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公开(公告)号:CN102900736A
公开(公告)日:2013-01-30
申请号:CN201210402564.9
申请日:2012-10-16
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于一种锁紧装置,具体是一种用于行星减速器和变速器的组合锁紧装置,目的为了提供一种有效的防止旋转件轴向移动的锁紧装置,即能有效的限制旋转件的轴向移动,又能达到紧凑性要求。此组合锁紧装置由锁紧螺帽、大锁紧齿盘、大锁紧卡环、小锁紧齿盘、小锁紧卡环组成。大锁紧齿盘的内齿和锁紧螺帽的外齿相啮合,大锁紧卡环装在圆弧齿轮的槽中,压紧大锁紧齿盘,大锁紧卡环和大锁紧齿盘限制了锁紧螺帽的转动,有效的防止了锁紧螺帽的松动。球轴承座的外螺纹和输入轴的内螺纹配合,限制了工具螺栓的轴向移动。小锁紧齿盘的内齿和球轴承座的外齿相啮合,小锁紧卡环装在小锁紧卡环和锁紧螺帽的槽中,限制了球轴承座的转动。
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公开(公告)号:CN101957242B
公开(公告)日:2012-05-23
申请号:CN200910161317.2
申请日:2009-07-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01K7/04
Abstract: 本发明涉及试验测试技术领域,具体公开了一种履带车辆变速机构摩擦副动态温度场测试方法,操纵件压板上开1.2mm~1.7mm的通孔,每组三个孔沿半径方向均匀分布,采用超长热电偶温度传感器即热电偶丝埋入引导槽,并采用高温密封胶固定热电偶。本发明首次解决了换挡操纵件温度传感器安装、定位、信号传输,响应速度等问题。克服了热电偶安装焊接困难,高温脱焊和传感器高温标定过后传感器变脆无法安装,高速旋转摩擦引起传感器磨损等技术难点;实现了操纵件摩擦副温度的实时测量,对降低热负荷的设计及改进措施起到验证和指导作用;克服了润滑油,高温,振动等因素对安装条件,温度响应速度的影响,可以应用于实车测试。
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公开(公告)号:CN118746053A
公开(公告)日:2024-10-08
申请号:CN202410778404.7
申请日:2024-06-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
Inventor: 张强 , 刘晓蓉 , 吴越 , 李亮 , 胡铮 , 李洪武 , 张玉东 , 王乐 , 周如意 , 彭振宇 , 许晋 , 程燕 , 唐沛 , 李耀恒 , 张静 , 李新毅 , 吕庆军
IPC: F16H57/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明属于中轻型履带车辆技术领域,具体涉及一种复合行星排三前一倒行星变速机构。所述变速机构包括:第一个简单行星排,包括一排齿圈(R1)、一排行星架(PC1)、一排太阳轮(S1)和一排行星轮(P1);一排行星轮(P1)同时和一排齿圈(R1)、一排太阳轮(S1)啮合,一排行星架(PC1)支撑一排行星轮(P1);第二简单行星排,包括二排齿圈(R2)、二排行星架(PC2)、二排太阳轮(S2)和二排行星轮(P2);二排行星轮(P2)同时和二排齿圈(R2)、二排太阳轮(S2)啮合,二排行星架(PC2)支撑二排行星轮(P2);所述变速机构通过合理的布置行星排、制动器、离合器等部件实现传动系统档位和功能的优化。
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公开(公告)号:CN116906516A
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202310811366.6
申请日:2023-07-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16H3/44 , F16H57/023 , F16H57/08 , F16H57/02 , F16H57/028 , F16H61/04
Abstract: 本发明公开了一种小阶比减速复合行星排,包括:壳体、输入构件、输出构件、第一行星排、第二行星排、第一制动器、第二制动器、第一离合器和第二离合器;第一行星排和第二行星排同轴布置;输入构件与第一齿圈同轴连接;输出构件与第一行星架同轴连接,第一太阳轮与第二行星架同轴连接;第一制动器的一端与壳体固接,另一端与第二太阳轮连接;第一离合器的一端与第二太阳轮连接,另一端与第一齿圈连接;第二制动器的一端与壳体固接,另一端与第二齿圈连接;第二离合器的一端与第二齿圈连接,另一端与输出构件连接;本发明能够传递较小的减速比。
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公开(公告)号:CN115325154A
公开(公告)日:2022-11-11
申请号:CN202210975833.4
申请日:2022-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种综合传动装置动力换挡过程理想操纵压力曲线计算方法,属于传动领域。本发明转矩相阶段分离离合器扭矩减量与结合离合器增量保持一致,采用多目标遗传算法解决转矩项分离与结合离合器压力曲线斜率、时间等多参数寻优的难题;本发明采用二次项函数曲线全局寻优的计算方法解决惯性相充油曲线与充油时间互为“矛盾”的难题。本发明结合换挡过程不同阶段运动学规律,通过遗传算法、全局寻优等方法计算出换挡过程不同阶段理想压力曲线,这对牵引综合传动装置液压操纵系统设计、换挡过程控制策略设计有重大的意义。本发明适用于所有综合传动装置,对于提升换挡控制品质具有重要的支撑作用。
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公开(公告)号:CN111692230B
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202010451282.2
申请日:2020-05-25
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D25/0638
Abstract: 本发明公开了一种适用于高转速的低拖扭型离合器,包括:左支撑壳体、主动轴、活塞、副油缸端盖、右支撑壳体、被动轴、对偶片、摩擦片及分离弹簧;活塞安装在主动轴的外圆周面和主动轴的圆筒的内圆周面之间;被动轴的圆筒段同轴安装在主动轴外部;对偶片和摩擦片均同轴安装在主动轴的外圆周面与被动轴的圆筒段的内圆周面之间;副油缸端盖同轴安装在被动轴的大径段的外圆周面与主动轴的圆筒的内圆周面之间;分离弹簧安装在副油缸端盖的端面与活塞的端面之间;左支撑壳体套装在主动轴上;右支撑壳体套装在被动轴上;且左支撑壳体与右支撑壳体对接固连;本发明能够解决现有大功率离合器在高转速下拖拽扭矩高、稳定性差、偏心激励大问题。
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公开(公告)号:CN111207922B
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202010037530.9
申请日:2020-01-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01M13/022
Abstract: 本发明涉及一种大功率高转速行星变速机构试验装置,属于行星变速机构技术领域。针对大功率高转速柱状卧置行星变速机构,本发明提供一种用于多档位全工况磨合、性能测试、操纵件温升和振动响应的试验测试装置,提供行星变速机构精准径向定位、输入输出大跨度同心旋转、静动润滑油液充分供给、主轴轴向间隙可控功能,实现重量大、转速高、转矩大、运转平稳行星变速机构的试验测试。
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公开(公告)号:CN113158374A
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN202110452153.X
申请日:2021-04-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/17 , B23F21/00 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种降低齿轮齿根弯曲应力的滚刀修形方法,属于齿轮传动技术领域,用于提升齿轮弯曲承载能力和弯曲疲劳寿命。该修形方法是通过滚刀的基本几何关系然后结合一组修形参数来描述贝塞尔曲线五个点的位置,通过该五个点绘制出一条贝塞尔曲线,然后用该贝塞尔曲线替代标准滚刀的刀头圆角,从而达到刀头形状的修形。利用该修形后的滚刀加工齿轮,可以改变齿轮齿根的形状,降低齿根弯曲应力,提升齿轮弯曲承载能力和弯曲疲劳寿命。
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公开(公告)号:CN107178607B
公开(公告)日:2021-04-06
申请号:CN201710467719.X
申请日:2017-06-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提出一种分体式高精度行星架及其加工方法,行星架由主行星架和副行星架组成,主、副行星架均包括设有中心孔的圆形主盘,主盘上分别设有一一对应的行星轮轴孔、行星架定位销孔和行星架螺栓孔。副行星架一侧凸起三个同心的台阶式凸圆;中间凸圆可用于支撑行星架。主、副行星架紧固在一起。加工时,先对主、副行星架及定位销依据各自基准完成零件独立的尺寸要素、粗糙度要素和形位公差要素加工;经基准精细调正后再在主、副行星架组合状态下加工定位销孔;最后通过对中调正、加工、定位,完成行星轮轴孔尺寸及形位公差设计。本发明解决了一种分体式高精度行星架组件无法拆解、装配、调整与加工问题,并能确保行星架在多次拆解、安装后主副行星架支撑与定位精度不变。
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公开(公告)号:CN108131429B
公开(公告)日:2021-01-08
申请号:CN201710260426.4
申请日:2017-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种可便捷换挡的五前两倒四自由度行星变速器,包括变速器壳体、简单行星排、离合器、制动器和分别贯通所述变速器壳体两端的输入轴和输出轴,从所述输入轴至所述输出轴的轴向上依次设置所述简单行星排,所述制动器与所述简单行星排对应设置;所述行星排包括太阳轮以及太阳轮径向上依次设置的行星轮、齿圈和连接所述行星轮的转动轴的行星架;本发明通过简单行星排、离合器和制动器的的特定连接和简单操作实现便捷换挡,传动比高,可以实现五前两倒四自由度的档位,且相邻档位间切换只需要切换一个操纵元件,有效地提高了换挡平顺性;本发明的设计新颖,制造方便。
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