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公开(公告)号：CN116317807A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310303000.8
申请日：2023-03-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机系统的死区时间的调整方法、装置以及存储介质。该方法包括：获取电机系统的初始死区时间，其中，初始死区时间由电机系统的功率器件的开关参数确定；响应于电机系统处于初始死区时间对应的工况，获取电机系统在目标驱动参数下的工作温度和工作扭矩，其中，目标驱动参数大于电机系统在工况下的驱动参数；基于工作温度和工作扭矩，确定电机系统的软件死区时间的第一调整数据，其中，第一调整数据用于表示对软件死区时间执行调整的策略；基于第一调整数据,将软件死区时间由原始软件死区时间调整至目标软件死区时间。本发明解决了电机系统工作效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113085563B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202110431010.0
申请日：2021-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及电动车辆的缓速制动技术领域，公开一种电动车辆的缓速制动方法及装置。当电动车辆下坡且制动时，电动车辆的缓速制动方法包括：S1、逆变器与主电机正接，电动车辆的动能依次经过主电机和逆变器转化为电能并存储在动力电池中，当动力电池的电量达到第一预设电量时，实施步骤S2；S2、逆变器与主电机反接，主电机消耗动力电池的电量，当动力电池的电量降至第二预设电量时，返回步骤S1。本发明公开的电动车辆的缓速制动方法，在电动车辆下坡且制动的工况下，主电机一直能够为车轮提供制动力矩，逆变器与主电机的连接状态根据动力电池的电量循环切换，保证电动车辆一直稳速的正常运行。
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公开(公告)号：CN115312507A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210761112.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01L25/07
Abstract: 本发明提供了一种功率模块及逆变器，功率模块包括：第一功率开关器件，包括第一芯片组件，第一芯片组件包括并联设置的第一芯片和第二芯片；第二功率开关器件，与第一功率开关器件交替工作，第二功率开关器件包括第二芯片组件，第二芯片组件包括并联设置的第三芯片和第四芯片；第一芯片和第三芯片在第一平面上间隔设置，沿垂直于第一平面的方向，第四芯片位于第一芯片的下方且第四芯片的至少部分与第一芯片相对设置，第二芯片位于第三芯片的下方且第二芯片的至少部分与第三芯片相对设置。本发明的功率模块解决了现有技术中的功率模块的散热效果较差和体积大的问题。
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公开(公告)号：CN115173772A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210753585.9
申请日：2022-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02P21/22 , H02P21/06 , H02P25/026 , H02P27/08
Abstract: 本发明提供了一种电机电机最大效率转矩比控制方法。该电机电机最大效率转矩比控制方法包括：获取最大效率转矩比下的电压、电机位置角和三相电流；获取最大效率转矩比下的直轴电流和交轴电流指令；根据电压、电机位置角、三相电流和直轴电流及交轴电流指令计算逆变器PWM信号输出占空比；逆变器根据PWM信号输出占空比输出三相电压控制电机输出转矩。本发明的电机最大效率转矩比控制方法，能够综合降低电机的铜损和铁损，降低电机的损耗，提升电机的效率。
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公开(公告)号：CN115173637A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210688532.3
申请日：2022-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轴向电机系统及具有其的车辆。轴向电机系统包括电机主箱体的中部设置有轴孔，电机主箱体中位于轴孔第一侧设置有安装凸台，位于轴孔的第一侧形成电机主腔体，电机主腔体用于安装定子组件。在安装凸台的外周面间隔的设置着多个功率器，并在电机主箱体内开设有冷却水道，至少部分的冷却水道开设于安装凸台内。这样设置能够根据不同电机型号设置功率器件的个数，这样能够有效地提高该轴向电机系统的实用性，有效地降低了该轴向电机系统的生产成本。进一步地，采用该结构的轴向电机系统，能够有效地缩短电机轴向高度，使得的电机更加紧凑，电机实现高集成、小型化设计，且更好的为电容提供冷却，提高电容利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114825874A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210461765.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种功率开关器件的控制方法、装置。其中，该方法包括：获取初始驱动电路的目标温度、目标电压、目标电流，其中，初始驱动电路用于驱动目标功率开关器件；基于目标温度、目标电压和目标电流对初始驱动电路进行调整，确定目标驱动电路；基于目标驱动电路确定目标开关速率，其中，目标开关速率为目标驱动电路驱动目标功率开关器件的开关速度；基于目标开关速率控制目标驱动电路驱动目标功率开关器件。本发明解决了相关技术中，由于开关损耗较大，导致的电机控制器的工作效率较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109861611B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910132593.X
申请日：2019-02-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种永磁同步电机位置传感器误差补偿系统，用于对永磁同步电机的转子位置进行补偿。本发明还提供一种永磁同步电机位置传感器误差补偿方法。本发明提供的永磁同步电机位置传感器误差补偿系统和方法，在每次补偿时，利用包括转子位置和对应的时间的数据对转子位置进行拟合，然后利用本次对应的相对时间和本次拟合得到的直线方程计算补偿后的转子位置，由于融合了多个计算周期的数据，所以能够有效的补偿永磁同步电机位置传感器因各种原因带来的精度误差，提高永磁同步电机控制精度及稳定性，有效的减少了永磁同步电机运行功率损耗及噪音。
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公开(公告)号：CN110843549A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911007594.8
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种电机扭矩的预测方法、装置、电机控制器和存储介质。该方法包括：分别获取电池的预测放电电压值、所述电池的预测放电电流值和电机的当前转速；根据所述电池的预测放电电流值以及所述电池的运行参数确定所述电机的许用预测电流值；根据所述电机的许用预测电流值、所述电池的预测放电电压值和所述当前转速，确定所述电机的电机扭矩预测值。该方法提高了预测的电机扭矩的准确性，且提高了电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110829874A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911019685.3
申请日：2019-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种逆变组件及控制方法。逆变组件用于驱动三相电机，三相电机包括第一电感、第二电感和第三电感。逆变组件包括第一三相全桥逆变电路和第二三相全桥逆变电路，第一三相全桥逆变电路包括第一半桥、第二半桥和第三半桥，第二三相全桥逆变电路包括第四半桥、第五半桥和第六半桥。第一三相全桥逆变电路、第二三相全桥逆变电路的输入端与直流电源电连接。第一半桥的输出端与第一电感的第一端电连接，第一电感的第二端与第四半桥的输出端电连接。第二半桥的输出端与第二电感的第一端电连接，第二电感的第二端与第五半桥的输出端电连接。第三半桥的输出端与第三电感的第一端电连接，第三电感的第二端与第六半桥的输出端电连接。
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公开(公告)号：CN110426618A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910642558.2
申请日：2019-07-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/26
Abstract: 本发明实施例公开了一种器件寿命预测方法、装置、车辆和存储介质。根据预设规则获取器件的至少一个结温数据；根据各所述结温数据确定所述器件的寿命损耗；根据所述寿命损耗及历史寿命损耗预测器件寿命。本发明实施例提供的方法，降低了寿命预测的计算量，提高了器件寿命预测的准确性，可提高车辆行驶安全。
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