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公开(公告)号：CN107563059B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201710775324.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种曲线段钢筋笼特征点计算方法，包括以下步骤：a）在制图软件中建立绑扎平台和直角坐标系；b)在现场绑扎平台上设置多个参照控制点和顶推轨道控制点，并沿顶推方向过所述轨道控制点布置顶推轨道；d）绘制出曲线段沉管、顶推轨道、顶推轨道控制点和参照控制点；e）模拟节段顶推使其移动到顶推轨道控制点，测量出节段的特征点坐标；f）根据步骤e中得到的特征点坐标现场放点。该计算方法能解决单纯采用现场测量放点所带来的相邻节段难以拼接的问题，可以精确、快速确定每个节段的绑扎位置，提高了现场测量的速度和精度，保证每个节段绑扎完成后与前一阶段完成对接，且对接精度在控制范围内。
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公开(公告)号：CN107700540B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710774865.7
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种沉管半刚性节段接头防水体系及其水密检漏方法，本发明的沉管半刚性节段接头防水体系包括安装在两个相邻节段之间的第一防水带和第二防水带，所述第一防水带和第二防水带均为沿沉管管节周向布置的封闭环状结构，所述第一防水带和第二防水带之间留有间隙，并形成封闭的环形腔体，所述第一防水带位于第二防水带内侧，通过在两个节段之间布置多个防水带，从而形成有效的节段接头防水体系，保证节段接头处不会发生漏水的问题，同时，通过本发明的沉管半刚性节段接头防水体系的水密检漏方法，对防水体系进行模拟水密实验，确保防水体系在使用过程中万无一失，不会发生渗漏，为工程质量提供可靠的科学保证。
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公开(公告)号：CN107524167A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710775101.X
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073
CPC分类号： E02D29/073 , E02D2600/20
摘要： 本发明公开了一种大型钢筋笼钢筋间距控制方法，包括以下步骤：1)钢筋笼底板特征点计算与放样，并采用定位装置对底板主筋进行定位；2)钢筋笼侧墙特征点计算与放样，并采用定位装置对侧墙主筋进行定位；3)钢筋笼顶板特征点计算与放样，并采用定位装置对顶板主筋进行定位。本发明通过在绑扎钢筋笼每个区域的钢筋之前，先对特征点进行计算并放样，再安装相应的定位装置对钢筋笼主筋进行定位，可以在进行钢筋笼绑扎时对主筋进行快速准确定位，降低主筋位置误差，保证钢筋笼的绑扎质量，避免因主筋定位问题而带来的返工，减少工人作业的疲劳，提高施工效率，对类似大型钢筋笼绑扎施工具有非常重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN107524166A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710774996.5
申请日：2017-08-31
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种注浆囊袋及使用方法，其中注浆囊袋包括整体密封的袋体，所述袋体上设有至少一个注浆口，所述袋体为弹性材料制成，当向袋体内注入能固化的浆液时，袋体能够随浆液的进入而自动膨胀。该注浆囊袋注浆后能充分填充其所在位置周围的空间，通过自身的变形，紧贴在两个钢剪力键之间，待浆液凝固后，两个钢剪力键间即形成一个靠该垫层实现剪力传递的抗剪结构，在沉管隧道不规则抗剪支撑体系中具有良好的适应性和较强的实用性，能有效避免其他连接方式带来的局部应力集中问题，同时该注浆囊袋能够在作业空间狭小的地方使用，其施工便捷性能有效降低施工成本。
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公开(公告)号：CN104697569B
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201510085480.0
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： G01D21/00
摘要： 本发明涉及监测系统技术领域，尤其涉及一种同步升降监测系统。该同步升降监测系统，包括监测单元和监测板，监测板设置于钢闸门的中部，多个千斤顶均匀分布于钢闸门底部，每个千斤顶对应一个监测单元，监测单元包括第一透明管、第二透明管、水管和固定架，固定架设置于钢闸门上且位于相对应的千斤顶上方，第一透明管设置于监测板上，第二透明管设置于固定架上，且第一透明管通过水管与所述第二透明管连通，多个第一透明管等高设置，且多个第二透明管也等高设置。能够及时有效的监测多外千斤顶的同步升降状况，且结构简单，只需一人就可以监测调控，大大降低了人力和经济成本。
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公开(公告)号：CN104775449B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510085181.7
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及一种大型沉管的止水带安装方法，包括如下步骤：量出止水带顶边、底边和两个侧边的端点，以及底边和顶边的中点，并按分中原则在止水带上做出等分标记；根据止水带的重量计算所述止水带上吊点的间距和吊架上吊点的位置；将第一固定吊带通过板链葫芦与第一载重吊带连接，第二固定吊带作第二载重吊带使用；第一载重吊带和第二载重吊带安装完成后，将第一载重吊带和第二载重吊带分别连接止水带的顶边和底边的吊点；起吊止水带，并通过板链葫芦将止水带调平；将止水带滑入端钢壳上的定位压板内，最后固定止水带。本发明提供的大型沉管的止水带安装方法，解决由于止水带重量大、尺寸大，导致成型难、运输困难，以及安装困难的问题。
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公开(公告)号：CN103770217B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310629546.9
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
摘要： 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，具体是一种制造隧道沉管流程中同步抬升钢筋笼的设备及方法，该设备包括多个气囊、气囊垫板和空压机，气囊垫板设置在所述多个气囊的上表面，所述空压机通过管路与该多个气囊分别连通。该方法首先在钢筋笼通过滑移轨道顶推到位后，将多个设有气囊垫板的气囊安装在钢筋笼下部位置；然后通过空压机通过管路向气囊内充气，当钢筋笼脱空至设定高度时，停止充气；最后拆除滑移轨道后，气囊通过排气阀缓慢排气，使得气囊垫板上设置的支撑柱受力，然后将气囊取出。本发明通过对气囊充气完成对钢筋笼的抬升，运行稳定，对钢筋笼的高度能够精确控制；结构简单，相比现有的液压、气动机械装备，能够节约成本。
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公开(公告)号：CN104649169A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201510085214.8
申请日：2015-02-16
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明涉及水上施工缆系设备技术领域，提供了一种沉管横移系泊绞车及系统。其中，绞车包括公共底座和定位桩；所述公共底座与定位桩铰接；在公共底座上设置有依次连接的电机、传动单元和卷筒单元；卷筒单元包括主卷筒和副卷筒；主卷筒和副卷筒分别通过主离合器和副离合器连接传动单元。本发明的沉管横移系泊绞车，通过可旋转式公共底座，使得其缆绳能够实现多方位牵引，从而满足坞室中沉管管节以及坞门的多种牵引要求。在此基础上，绞车还设计了能够实现自出缆的卷筒单元，其通过筒上缠绕的副钢丝绳能够将主钢丝绳带到远距离处的目的地。具有该绞车的沉管横移系泊系统，其便于操作并且能适应大面积的坞室中的各种作业要求。
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公开(公告)号：CN103770217A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201310629546.9
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： B28B23/02
CPC分类号： B28B23/022
摘要： 本发明涉及海底隧道沉管的制造领域，具体是一种制造隧道沉管流程中同步抬升钢筋笼的设备及方法，该设备包括多个气囊、气囊垫板和空压机，气囊垫板设置在所述多个气囊的上表面，所述空压机通过管路与该多个气囊分别连通。该方法首先在钢筋笼通过滑移轨道顶推到位后，将多个设有气囊垫板的气囊安装在钢筋笼下部位置；然后通过空压机通过管路向气囊内充气，当钢筋笼脱空至设定高度时，停止充气；最后拆除滑移轨道后，气囊通过排气阀缓慢排气，使得气囊垫板上设置的支撑柱受力，然后将气囊取出。本发明通过对气囊充气完成对钢筋笼的抬升，运行稳定，对钢筋笼的高度能够精确控制；结构简单，相比现有的液压、气动机械装备，能够节约成本。
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公开(公告)号：CN107700541B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN201710774948.6
申请日：2017-08-31
申请人： 中交四航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
IPC分类号： E04B1/68 , E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明涉及沉管隧道技术领域，具体涉及M形止水带保护装置及安装方法，M形止水带保护装置包括用于安装在最终接头本体结构上的第一连接部和用于安装在顶推小梁上的第二连接部，所述第一连接部和第二连接部之间为伸缩部，该伸缩部的长度为可变的，所述第一连接部、第二连接部和伸缩部为一体式结构，通过连接部将M形止水带保护装置分别固定在最终接头的本体结构和顶推小梁上，使M形止水带保护装置布置在M形止水带外侧，从而对M形止水带形成保护，有效防止其被刮擦、损伤，保障施工进度和施工安全。
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