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公开(公告)号：CN103696404A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310629576.X
申请日：2013-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC: E02B7/26
Abstract: 本发明涉及一种大型钢闸门启闭的体系转换方法，该方法包括大型钢闸门通过多组支撑位移装置向工作区域移动，直至大型钢闸门完全移动到工作区域；将多组顶升千斤顶对应设置在所述大型钢闸门下方的滑移轨道上；驱动顶升千斤顶同步工作，所述大型钢闸门被顶升并支撑于滑移轨道上；取出所述支撑位移装置；大型钢闸门下降并放至所述滑移轨道上，取出所述顶升千斤顶；将多组顶升千斤顶对应设置在所述大型钢闸门下方的滑移轨道上；驱动所有顶升千斤顶同步工作；安装所述支撑位移装置；大型钢闸门下降；取出所述顶升千斤顶；大型钢闸门通过多组支撑位移装置沿滑移轨道向存放区域移动，直至大型钢闸门完全移动到存放区域。
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公开(公告)号：CN114348871B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202111478909.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及沉管运输技术领域，公开了一种沉管的浮运装置及运输方法，浮运装置包括相对设置的浮箱一和浮箱二，浮箱一和浮箱二的上方共同连接有操作平台，操作平台包括浮箱平台一、浮箱平台二和连接横梁，浮箱平台一具有伸出浮箱一内侧面的悬伸平台一，浮箱平台二具有伸出浮箱二内侧面的悬伸平台二，在悬伸平台一和悬伸平台二上对称设有单排或多排的滑车一，吊绳串联多个滑车一后吊装沉管。本发明的一种沉管的浮运装置及运输方法，通过串联组合吊装的设计吊升沉管，进而降低沉管运输对航道水深的要求，同时降低了沉管运输时所需的通航高度，遇到航道水深不足或桥孔限高的运输路况时，能够极大的减少水土破坏以及运输成本的增加。
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公开(公告)号：CN108725462B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810496362.2
申请日：2018-05-22
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B61D15/00
Abstract: 本发明公开了一种同步移动巨型构件的滚轮台车集成系统及应用方法，该系统包括若干辆轨式滚轮台车及液压系统，液压系统分成三个区域，每个区域设置一套液压支撑系统，每套液压支撑系统包括一个移动液压泵站及设置于每辆轮轨式滚轮台车上的一架液压支撑千斤顶，同一区域内的液压千斤顶通过液压管路并联连接于该区域的液压泵，液压千斤顶上安装有压力传感器和高度传感器，压力传感器和高度传感器的信号采用CAN总线的方式集成于总控台，总控台远程控制液压泵站移动小车和液压泵。本发明通过轮轨式滚轮台车的支撑力和行走力能实现十万吨级巨型构架同步移动的功能，运行稳定、对巨型构件能够够精确控制。
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公开(公告)号：CN108643574B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810686455.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E04G21/04
Abstract: 本发明提供了一种适用于多工况的混凝土浇筑布料系统升降平台系统，其包括升降平台系统、行走系统、回转平台、液压顶升系统、竖向升降架、横向一级旋转架、横向二级旋转架、横向一级回转系统、横向二级回转系统、回转架和末端泵管提升小车，以及通过管路连接的升降自适应泵管布置系统、竖向可伸缩混凝土泵管、横向一级泵管、横向二级泵管、末端可伸缩混凝土泵管和若干竖向短泵管。本发明中的布料设备通过升降平台、竖向架和末端泵管的升降，可以实现浇筑高度可变化的要求；同时，回转平台和横向二级回转架具备360°旋转的功能，因此可实现布料设备在同一位置上不同方向的旋转、浇筑高度可变化的功能，运行稳定、对浇筑精度能够精确控制。
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公开(公告)号：CN117141528A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311299730.1
申请日：2023-10-09
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
Abstract: 本发明公开了一种超大型钢壳混凝土沉管移运的控制方法及系统，该方法采用轮轨式台车组合及液压千斤顶组合构成控制系统，通过本发明提供的控制方法实现对超大型钢壳混凝土沉管的移运工艺，解决了传统顶推系统技术的高成本，使沉管移动轴线偏差有效控制，提高工效，实现沉管安全、快捷、可靠、环保移运施工。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071892A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110271730.5
申请日：2021-03-12
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
Abstract: 本发明涉及一种沉管运输船的支墩及沉管运输船，支墩包含槽型结构的底座，所述底座的槽口处设有支撑平台，所述支撑平台顶面高于所述底座顶面，所述支撑平台的底部通过底支撑连接于所述底座的槽底，所述支撑平台的侧面通过至少三个侧支撑连接于所述底座的侧壁，所述底座、底支撑和侧支撑均为橡胶构件，所述支撑平台为钢制构件。本申请的支墩能够将传统作用在支墩形式上的水平剪切力转化为由支墩侧向橡胶承受压力，有效适应船舶在运输、下潜过程中的变形，能够抵抗较大的水平力，且具有缓冲作用，不易损坏，避免将船体的震动直接传递给沉管，避免管节受力不均而出现裂痕。
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公开(公告)号：CN113957932A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111060529.9
申请日：2021-09-10
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 王义程 , 黄昌焕 , 董勇 , 魏远明 , 曾可欣 , 吕述晖 , 林明冲 , 郑钦佳 , 艾荣军 , 张潮宏 , 亢晓勇 , 项家窍 , 史朝杰 , 张克浩 , 尹春辉 , 孔炼英 , 陈伟彬
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩基贯入度测量装置，包括固定架、激光多普勒测速仪、控制显示器和清扫装置。固定架用于安装在桩基的侧边；激光多普勒测速仪安装于固定架上，并用于向桩基的周壁表面发射第一探测激光和第二探测激光，以及接收由桩基的周壁表面发射出的反射光；控制显示器与激光多普勒测速仪电连接，并用于显示桩基的移动速度和移动量；清扫装置用于清扫桩基的周壁表面。该技术方案的桩基贯入度测量装置利用激光多普勒测速仪能够精确监测桩基的贯入度，实现高精度的自动化监测，清扫装置有利于确保测量的准确性，保证施工质量，降低人工成本，同时，利用固定架能够保证激光多普勒测速仪的使用安全性，提高装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN111231099B
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202010061847.6
申请日：2020-01-17
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司
IPC: B28B21/02
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管节段自密实混凝土浇筑方法，利用对称浇筑的方式使得所述钢壳混凝土沉管在浇筑过程中整体受力平衡，减小形变，利用跳仓、间隔的浇筑方式，减小已浇筑区域的应力集中导致的所述钢壳混凝土沉管的形变，该方法在横向上采用底板‑墙体‑顶板的总体浇筑顺序，纵向上采用对称、均衡、跳仓的浇筑方式，保证了施工质量，有效减小混凝土浇筑过程中所述钢壳混凝土沉管的变形，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN112429159A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011148053.X
申请日：2020-10-23
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种小型精密施工船，主要由船体、多个储水仓、底座、限位装置和自稳调节系统组成。该底座可移动的设置在船体上，该底座上安装有施工装置，该限位装置具有锁紧和松开底座的两个工作状态，该限位装置设置在船体上。该自稳调节系统能够感应底座在船体上的相对位置和船体的倾斜角度，控制储水仓进行灌水或排水。该自稳调节系统中会设置有危险系数，当底座移动到船体的一端边缘时，该自稳调节系统感应到当前稳定系数大于危险系数时，控制底座当前位置的储水仓进行排水，而底座相对的船体另一端处的储水仓进行灌水，通过自稳调节系统保持该小型精密施工船的整体平衡，避免该小型精密施工船处于偏心状态下，施工装置过重导致翻船。
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公开(公告)号：CN112296432A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011118542.0
申请日：2020-10-19
Applicant: 中交四航局江门航通船业有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种切割设备，包括机架、支撑组件和切割机构，支撑组件安装于机架，支撑组件包括支撑臂和第一驱动部件，支撑臂的一端铰接于机架，第一驱动部件铰接于机架和支撑臂之间；切割机构包括旋转驱动组件、转移驱动组件和切割组件，转移驱动组件用于驱动切割组件在第一位置和第二位置之间进行切换，以切入或脱离管壁，旋转驱动组件用于驱动转移驱动组件转动，以带动切割组件沿周向切割管壁。切割设备下放至管桩中，第一驱动部件驱动支撑臂绕转轴转动，使支撑臂支撑于内管壁上，切割组件切入管壁中，旋转驱动组件驱动切割组件沿管壁的周向转动，即可完成在深水环境下的有限空间中的切割作业，施工安全且高效。
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