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公开(公告)号：CN112481540A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202011248500.9
申请日：2020-11-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于制动摩擦材料研制技术领域，具体涉及一种耐高温制动摩擦材料及其制备方法。所述耐高温制动摩擦材料由原料烧结而成，其原料按质量百分比计，包括：碳化硅：30‑50％、镍粉：10～15％、铜粉：5～15％、铝合金：5～10％、石墨粉：10～15％，余者为铁粉。本发明采用铜、铁金属组元进行优化组合，获得一种具有高耐热性、对其他组元形成良好包裹镶嵌效果的金属基体；本发明采用碳化硅作为摩擦组元提供稳定的摩擦系数，其中锌铝合金的添加可以增强材料的耐热性能；本发明采用石墨作为润滑组元降低材料的磨损率，加强润滑作用，防止磨损对偶；本发明采用真空熔渗法制备该耐高温制动摩擦材料，可以有效的降低材料的孔隙率，工艺简单，成本低。
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公开(公告)号：CN112128274A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010310449.3
申请日：2020-04-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D55/36 , F16D65/847 , F16D65/853 , F16D65/00
Abstract: 本发明涉及一种多相流体介质冷却制动器，其中，包括：制动器外壳、内毂、摩擦副和冷却液供给系统；制动器内毂与制动器外壳处于同轴位置；制动器内毂能够沿内毂旋转方向转动，在离心作用下，制动器内毂的径向流通孔内形成径向气流；摩擦副、制动器内毂和制动器外壳处于同轴位置，摩擦副包括第一静盘、第一动盘、第二静盘、第二动盘和第三静盘；第一动盘以及第二动盘由旋转的内毂带动旋转，第一静盘、第二静盘以及第三静盘在制动器外壳的限制下轴向移动，第一动盘、第二动盘与内毂之间依靠齿的啮合来传动，各相邻的静盘和动盘之间存在间隙，当执行制动动作时，第一动盘、第二动盘、内毂和轴在摩擦片之间滑动摩擦力的作用下实现减速制动。
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公开(公告)号：CN111289555A
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN202010227524.X
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种摩擦片热疲劳载荷全场测试方法，属于摩擦片试验测试技术领域，解决现有摩擦片热疲劳载荷测试只能获取有限数据、无法实现全场测试的问题。该测试方法通过热成像仪即采用红外热成像法获取摩擦片表面温度场；通过高速摄像机获取摩擦片表面图像并采用数字图像相关法分析得到载荷结果，能够较为准确的获得热模拟试验中摩擦片所受热疲劳载荷。
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公开(公告)号：CN109139750B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810789206.5
申请日：2018-07-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: F16D65/14 , F16D65/46 , B60T13/74 , F16D125/58 , F16D125/70
Abstract: 本发明涉及一种制动作动用机械蓄能组件及其装配方法，涉及车辆传动系统设计技术领域。本发明设计的制动作动用机械蓄能组件，其中通过中心杆、球头、关节轴承、压簧、推进螺栓和垫片的匹配设计，能够弥补电动缸不足，回收电动缸动作时的能量，辅助电动缸实现制动的快速响应，为整车一体化及紧凑型设计创造了条件。针对制动器摩擦片磨损带来的制动行程变大问题，该机构还能够实现及时调整功能，弥补摩擦片的磨损所带来的行程变大导致响应变慢的问题。
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公开(公告)号：CN110567708A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910748157.5
申请日：2019-08-14
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种摩擦片振动疲劳试验装置，该装置包括底座、动力系统、控制系统、传动机构，安装限位机构、保护箱、外齿和内齿，动力系统和保护箱均固连在底座上，安装限位机构固定连接在保护箱上，外齿与安装限位机构进行配合安装后径向位移被约束的同时具有小间隙保证自由振动；内齿的外齿副与摩擦片内齿副互相啮合；动力系统提供动力源给与之连接的传动机构，传动机构将动力源产生的直线往复运动转化成内齿的圆周运动，实现内、外齿的持续的振动，控制系统对动力系统产生的扭振频率、扭振振幅和载荷幅值进行控制。本发明能够直接模拟相邻两个齿的接触冲击力导致的拉压耦合的振动疲劳载荷，复现摩擦片齿部振动断裂疲劳损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105729314A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610221986.4
申请日：2016-04-11
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B24C1/10
CPC classification number: B24C1/10
Abstract: 本发明提供一种浮动支撑摩擦片的喷丸工艺选择方法，所述浮动支撑摩擦片为圆环形，其内侧面呈齿形结构，所述方法包括以下步骤：步骤1，对所述浮动支撑摩擦片内侧面上的齿形结构进行区域划分；步骤2，对不同区域的齿形结构实施不同的喷丸工艺；步骤3，在同一摩擦片动态强度试验台上对不同区域的齿形结构进行动态强度检测；步骤4，根据检测结果筛选出最佳的喷丸工艺类型。本发明提供的技术方案能够快速、精确地确定浮动支撑摩擦片的最佳喷丸工艺类型，节省了大量的人力、物力和时间。
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公开(公告)号：CN118618294A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410403140.7
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种制动系统、履带车辆，涉及车辆技术领域，以解决履带车辆的制动系统重量大、占用空间大的技术问题。该制动系统包括依次流体连接的供油子系统、第一比例电磁阀、差动增压器、第一电磁阀和用于操纵制动器的作动器，差动增压器与作动器之间通过第一油路连接；制动系统还包括通过第二油路连接于第一油路位于第一电磁阀与作动器之间部分的第一蓄能器；当制动系统处在行车制动模式，差动增压器与作动器流体连接，第一蓄能器与第一油路流体断开；当制动系统处在驻车制动模式，差动增压器与作动器流体断开，第一蓄能器与作动器流体连接。本发明的制动系统用于履带车辆的制动，结构紧凑、占用空间小，可靠性高。
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公开(公告)号：CN118597070A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410403139.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供了一种行车制动控制方法、制动系统及存储介质，涉及车辆技术领域。制动系统包括依次流体连接的供油子系统、第一比例电磁阀、差动增压器、第一电磁阀和用于操纵制动器的作动器，差动增压器与作动器之间通过第一油路连接；制动系统的第一蓄能器用于给作动器在驻车制动时保持第一预设压力；控制方法包括：获取行车制动意图；基于制动系统的油压信息以及电流信号信息，确定制动系统是否正常；当制动系统正常，差动增压器与作动器流体连接，第一蓄能器与第一油路流体断开，控制器基于作动器所需油压大小，调节第一比例电磁阀的开度；当制动系统异常，控制器根据故障模式的类型执行相应的行车制动模式。本发明的控制方法简单，可靠性高。
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公开(公告)号：CN116629097A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310408942.2
申请日：2023-04-17
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/27 , G01N3/56 , G06F18/2411 , G06N3/0464 , G06N3/045
Abstract: 本发明属于摩擦磨损性能评价技术领域，具体涉及一种惯性负载摩擦元件的综合磨损性能评价方法，包括：获得多组换挡操纵摩擦元件的磨损率、磨损图像和运行测量量，构建出磨损率测算模型；对多组换挡操纵摩擦元件的磨损图像、运行测量量进行磨损类别标记，得到换挡操纵摩擦元件的磨损类别，构建磨损类别识别模型；根据换挡操纵摩擦元件的磨损类别和换挡操纵摩擦元件的磨损率以及换挡操纵摩擦元件的期望磨损类别和换挡操纵摩擦元件的期望磨损率，量化出换挡操纵摩擦元件的综合磨损性能评价值。与现有技术相比较，本发明提供一种惯性负载摩擦元件的综合磨损性能评价方法，能够解决现有技术中测算运作过程繁琐，测算效率低下的技术问题。
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公开(公告)号：CN113532675B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202110829191.2
申请日：2021-07-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于干片式机械制动器测温技术领域，具体涉及一种用于接触式测温的接口方法及结构。该方法将铂电阻与弹簧、空心螺栓集成装配于一组合件，从被测件右端装配进入至台阶部位处止；弹簧承受压力，在弹簧的作用下，铂电阻承受一定的推力；此时铂电阻左端较小直径部分从右侧进入到被测件第二段通孔内，与铜柱的较小直径部分紧密贴合，保证了测点可靠接触。该技术方案实现了铂电阻与被测件间的有效连接，可保证铂电阻在车辆振动环境下也能长期可靠地与被测点紧密贴合，确保测温点准确。
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