材料的控制臂，大幅度降低了控制臂的重量，实现控制臂的轻量化，同时避免了局部受力不均的情况的出现，使得控制臂具有较好的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN110816184A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910697125.7
申请日：2019-07-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热塑性复合材料控制臂，属于汽车技术领域，包括第一衬套、第二衬套和球销，还包括两个片体、两个环形连接件和连接结构，其中一个片体对应各环形连接件均设有一个第一镶嵌孔，另一个片体对应各环形连接件均设有一个第二镶嵌孔，各环形连接件的两端分别嵌设于对应的第一镶嵌孔和对应的第二镶嵌孔，两个环形连接件内分别镶嵌有第一衬套和第二衬套，球销设置于连接结构上，连接结构连接于两个片体之间；片体由连续纤维增强热塑性复合材料制成，环形连接件由纤维增强热塑性塑料注塑而成。相比于现有的金属材料的控制臂，大幅度降低了控制臂的重量，避免了局部受力不均的情况出现，且便于控制臂的回收和再加工。
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公开(公告)号：CN109436099A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811092982.6
申请日：2018-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于复合材料汽车门槛的正多边形等截面防撞结构，其特征在于：包括本体和外表面抗冲击层；正多边形等截面纤维增强结构外侧轮廓截面与汽车门槛腔体内侧截面等比例，且正多边形等截面纤维增强结构外侧轮廓截面与汽车门槛腔体内侧表面设置有0~1 mm的粘接间隙，粘接间隙填充韧性结构胶，粘接厚度为1mm，在正多边形等截面纤维增强结构本体外部缠绕纤维增强胶带，外表面抗冲击层以﹢45°和-45°两个方向缠绕于正多边形等截面纤维增强结构本体外侧，缠绕层数为1~3层；在本体内部中设置有吸能填充物，吸能填充物采用高吸能比的泡沫型材或加注于腔体内自发泡硬化泡沫。通过正多边形等截面防撞结构外部型面与汽车门槛内部定位，采用韧性结构胶粘接固定，减少了焊接工装设计，操作简单方便。
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公开(公告)号：CN108591322A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810501163.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车复合材料螺旋弹簧及其制备方法，其特征在于：复合材料螺旋弹簧由芯轴、内固定层、中间层、外固定层及外支撑层组成，芯轴从里至外依次包裹内固定层、中间层、外固定层和外支撑层，芯轴的直径为2mm-5mm，固定内层为PE薄膜，其厚度为0.5mm-1.5mm，中间层为单向带纤维材料，单向带纤维卷绕在固定内层上，单项带纤维方向与芯轴的轴心夹角为±45°；外固定层由塑料薄膜和隔离纸构成，外固定层的厚度为0.5mm-1.5mm，外支撑层采用塑料管，邵尔A硬度控制在50-80之间；其能制备一种轻量、工艺不复杂、适合产业护、高强度和疲劳寿命的复合材料螺旋弹簧。
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公开(公告)号：CN114987195B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202210718998.3
申请日：2022-06-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明公开了一种主动进气格栅的控制方法、装置、电子设备及介质。所述主动进气格栅的叶片材料为纤维与镓的低熔点复合材料，该方法包括：获取目标车辆机舱内的当前温度；若所述当前温度满足预设温度约束条件，则控制所述主动进气格栅的叶片融化，以用于目标车辆机舱通气，降低机舱内温度。本技术方案，能够在机舱内温度过高主动进气格栅不能打开时，控制主动进气格栅的叶片融化，避免安全事故发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115891586B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202211426234.3
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/34 , B29C49/00 , B29C49/78 , B29K23/00 , B29K105/00
Abstract: 本发明实施例公开了一种空调吹面风道及车辆，吹面风道为一体成型的结构；吹面风道包括：第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道；第一侧吹面风道与中央吹面风道的第一端连通；第二侧吹面风道与中央吹面风道的第二端连通；第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道均包括至少一个出风口。本发明实施例通过合理调整空调吹面风道的结构，形成第一侧吹面风道、第二侧吹面风道和中央吹面风道的一体成型的结构，减少了零件数量，减少了连接工序，降低了零件重量，降低了生产成本，提升了空调吹面风道的吸音性能。此外，吹面风道采用微发泡工艺形成，实现零部件的减重，为整车轻量化做出十分重要的贡献。
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公开(公告)号：CN118600639A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410613223.9
申请日：2024-05-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: D04H1/4209 , D04H1/46 , D04H1/4382 , D04H1/4291 , D04H1/435 , D04H1/4334 , D04H1/4326 , B60R13/02 , B32B9/04 , B32B27/02 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/28 , B32B7/12
Abstract: 本申请涉及一种复合纤维材料及其制备方法、车辆零部件。所述复合纤维材料的组分包括天然矿物纤维和化纤，所述天然矿物纤维和所述化纤通过针刺纺织复合。通过天然矿物纤维和所述化纤通过针刺纺织复合形成，克重低、具有高刚度和低气味浓度，且组分中天然矿物纤维来源于天然矿物，绿色环保，能降低对石油资源的依赖。该复合纤维材料可用于制备汽车内饰件等车辆零部件，气味低、克重低且具有高刚度，使车辆零部件保持良好的力学性能的同时，更轻量化，且更环保。
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公开(公告)号：CN114954273B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202210645231.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本申请属于汽车配件设计制造技术领域，具体涉及一种可升降式立标机构，包括：立标本体；升降口，贯穿开设在适配车辆的预定安装板上，其形状和大小配置成允许立标本体在该开口中自由升降，并且，当立标本体下降至所述隐藏状态时，立标本体的顶面能够完整填充升降口，以确保立标本体1所在位置处的预定安装板型面的完整性；升降驱动装置，设置在适配车辆的预定安装板内侧位置，用于驱动立标本体进行升降，并能够在立标本体升降至展示状态或隐藏状态时对其位移进行限制。本申请的可升降式立标机构，立标本体能够在升降驱动装置的驱动下在展示状态与隐藏状态之间的相互转换，从而满足国标法规要求。
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公开(公告)号：CN118029146A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410076112.9
申请日：2024-01-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明一种改性气凝胶纤维及其制备方法，所述气凝胶纤维表面包覆有灵芝多糖。所述改性气凝胶纤维将灵芝孢子粉中的灵芝多糖包覆在纤维表面，在将其做成织物，应用于汽车内饰。应用此纤维的织物可以释放灵芝的香味，在汽车内饰使用时可以中和车内的气味，保障成员健康。
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公开(公告)号：CN116212272B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202211658853.5
申请日：2022-12-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆电池安全技术领域，具体涉及一种新能源汽车门槛集成式自动灭火装置；该装置包括汽车的门槛，所述门槛包括安装板，所述安装板的内侧设有灭火罐，所述安装板的外侧设有喷嘴和距离传感器，所述距离传感器感应所述安装板的变形量；所述灭火罐上设有阀门，所述喷嘴与所述灭火罐之间通过所述阀门相连通，当所述距离传感器感应到所述安装板的形变量超过阈值时，所述阀门打开；在本方案中，首先在新能源汽车的门槛内安装灭火罐，能够在发生碰撞时，对动力电池进行快速灭火，其安装位置具有响应速度快、强度高、安全性高等优点。
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