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公开(公告)号：CN210912278U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921851322.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种具有装饰件的侧窗玻璃总成及具有其的车辆，所述侧窗玻璃总成固定连接在侧围外板上，所述侧窗玻璃总成包括：装饰件、玻璃和包边，在围绕玻璃的边沿的方向上所述装饰件和所述玻璃通过包边一体注塑成型，所述装饰件的外表面和所述玻璃的外表面保持平齐。根据本实用新型的具有装饰件的侧窗玻璃总成具有以下几点优势：第一，装饰件的外表面和玻璃的外表面保持齐平，有利于降低风阻，提升燃油经济性；第二，结构更紧凑，有利于实现侧窗透明区最大化；第三，有利于改善侧围外板拉延深度大导致的车体外观面凹陷问题。
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公开(公告)号：CN210174987U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201921129535.3
申请日：2019-07-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型提供一种翼子板支架、翼子板组件及汽车，用于连接翼子板和车身骨架总成，包括：支架本体和连接部，所述连接部的一端在水平方向上与所述支架本体连接，所述连接部的另一端与所述车身骨架总成连接，所述支架本体的上下两端分别设有上安装点和下安装点，其中，所述上安装点与所述翼子板的上边沿连接，所述下安装点与所述翼子板的侧边沿连接，本实用新型提供的翼子板支架用于连接翼子板和车身骨架总成，避免焊接支架造成的公差累积，提升翼子板支架的装配精度。
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公开(公告)号：CN205574068U
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201620387330.5
申请日：2016-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车领域，提供一种汽车顶盖前横梁和汽车顶盖总成，所述汽车顶盖前横梁包括：连接板，所述连接板具有用于连接在车身左围的左端部和用于连接在车身右围的右端部；以及加强板，所述加强板沿所述连接板的纵向方向固定安装在所述连接板上，且所述加强板上形成有沿所述加强板纵向方向延伸的凹槽。本实用新型所述的汽车顶盖前横梁的加强板与连接板分开设置，能够调整加强板的强度来提高汽车顶盖前横梁的整体强度，且所述加强板形成有凹槽，该结构能够进一步提高汽车顶盖前横梁的强度，进而提高整车性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222820137U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202420944619.7
申请日：2024-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧围外板支撑结构、侧围总成及车辆，包括支撑件和设于所述支撑件底部的密封胶，所述支撑件的底部开设有安装槽，所述安装槽与所述支撑件的外缘连通，所述支撑件位于加油口的外侧，并设于侧围外板和轮罩外板之间，所述密封胶设于所述安装槽内，并将所述支撑件粘接于侧围外板和轮罩外板。本实用新型提供的侧围外板支撑结构、侧围总成及车辆，旨在解决现有技术中侧围外板与轮罩外板之间具有间隔空间，造成侧围外板的加油口外周受力后容易变形的问题。
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公开(公告)号：CN222136684U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202421055880.8
申请日：2024-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/04
Abstract: 本实用新型提供了一种蓄电池安装支架，包括托板和限位架；托板固定连接于车身，并沿车身前后方向承托蓄电池，托板沿车身宽度方向的两侧边缘部分区域向上翻折形成侧挡边，侧挡边与蓄电池的压板挂钩连接；托板的前端部分区域向上翻折形成第一翻边；限位架包括限位部和两个连接部，其中，限位部隔挡于蓄电池的前端，并与第一翻边连接，两个连接部分别连接于限位部的两端并向后延伸，且两个连接部的延伸端分别与两个侧挡边对应连接。本实用新型提供的蓄电池安装支架，通过在托板的前侧设置限位部对蓄电池进行隔挡，并将限位部与托板前端的第一翻边进行连接，能够提高整体结构强度和蓄电池的安装可靠性，进而提升车辆碰撞安全性能。
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公开(公告)号：CN210912314U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921849717.8
申请日：2019-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的减震塔组件以及具有其的车辆，所述减震塔组件包括：减震塔、边梁以及前加强板，减震塔具有减震器安装座；边梁的前端朝向减震塔弯折以形成为弯折部，弯折部包覆至少部分减震器安装座且弯折部与减震器安装座焊接固定；前加强板固定在减震塔上，且前加强板的一端与车辆的纵梁固定连接，前加强板的另一端与弯折部固定连接。由此，一方面，在车辆发生小重叠碰撞时，使朝向边梁传递的碰撞力以及冲击的至少部分被纵梁和加强板分担，以降低边梁的碰撞损伤，避免边梁出现严重的溃缩或变形，以避免边梁朝向驾驶室溃缩、变形，提高乘车安全性；另一方面，使减震塔组件的结构强度更高，提高减震器的固定效果、减震效果。
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公开(公告)号：CN210821947U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921666901.9
申请日：2019-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆内扶手支架及车辆，属于车辆领域，包括支架主体，外侧用于与上边梁内板固接，内侧面用于与顶棚的外侧面接触，且内侧用于与设于顶棚内侧的扶手固接；连接件，与支架主体的中部连接，用于与上边梁内板固接，连接件与上边梁内板的固接位置到支架主体与扶手固接位置所受拉力竖直分量的延长线的最短距离为第一距离，支架主体与上边梁内板固接位置到支架主体与扶手固接位置所受拉力竖直分量的延长线的最短距离为第二距离，第一距离小于第二距离。本实用新型提供的车辆内扶手支架及车辆所提供的力臂要要小于传统内扶手支架的力臂，改善传统内扶手支架悬臂长的问题，避免内扶手支架根部应力集中导致零部件疲劳破坏的问题。
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公开(公告)号：CN210283936U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201921118243.X
申请日：2019-07-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆充电指示灯和转向灯的集成结构和车辆，所述的车辆充电指示灯和转向灯的集成结构设于车辆上，且于车辆车身上固设有充电接口，并于车身上可翻转的设有接口盖板，且接口盖板可因翻转而构成对所述充电接口的遮盖，或使所述充电接口露出，该车辆充电指示灯和转向灯的集成结构包括固设于所述接口盖板上的光源，且所述光源被配置为可响应于所述车辆的转向需求以及所述车辆的充电动作而发出光线。本实用新型所述的车辆充电指示灯和转向灯的集成结构通过将充电指示灯和转向灯集成于一起，可降低车辆材料成本，降低车辆布线难度，降低车辆安装成本。
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