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公开(公告)号：CN104214254A
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201410428510.9
申请日：2014-08-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： F16D65/14 , F16D121/04 , F16D125/06 , F16D125/08
摘要： 本发明公开了一种铁路车辆用制动缸活塞组成，包括活塞以及与活塞连接的活塞杆，在所述活塞上设置有安装环槽，在所述安装环槽中设置有Y型皮碗，在所述活塞端面设置有支撑环，所述支撑环边缘部分向Y型皮碗一侧弯折形成弯折部，所述弯折部置于Y型皮碗的两唇之间将Y型皮碗顶住。本发明通过在活塞上增加支撑环设计，支撑环作用在Y型皮碗的两唇之间顶住Y型皮碗，使Y型皮碗不能在轴向窜动，从而不会被反向挤出，以防止制动缸在运动时造成的活塞皮碗脱出或翻碗问题。
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公开(公告)号：CN102730018B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210180507.0
申请日：2012-06-04
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种副构架径向转向架。包括轮对、侧架、摇枕、轮对径向装置和制动装置，构成轮对径向装置的承载鞍与副构架通过拉铆钉连接固定；每组承载鞍以对称面两侧结构对称，副构架包括臂部和端部，端部有连接孔；承载鞍有横向定位凸台；连接座有弧形凹槽和对称的连接孔。本发明采用分体铸造结构，大幅度降低了组装后轮对径向装置的自重，减轻了转向架簧下重量，有效降低轮轨动作用力，改善车辆的动力学性能和副构架的受力状况，延长副构架的疲劳寿命；承载鞍采用相同标准化结构，设计和加工更精确，降低了成本；同时也提高副构架的检修工艺性，降低维护成本。
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公开(公告)号：CN104046763A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410301026.X
申请日：2014-06-30
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，包括以下步骤：装窑、连续热处理工艺以及出窑，所述装窑采用悬挂方式，每个摇枕、侧架最近部位之间的间距大于5mm，所述摇枕、侧架均悬挂在热处理窑的有效加热区内；所述连续热处理工艺分为预热、加热、保温三个阶段；所述出窑是控制窑门开、关的节拍时间，窑门开、关总时间不大于60s，所述摇枕、侧架进出窑时的时间错时开启，所述摇枕、侧架出窑冷却后进行回火处理。本发明使最终得到的摇枕、侧架的力学性能、金相组织明显提高，关键部位的金相组织等级明显提高，产品的疲劳强度、寿命、热效率提高，变形量明显减小，表面氧化程度降低，摇枕、侧架各炉次、各部位质量的一致性好，能源消耗降低。
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公开(公告)号：CN102581614B
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210051605.4
申请日：2012-03-01
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种120阀模块整体组装装置，属于铁路货车组装技术领域。它包括立柱，还包括升降机构、翻转机构、反组装平台、机械手和正组装平台；升降机构安装在立柱上，升降机构由升降平台、举升风缸、导向部件、锁紧部件构成；翻转机构安装在升降平台上，翻转机构由电机、减速器、制动器、联轴器、模块安装座构成；模块安装座上连接反组装平台；反组装平台、正组装平台均由胎架、限压阀夹紧装置、120阀夹紧装置、50升风缸夹紧装置、11×17升风缸夹紧装置构成；机械手由固定座、旋转装置、伸缩臂、升降杆、模块旋转机构构成。本发明组装精度高，使用维护方便，减轻劳动强度，提高生产效率。满足互换性要求，节约组装现场空间。广泛运用于铁路货车制动系统120阀模块整体组装。
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公开(公告)号：CN102500887B
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201110336729.2
申请日：2011-10-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路运输车辆排管焊接方法，包括焊接位置、环境温度、焊接温度、焊接程序和焊接材料控制，本发明采用熔化极惰性气体保护双层焊，可以达到焊缝密封的要求，并且大大提高了工作效率，淘汰了钨极氩弧焊打底焊条电弧焊盖面的保守工艺，且减小了焊接热输入，更有利于保证该类重要焊缝热影响区性能，并为采用自动化设备焊接该类型焊缝，提供了支持。
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公开(公告)号：CN103693068A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310606870.9
申请日：2013-11-25
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： B61G9/20
摘要： 本发明提供一种铁路运输货车用封闭框型整体冲击座，该封闭框型整体冲击座由冲击座、磨耗板和调整垫板组成，冲击座为整体铸造成型，冲击座开口成喇叭型，冲击座内设置有冲击座车钩支撑面，冲击座车钩支撑面为整体封闭框型结构，在冲击座车钩支撑面上设有调整垫板，调整垫板焊接在冲击座车钩支撑面上，磨耗板位于调整垫板的上方，与调整垫板焊接为一体。本发明适用于AAR标准的E/F型车钩，可以满足车钩的垂向支撑、纵向力的传递并可实现车钩高度的调整，同时通过对冲击座开口的优化设计，增大冲击座开口角度，提高了车辆通过小曲线和S型曲线时车体结构允许车钩摆动的角度，满足车辆通过曲线运行要求。
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公开(公告)号：CN103661464A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310653342.9
申请日：2013-12-05
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种快速货车径向转向架。包括轮轴组成、构架、摇枕、制动装置、中央悬挂装置、径向装置、设置于摇枕上的旁承装置和轴箱悬挂装置，构架通过轴箱悬挂装置安放在轮轴组成上，摇枕两端分别通过中央悬挂装置安放固定在构架中部，构架由两组侧梁和连接侧梁的平行横梁组成，侧梁中部外侧有安发中央悬挂装置的承台。本发明快速货车径向转向架结构明显减少轮轨磨耗和轮轨噪声，降低轮轨作用力。降低车辆横向振动加速度，提高了车辆运行横向平稳性、直线稳定性和曲线通过性能。转向架簧下质量减小，速度较高，改善车辆制动性能、轮轨磨耗和噪声小，车辆运行平稳性好，稳定性和安全性高。
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公开(公告)号：CN103567614A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310527591.3
申请日：2013-10-31
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路货车票插，包括票插底盒、挡框以及若干普通钉，所述挡框上端通过具有锁紧作用的卡簧与票插底盒正面上部对接，在所述票插底盒上设置有若干与普通钉焊接位置对应的工艺孔，所述若干普通钉垂直地布置在票插底盒正面且通过所述背面焊接工艺在票插底盒上对应工艺孔处与票插底盒焊接为一体。本发明使用目前铁路货车普遍使用的CO2气体保护焊机，通过在母材上预钻工艺孔，然后从背面焊接的方式实现两个零件间的连接，有效解决了以传统电焊机因电流、电压过大，焊脚过大无法焊接普通钉周围的问题，实现了普通CO2气体保护电焊机焊接普通钉焊缝成型饱满、美观的要求。
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公开(公告)号：CN103543023A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310535918.1
申请日：2013-11-02
申请人： 南车眉山车辆有限公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种转向架副构架可靠性试验装置，属于铁路货车部件检测技术领域。它包括基座和纵向刚梁；还包括水平载荷加载工装；纵向刚梁两端设有轴承座，两轴承座上设有轴箱加载块，两轴箱加载块上架设有垂向加载梁；U形副构架的两侧杆通过垂向加载梁及轴箱加载块固定在轴承座上；水平载荷加载工装包括横向加载头和纵向加载头，二者由两平行的平板连接；两平板之间设有左连杆和右连杆，两连杆由定位圆销经两平板的通孔连接；左连杆和右连杆的外端与U形副构架的中杆连接。本发明结构简单，操作方便，使铁路货车U形副构架在研制早期充分暴露其潜在的结构缺陷，增加其可靠性，有效地降低在全寿命周期内的运行维修成本。
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公开(公告)号：CN103287444A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310204663.0
申请日：2013-05-28
申请人： 南车眉山车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种带有保温结构的铁路罐车。包括罐体和罐体外表面设置的加温装置和保温装置。其关键技术在于加温装置包括蒸汽加温套和蒸汽加热控制系统，蒸汽加热控制系统有蒸汽管通向蒸汽加温套。保温装置具有保温外壳，保温外壳通过支撑环支撑在罐体上，在罐体与保温外壳之间的空隙里铺设保温层。本发明加热面积大，加热效率高，且能够对罐体进行控温加热，避免因加热温度过高导致货物变质。保温装置采用新型保温材料和外保温壳结构，能够实现对罐体保温的目的,降低运输过程中介质的热量损失，节约了能源。
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