公开(公告)号：CN211139637U

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN201921999511.3

申请日：2019-11-15

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 李俊 ,  王文中 ,  黄信男 ,  王成

IPC: B63H21/38

Abstract: 本实用新型提供了船舶海水冷却系统的变频控制系统及船舶装置，涉及船舶技术领域，包括：PLC控制柜以及与PLC控制柜连接的海水侧信号采集设备和淡水侧信号采集设备；当船舶海水冷却系统运行时，海水侧信号采集设备和淡水侧信号采集设备分别用于采集海水侧信号和淡水侧信号，并将海水侧信号和淡水侧信号传输至PLC控制柜，以对船舶海水冷却系统的海水泵进行变频控制，可以在保证船舶冷却系统足够安全的情况下，实现海水泵的变频运行，从而节能减排。

公开(公告)号：CN208750178U

公开(公告)日：2019-04-16

申请号：CN201821496034.4

申请日：2018-09-13

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 赵文斌 ,  吴小康 ,  马晓宇 ,  沈小兴 ,  黄鑫慧 ,  李俊 ,  华康 ,  郑祖中

IPC: F16L5/00

Abstract: 本实用新型提供了一种测深管贯穿甲板的固定结构，在甲板上表面和下表面均固定有一焊板，焊板中心设有中心孔，焊板的边缘采用角焊缝的焊接方式焊接在甲板上，甲板上开设有一通孔，甲板通孔直径大于焊板的中心孔直径，且甲板通孔与焊板的中心孔相重合，在甲板的通孔与焊板的中心孔中垂直固定有一测深管，测深管的边缘采用全焊透的焊接方式焊接在焊板上。此固定结构设计形式优于传统的设计形式，不仅可以保证疲劳强度，甲板上也没有额外突起，又方便人员通行。

公开(公告)号：CN202170008U

公开(公告)日：2012-03-21

申请号：CN201120179290.2

申请日：2011-05-31

Applicant: 上海船舶研究设计院浦东中试基地

Inventor： 周妍 ,  张桂湘 ,  李俊 ,  刘亿

IPC: B63H1/36

Abstract: 本实用新型涉及船舶的一种结构，特别是涉及船舶航行的推进方式的革新。仿生机器鱼船舶推进结构，包括仿生机器鱼，其特征在于；在外船体的底部，排列配置多个仿生机器鱼。所述多个仿生机器鱼，其中位于左右两侧的为转向仿生机器鱼(1)，其余位于中间的为推进仿生机器鱼(2)。所述推进仿生机器鱼(2)为鱼尾(a)部分可左右两侧来回摆动的推进结构，中部有两个上下中空的连接体(b)与船体连接；所述转向仿生机器鱼(1)是在推进仿生机器鱼(2)的尾部配置可旋转360度的螺旋桨(e)结构，中部有一个连接体(b)与船体连接，尾部多关节不摆动。本实用新型颠覆了传统螺旋桨推进方式，利用仿鱼尾摆动方式推进，具有水下多体推进、噪声低、环保、对海洋生物无危害等特点。

公开(公告)号：CN220701298U

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202322469945.5

申请日：2023-09-12

Applicant: 上海船舶研究设计院

Inventor： 黄信男 ,  李俊 ,  郑凯 ,  刘镇剑 ,  王成 ,  黄海啸

IPC: B63B11/04 ,  B63B11/00 ,  B63B17/00 ,  B63B3/48

Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，提供了一种甲醇双燃料船舶，主船体沿其长度方向依次布设的第一区域、第二区域和第三区域，沿竖直方向依次布设的上层空间和下层空间，上层空间和下层空间之间夹设有主甲板；第一区域设置有机舱和生活区；第三区域设置有货舱区；第二区域设置有甲醇燃料供给系统，第二区域设置有甲醇燃料供给系统，甲醇燃料供给系统包括位于下层空间的燃料储存舱以及位于上层空间的燃料舱接头处所、燃料准备间及辅助设备舱，燃料舱接头处所位于燃料储存舱的正上方，沿主船体的宽度方向，燃料准备间和辅助设备舱分别置于燃料舱接头处所的两侧。如此设置减少了甲醇燃料供给系统对货舱区的占用面积。

公开(公告)号：CN209814252U

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201920272381.7

申请日：2019-03-04

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 蔡笑驰 ,  汤瑾璟 ,  李俊 ,  韩金印 ,  姚望 ,  华先亮 ,  向新桃 ,  王斯琪 ,  陈立 ,  刘梦园

IPC: B63J2/06

Abstract: 本实用新型提供了一种机舱通风系统及船舶，涉及船舶的技术领域，机舱通风系统包括风机组件；风机组件用于向机舱内部通风；风机组件包括多个风机；多个风机分别对应多个待供风对象，且多个风机均为变频风机。在使用过程中，当待供风对象需要较大的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置提高频率；当待供风对象需要较小的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置降低频率。这样不仅能保证使用效果，还能够节省能源。并且，由于不同的风机都有明确的服务对象，因此工作人员可根据待供风对象的状态来控制其对应的风机的频率，令送风更具有针对性，方便工作人员管控和操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN209814249U

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201920277630.1

申请日：2019-03-05

Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)

Inventor： 蔡笑驰 ,  汤瑾璟 ,  郭锦程 ,  李俊 ,  朱兵 ,  黄建涛 ,  桂皓 ,  陈佳欣 ,  高文 ,  陈立

IPC: B63H21/38

Abstract: 本实用新型提供了一种船舶的水冷却系统及船舶，涉及船舶冷却水的技术领域，具体的，船舶的水冷却系统包括海水变频泵机构、淡水变频泵机构、中央冷却器、支管组件、检测设备、中央管控系统和压力调节阀；通过中央管控系统控制海水变频动力机构和淡水变频动力机构的运行频率，进行可以调节海水变频泵机构和淡水变频泵机构的运行功率，在满足船舶需要冷却的设备或者冷却器的需求的基础上，实现了节能的技术效果，通过在中央冷却器与外部连通的海水管路上设置压力调节阀，保证了海水管路上具有管路压力，海水变频泵机构能够始终有工作效率，海水管路的流量没有最小限制，在不需要温控阀便能够完成船舶的水冷却系统的冷却过程。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN301727812S

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN201130080775.1

申请日：2011-04-19

Applicant: 上海船舶研究设计院

Designer： 周妍 ,  刘亿 ,  张桂湘 ,  李俊

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：船(中国风)；2.本外观设计产品的用途：航行于水上；3.本外观设计的设计要点：产品形状；4.最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。