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公开(公告)号：CN107700541B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201710774948.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E04B1/68 , E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及M形止水带保护装置及安装方法，M形止水带保护装置包括用于安装在最终接头本体结构上的第一连接部和用于安装在顶推小梁上的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间为伸缩部，该伸缩部的长度为可变的，所述第一连接部、第二连接部和伸缩部为一体式结构，通过连接部将M形止水带保护装置分别固定在最终接头的本体结构和顶推小梁上，使M形止水带保护装置布置在M形止水带外侧，从而对M形止水带形成保护，有效防止其被刮擦、损伤，保障施工进度和施工安全。
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公开(公告)号：CN116378083A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310551034.9
申请日：2023-05-16
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D23/02
摘要： 本发明涉及一种减轻钢筋混凝土重量的沉管，包括本体，本体的钢筋混凝土内具有减重部件，减重部件具有空腔，空腔能够用于浇筑混凝土。在沉管的本体内设置减重部件，减重部件通过空腔来实现对沉管减重，使得沉管在浮运时所需吃水更浅，使得沉管浮运更加容易以及提高了沉管浮运的安全性；且能够减小对沉管浮运线路下方的河流的开挖加深，能够节约工程投资。且沉管可以在浮运完成或者浮运至中间位置后向空腔内浇筑混凝土，能够保证沉管使用时的质量安全。
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公开(公告)号：CN116277467A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310207646.6
申请日：2023-03-06
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及沉管隧道施工技术领域，具体涉及一种流水线预制沉管隧道的干坞系统及其预制方法，具体通过采用分区域同步施工的方式预制沉管，最终将沉管一次舾装后，即通过浮运方式进行出坞，预制周期短、所需场地规模小，不受半潜驳和码头限制，且可根据实际施工条件调整预制场地规模，占地灵活，既可设置单坞也可设置双坞，环境适应性好，特别适合轴线干坞，不需扩宽轴线场地，也降低了临建场地的寻址难度。
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公开(公告)号：CN116180717A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310278371.5
申请日：2023-03-21
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及地下连续墙施工的技术领域，特别涉及一种能够降低连续墙混凝土灌注的充盈系数的施工方法，包括如下步骤：在待浇筑的连续墙的轴线的两侧修筑导墙，导墙的间距适配于连续墙的宽度；开挖导墙之间的槽段：开挖的过程中向槽内注入比重为1.15～1.25g/cm2的泥浆，泥浆用于防止连续墙塌陷；清理并验收槽段；吊装槽段钢筋笼至槽段内部；灌注混凝土于槽段内部，完成连续墙的施工。通过在开挖对应槽段的时候注入比重为1.15～1.25g/cm2的泥浆，使得槽段的护壁效果良好，槽段不易垮塌，尽可能减少了后续再次浇筑护壁可能性，减少了充盈系数，解决了现有问题存在的在施工过程中经常会出现连续墙的充盈系数超过规范数据，影响了整个工程的质量的问题。
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公开(公告)号：CN111321897B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010198639.0
申请日：2020-03-19
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 深中通道管理中心
IPC分类号： E04G21/02
摘要： 本发明公开了一种拖泵浇筑洗润管方法，包括以下步骤A设置浇筑管和回流管，浇筑管的泵送端头连接拖泵，浇筑管的浇筑端头用于设于待浇筑区域，回流管的入口端头用于设于待浇筑区域内；B连接浇筑端头和入口端头，拖泵泵送打水进行一次润管，一次润管后拖泵泵送砂浆进行二次润管；C拖泵泵送混凝土，待出口端头混凝土流出后停止，浇筑端头和入口端头拆断，浇筑管浇筑施工；回流管清洗，在入口端头塞入塞子，利用气压将回流管内混凝土挤出；D浇筑管清洗，将泵送端头与拖泵拆断，在浇筑端头塞入塞子，利用气压将浇筑管内混凝土挤出；E连接浇筑端头和入口端头，在泵送端头塞入塞子，泵送端头连接拖泵，拖泵泵送打水清洗浇筑管和回流管。
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公开(公告)号：CN113863379A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111166473.5
申请日：2021-09-30
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D23/00 , E02D23/08
摘要： 本发明公开了钢筋混凝土内埋管自重可调沉管及设计、施工方法，本发明应用于沉管隧道技术领域，沉管结构包括沉管结构本体，及设在沉管结构本体内的管道，管道用于向沉管结构本体内灌注压载流体，设计方法包括B1、选择管道的组数量，确定调节沉管结构的重量范围；B2、选择压载流体，确定调节沉管结构的重量范围；B3、通过所选择组的管道向沉管结构本体内灌注压载流体，调节沉管结构的自重，施工方法包括S1‑S3浇筑成型沉管结构，S4‑S7通航和安装施工；本发明可调节沉管结构内的自重，自主调节沉管结构的吃水深度，通航方便，降低了对通航水深的要求，降低对基槽深度的要求，也降低了沉管隧道的施工难度，施工更加方便。
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公开(公告)号：CN112649325A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011363354.4
申请日：2020-11-27
摘要： 本发明涉及一种混凝土扩展度自动测量方法及系统，其中方法包括固定试验底板与图像采集设备的相对位置关系；图像采集设备采集在试验底板上进行的混凝土坍落扩展度试验结束后的图片，发送给识别设备；识别设备读取图片，基于图片得到俯视二维图像，俯视二维图像中至少包括混凝土扩展边界和试验底板边界；在俯视二维图像中获取以混凝土扩展边界所围成形状的形心为原点的多个线段，并计算多个线段的长度，根据长度对比得到长度最大的第一目标线段和与第一目标线段垂直的第二目标线段；以第一目标线段和第二目标线段的长度的平均值作为混凝土扩展度。本发明能够简单且精确地测量混凝土扩展度，提高测量的效率和精度，避免人为因素影响测量结果。
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公开(公告)号：CN111251437A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010057207.8
申请日：2020-01-17
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢壳混凝土沉管制作方法，利用平整的工作区域和轨道运输，满足钢壳的快速卸载、转场移动，利用纵移小车和支墩满足钢壳的支撑转化，利用底板浇筑支撑抑制钢壳浇筑的变形，提高了施工的效率，保证了施工质量，该方法步骤简单，操作方便，效果良好。
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公开(公告)号：CN107618622B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710775360.2
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司
IPC分类号： B63B21/10 , B63B21/06 , E02D29/063
摘要： 本发明公开了一种沉管横移系泊导缆装置。包括导缆桩、导缆器以及滑套组件，所述滑套组件套设在导缆桩上并能绕其旋转，所述导缆器安装在滑套组件上，所述滑套组件上还铰接有至少一套开式滑车。本发明通过设置导缆桩以及在导缆桩上设置可转动的滑套组件，同时在滑套组件上设置导缆器和开式滑车，该导缆器和开式滑车连同滑套组件可绕导缆桩360°旋转，使得一个桩位能满足两根缆绳同时出缆大于180°导向，空间上可万向导缆，同时该导缆桩可以作为系船柱使用，使得该装置能够满足系泊和导缆两用，可以大大简化系泊导缆系统，减少了基础设置。
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公开(公告)号：CN107587523B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710776300.2
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段沉管绑扎胎架支撑装置及支撑方法，曲线段沉管绑扎胎架支撑方法包括：a）将固定梁安装在滑移轨道上；b）绑扎底板钢筋的箍筋下半肢及第一层的横纵向钢筋；c）分载梁定位、安装，并完成底板钢筋笼绑扎；d）安装胎架基础支架并调节固定。本发明通过安装分载梁，使胎架基础支架的重力能够垂直向下传导至分载梁上，再通过分载梁将力传递至固定梁上，解决了由于曲线段沉管的节段由于水平位置的偏移而导致基础支架的重力无法垂直向下传导至固定梁上的问题，确保了重心不偏位，使基础支架的支撑更加稳定，从而保证曲线段沉管绑扎胎架具有较好的稳定性，使其在绑扎和顶推过程中，不会发生变形。
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