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公开(公告)号：CN203098733U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220746141.4
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124
Abstract: 本实用新型公开了一种传动轴减振装置，包括设置在传动轴内部的由橡胶体以及与橡胶体相连的质量块组成的减振本体，还包括对所述橡胶体进行支撑以使该减振本体可在传动轴内转动的转动支撑装置。本实用新型通过转动支撑装置对橡胶体的支撑，使得减振本体在传动轴内自由地转动，当传动轴速度变化时，减振本体由于惯性作用保持原有转速，随后再在转动支撑装置内部摩擦力作用下快速接近传动轴的转速，从而不会对橡胶体产生压缩变形，使其减振频率不会变化，从而保证减振效果。本实用新型适合安装于车辆的传动轴中，能降低传动轴的振动。
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公开(公告)号：CN203093697U
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201220748092.8
申请日：2012-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/02
Abstract: 本实用新型涉及一种压紧装置，尤其涉及一种对车窗上的密封条进行压紧的车辆密封条压紧装置其包括主控单元以及在主控单元的控制下对密封条施加朝向车窗玻璃的压紧力的压紧件，所述的压紧件设置在车窗边框与密封条之间，采用压紧件对密封条进行压紧，使得在车门处为负压时，密封条仍然能够与车窗玻璃保持可靠的贴合，从而保证了密封条的密封性和隔阻噪声性能。
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公开(公告)号：CN202986750U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220641398.3
申请日：2012-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型涉及一种车用空调器的降噪进风装置，包括壳体，所述壳体的一侧设有外置穿孔板，壳体内部设有内置穿孔板，内置穿孔板的一侧与外置穿孔板之间均匀分布有若干摆叶。所述内置穿孔板的另一侧设有吸音层，吸音层由吸音材料制成。所述壳体顶面的一端以及底面相对应的一端均设有安装卡槽。本实用新型的有益效果为：采用扩张消声结构消除低频噪声及吸音材料吸收高频噪声，有效地阻隔、衰减发动机等外界噪声通过空调外循环通风口向车内传播又能降低由于进风口处空气流动产生的噪声；进一步提升了整车NVH性能；本实用新型采用摆叶结构实现了对进风口气流进行导流，降低了气动噪声。
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公开(公告)号：CN202863265U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220499468.6
申请日：2012-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/04
Abstract: 一种用于车辆前风挡减振降噪的车内后视镜，属于车辆车身附件技术领域。它包括后视镜支架和后视镜本体，所述后视镜支架固定在车辆前风挡玻璃上，所述后视镜本体包括后视镜壳体和后视镜镜片，所述后视镜壳体安装在后视镜支架上，在后视镜壳体中左右对称设置两组减振机构。本实用新型具有结构简单、不受空间限制、易于工程化批量生产、造价低廉等特点，它既改善了车辆乘坐舒适度和整车NVH性能，又不影响整车造型，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN214084419U
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202023195445.X
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于车辆技术领域，提供了一种方向盘及汽车。方向盘包括吸振机构，吸振机构包括第一吸振单元，所述第一吸振单元包括第一质量件及第一弹性件。第一质量件呈弧形条状，用于沿轮圈周向布置于轮圈内。第一弹性件呈弧形条状，用于沿轮圈周向布置于轮圈内。所述第一弹性件位于所述第一质量件和轮圈的内壁之间，以使所述第一质量件避免与轮圈直接接触，且所述第一弹性件分别与所述第一质量件和轮圈内壁固定相连。本实用新型提供的方向盘，通过在轮圈内设置沿轮圈周向布置的吸振机构，以实现缓解或平衡汽车行驶中方向盘的振动，提高驾驶员驾驶舒适性；同时，可实现第一吸振单元的隐藏安装和对重点振动部位的针对性设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212406915U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021049183.3
申请日：2020-06-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种空气滤清器进气结构及车辆，本实用新型的空气滤清器进气结构主要包括进气单元和开闭单元，其中，进气单元包括与空气滤清器的壳体相连的两个进气管，且其一进气管的进口高于另一进气管的进口设置。开闭单元包括设于壳体上的驱动部，以及与驱动部传动连接、并于两个进气管内分别设置的隔板，且两个隔板可承接驱动部的驱使而动作，以构成两个进气管的择一打开。本实用新所述型的空气滤清器进气结构，可在涉水路况等野外恶劣情况下打开进口较高的进气管，以提高涉水高度而有效避免发动机进水损坏；而在良好路况下打开进口较低的进气管，以保证整车NVH性能，并降低油耗，从而可基于不同路况而打开不同进气管。
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公开(公告)号：CN207916649U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201721673753.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅腿托系统和车辆，所述座椅腿托系统包括：座盆；腿托支撑底板，所述腿托支撑底板可前后滑动地设置在所述座盆上；腿托支撑板，所述腿托支撑板固定在所述腿托支撑底板上；泡棉，所述泡棉的后端固定，所述泡棉的前端绕过所述腿托支撑板且可随所述腿托支撑板的移动而延展或弯折；面套，所述面套的后端固定，且所述面套的前端绕过所述泡棉且与所述腿托支撑底板相连，所述面套的至少部分构造为弹性件；其中所述腿托支撑板的与所述泡棉接触的侧面上设置有多个间隔设置的凹槽。本实用新型所述的座椅腿托系统结构简单、紧凑，制造成本低，且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN207772958U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721674073.4
申请日：2017-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅腿托系统和车辆，座椅腿托系统包括：座盆；腿托支撑底板，腿托支撑底板可前后滑动地设置在座盆上；腿托支撑板，腿托支撑板固定在腿托支撑底板上；泡棉，泡棉的后端固定，泡棉的前端绕过腿托支撑板且可随腿托支撑板的移动而延展或弯折；面套，面套的后端固定，且面套的前端绕过泡棉且与腿托支撑底板相连，面套的至少部分构造为弹性件；以及导向结构，导向结构包括：沿前后方向延伸的长圆孔和穿过长圆孔的导向螺栓，导向螺栓和长圆孔中的一个设置在座盆上，导向螺栓和长圆孔中的另一个设置在腿托支撑底板上。本实用新型的座椅腿托系统结构简单、紧凑，制造成本低，且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN207772957U
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201721673755.3
申请日：2017-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/90
Abstract: 本实用新型提供了一种座椅腿托系统和车辆，所述座椅腿托系统包括：座盆；腿托支撑底板，所述腿托支撑底板可前后滑动地设置在所述座盆上；腿托支撑板，所述腿托支撑板固定在所述腿托支撑底板上；泡棉，所述泡棉的后端固定，所述泡棉的前端绕过所述腿托支撑板且可随所述腿托支撑板的移动而延展或弯折；面套，所述面套的后端固定，且所述面套的前端绕过所述泡棉且与所述腿托支撑板相连，所述面套的至少部分构造为弹性件；以及摩擦支撑块，所述摩擦支撑块设置在所述座盆与所述腿托支撑底板之间，所述腿托支撑底板可前后滑动地设置在所述摩擦支撑块上。本实用新型所述的座椅腿托系统结构简单、紧凑，制造成本低，且维修保养方便。
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公开(公告)号：CN202991716U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220648719.2
申请日：2012-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压缓冲装置，包括阀体，在阀体内设置有依次串联的第一腔室、第二腔室和第三腔室；所述第一腔室上设置有进油口，第三腔室上设置有出油口；在第一腔室和第二腔室相接处、第二腔室与第三腔室相接处，分别设置有将相应两者间连通的通孔。本实用新型通过设置在第一腔室与第二腔室之间以及第二腔室与第三腔室之间的通孔对通过其中的液压油进行缓冲，可以衰减液压脉冲，缓冲液压冲击，降低车辆的振动，并通过三个腔室对噪音进行吸收，本实用新型适用于各种装有液压离合系统的汽车中，能减少液压管路的液压振动和液压冲击。
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