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公开(公告)号：CN106289949B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201510278073.1
申请日：2015-05-27
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 一种拉伸试样的对中装置及方法，能够方便快捷地实现不同宽度的金属及非金属板材拉伸试样的精确对中。装置包括主动机构、从动机构、检测机构、绝缘线、导电板、操作台，在操作台上设置有夹头孔，夹头设置在夹头孔中，在操作台夹头孔的两端对称安装两套从动机构，两套从动机构的对称面是夹头工作面的中垂面，两套从动机构上的套杆同轴设置，主动机构安装在操作台上，主动机构的对称面与两套从动机构的对称面重合，主动机构与两套从动机构通过两根绝缘线连接，两根绝缘线等长，检测机构通过铜导线与两个从动机构的套杆连接；非金属板材试样对中时，将导电板粘贴于试样表面，导电板的横向中心线与两个套杆的轴线在同一水平面上。
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公开(公告)号：CN110793822B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN201910949855.1
申请日：2019-10-08
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及一种杯状试样卸载装置及方法，包括一条钢丝绳、高定滑轮组件、低定滑轮组件、两个固定桩、试样卸载导柱、弹簧、底座、定位套筒；高定滑轮组件、低定滑轮组件、定位套筒、一个固定桩由左至右依次固定在底座上，另一个固定桩固定在下模具上；定位套筒的外壁与底座固定连接；弹簧一端固定在试样卸载导柱上，另一端与定位套筒固定连接，使试样卸载导柱在定位套筒内垂直的上下滑动；钢丝绳一端固定在一个固定桩上，另一端依次缠绕在固定在试样卸载导柱顶端的滑轮、低定滑轮组件、高定滑轮组件与另一个固定桩连接。优点是：解决了凸耳或二次脆化等实验中杯状试样容易卡在凹模上难于卸载的问题。
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公开(公告)号：CN114850676A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210604334.4
申请日：2022-05-31
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: B23K26/346
Abstract: 本发明涉及一种金属薄板电阻点焊和激光点焊复合的焊接方法，首先对被焊接材料进行电阻点焊，电阻点焊采用非对称电极焊接，一侧电极焊接面为凹面，另一侧电极焊接面为平面，电阻点焊后在凹面的电极一侧的被焊材料外表面形成与凹面形状相同的凸起；然后被焊接材料进行激光点焊，激光点焊的激光射在被焊材料的凸起上，激光束轴线与被焊材料的表面的角度保持90°±10°，被焊材料的凸起被激光熔化后填补激光点焊的熔核中心的凹陷。本发明的焊接方法，工艺简单，容易实现。避免了激光点焊熔核心部的凹陷，使被焊接材料表面平整。
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公开(公告)号：CN112048681B
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202010928571.7
申请日：2020-09-07
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种980MPa级高成形性冷轧DH钢及其制备方法。钢中含有C：0.16％～0.23％，Mn：1.8％～2.8％，Si：0.3％～1.5％，Al：0.02％～1.2％，Mo：0.02％～0.50％，Cr：0.02％～0.70％，P≤0.01％，S≤0.01％，Nb≤0.05％，Ti≤0.04％，余量为铁和不可避免的杂质。连铸坯加热温度1150～1300℃，开轧温度1000～1150℃，终轧温度≥880℃，卷取温度500～700℃；冷轧压下率40％～80％；退火温度760～880℃，退火时间10～600s，缓冷出口温度660～760℃，快速冷却速率＞20℃/s，过时效温度350～450℃，过时效时间30～3600s；光整延伸率0.3％～0.7％。钢板抗拉强度980～1100MPa，A80 16％～20％，扩孔性能优良。
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公开(公告)号：CN112964579A
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN202110173310.3
申请日：2021-02-09
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车用钢板冲压成形技术领域，特别涉及一种用极限破裂厚度减薄率判别汽车钢板冲压成形性能的方法。本发明将汽车用钢板的应用性能与金属材料的应力应变联系起来，将汽车用钢板的冲压性能与厚度减薄率结合在一起。先通过埃里克森试验以及网格应变分析系统，根据金属塑性成形体积不变原理获得材料的极限破裂厚度减薄率；在通过测量汽车用钢板在实际冲压过程中的主应变、次应变，计算出厚度变化，进而得到实际冲压过程中的最大厚度减薄率；将极限破裂厚度减薄率与实际冲压的最大厚度减薄率进行对比，从而对汽车用钢板的冲压性能做出准确的判别。本发明方法可以广泛推广使用于生产一线，操作简单，容易掌握。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109248955B
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201710569397.X
申请日：2017-07-13
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种金属薄板冲扩孔一体化装置及方法，所述装置包括上模座、下模座、上压边圈、下压边圈和冲孔垫块；上模座安装在试验机固定平台底部，上模座中心固定上压边圈；下模座安装在试验机运动平台顶部，下模座中心固定下压边圈；下压边圈顶部设冲孔垫块，冲孔垫块上设模孔；冲头由冲头下节和冲头上节组成，冲头下节套装在试验机凸模上，冲头上节由柱状冲孔冲头、圆锥体扩孔冲头和圆柱体组成，柱状冲孔冲头或圆锥体扩孔冲头穿过下模座、下压边圈后与冲孔垫块上的模孔或上压边圈配合实现冲、扩孔。本发明避免了扩孔试验中由于采用冲孔和扩孔2组模具而导致的试验调校复杂和效率低下问题，在保证试验效率的同时，精准地完成金属薄板的扩孔试验。
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公开(公告)号：CN111272552A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010127515.3
申请日：2020-02-28
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 一种变速率拉伸曲线评价方法，将金属动态变形理论与流变规律相结合，将应变速率与材料的屈服及抗拉强度相关联，以0.2％～1％为标准，通过实测各应变速率下每个试样的屈服及抗拉强度来评价变速率工程应力应变曲线。与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明一种变速率拉伸曲线评价方法，克服了现有方法随机误差较大等缺点，能够准确评价出合理的变速率工程应力应变曲线范围，实现处理后的有效应力应变曲线互不交叠，满足CAE碰撞仿真需求。
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公开(公告)号：CN107132119B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201610115170.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N3/08
Abstract: 一种准确控制高速拉伸试验速度的方法，该方法是通过控制拉杆工作区长度L来准确控制拉伸试验初始速度的：先测算出作动器从开始启动至加速至拉伸试验初始速度时刻，作动器的位移，然后加工出工作区长度L等于作动器位移的拉杆，同样加工出第二引导区长度等于L的拉伸试样，将试样置于预夹持区；作动器带动夹具本体从拉杆工作区下端开始启动，运行至拉杆工作区上端时，支撑夹持机构的楔块被击落，夹持机构同时动作将试样夹持住并开始拉伸动作，此时的拉伸速度即为设定的拉伸试验的初始速度。本发明能够准确测算并控制触发、预加载时刻及位置，使得不同规格的高速拉伸试样在不同速度范围内都能准确达到预先设定的初始目标速度。
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公开(公告)号：CN107132119A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610115170.3
申请日：2016-02-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
IPC: G01N3/08
CPC classification number: G01N3/08 , G01N2203/0016
Abstract: 一种准确控制高速拉伸试验速度的方法，该方法是通过控制拉杆工作区长度L来准确控制拉伸试验初始速度的：先测算出作动器从开始启动至加速至拉伸试验初始速度时刻，作动器的位移，然后加工出工作区长度L等于作动器位移的拉杆，同样加工出第二引导区长度等于L的拉伸试样，将试样置于预夹持区；作动器带动夹具本体从拉杆工作区下端开始启动，运行至拉杆工作区上端时，支撑夹持机构的楔块被击落，夹持机构同时动作将试样夹持住并开始拉伸动作，此时的拉伸速度即为设定的拉伸试验的初始速度。本发明能够准确测算并控制触发、预加载时刻及位置，使得不同规格的高速拉伸试样在不同速度范围内都能准确达到预先设定的初始目标速度。
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公开(公告)号：CN107127274A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201610115246.2
申请日：2016-02-29
Applicant: 鞍钢股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车冲压件减薄率测定方法，包括如下步骤:1)冲压前，在金属薄板表面印制边长为L0×L0的方形网格；2)将印制有方形网格的金属薄板冲压成形，将冲压后的网格扫描到计算机中，并在网格所在表面建立垂直坐标系；3)金属薄板经双向拉伸变形状态时减薄率为：Δt＝(1‑(L0×L0)/(LX×LY))×100％；4)金属薄板经平面应变状态时减薄率为：Δt＝(1‑(L0/LX))×100％；5)金属薄板经拉压变形后状态时则减薄率为：Δt＝(1‑(L0×L0)/(LX×LY))×100％；本发明提出了一种能够适应板材冲压实际生产，能在保证试验效率的同时，又可以准确地测定冲压件减薄率的方法；该方法可随时应用于冲压工作现场，不受工作环境等因素的限制。
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