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公开(公告)号：CN217778260U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222131120.8
申请日：2022-08-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种牵引装置和具有其的汽车，所述牵引装置包括：横梁连接板、拖钩本体、加强板，所述横梁连接板包括第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部前后相对布置；所述加强板与所述第一板部固定连接，并设于所述第一板部上背离所述第二板部的一侧；所述拖钩本体依次穿过所述加强板、所述第一板部和所述第二板部，且所述拖钩本体与所述第二板部和所述加强板均固定连接。通过应用上述技术方案，可以提高横梁连接板及拖钩本体的结构强度，利于提高牵引稳定性，利于提高牵引装置的可靠性和安全性。
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公开(公告)号：CN217598678U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202222062574.4
申请日：2022-08-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型提供了一种车架的过渡连接结构、车架及车辆，包括支撑壳和加强件；支撑壳的外端与纵梁连接，支撑壳的内端形成供横梁插入的插口，支撑壳的下表面形成开口延伸至插口下缘的避位缺口，定义避位缺口前侧缘和外侧缘之间，及避位缺口后侧缘和外侧缘之间过渡连接的拐角区域为转角；加强件设于支撑壳的侧壁和底壁之间，加强件临近避位缺口外端的转角设置。本实用新型通过在支撑壳内腔中临近避位缺口转角的位置设置加强件，在该区域形成有效的结构加强，提高该区域的承载能力，有利于消除因转角区域开裂造成的失效风险；同时，本实施例可实现在现有的支撑壳结构上进行优化，无需改变支撑壳的生产模具，有利于控制生产成本。
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公开(公告)号：CN222921325U
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202422127707.0
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/48
Abstract: 本实用新型提供了一种拖车结构及车辆，属于车辆技术领域，包括套筒、连接柱、连接组件、拖拽组件以及锁止机构。套筒用于安装在车架后横梁上；连接柱的前侧一端穿设于套筒内，连接柱的后侧一端设置有连接组件，连接组件可拆卸连接有拖拽组件；锁止机构包括多个锁止板和多个锁止块，多个锁止板设置于套筒的内壁周向靠近前侧的一端，锁止板的前侧形成锁止间隙，相邻锁止板之间形成避让间隙，锁止板设置于连接柱的外壁周向的前侧一端。本实用新型提供的一种拖车结构，拖拽力会分摊到多个锁止块和多个锁止板配合的锁止结构上，其稳定性更佳，同时套筒和连接柱的拆卸也十分方便。
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公开(公告)号：CN222875682U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422049580.5
申请日：2024-08-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的连接总成和车辆，车辆的连接总成包括：车架后横梁；拖拽组件，拖拽组件包括：连接柱、拖拽臂和拖拽球头，连接柱在前后方向上延伸设置且与车架后横梁相连接，拖拽臂的一端与连接柱远离车架后横梁的一端相连，拖拽臂的另一端倾斜向下且向后延伸设置，拖拽球头设置于拖拽臂的另一端；牵引钩，牵引钩在前后方向上延伸设置，牵引钩可拆卸地连接于连接柱和拖拽臂中的至少一个，牵引钩远离车架后横梁的一端位于拖拽球头的上方且位于拖拽球头的前侧，牵引钩远离车架后横梁的一端开设有牵引孔。由此，不仅可以实现拖拽功能和牵引功能的集成，提升牵引能力，便于用户使用，而且可以简化拖拽组件乃至车辆的结构，降低成本及重量。
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公开(公告)号：CN222388251U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549189.9
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架总成和车辆，副车架总成包括：第一横梁、第二横梁和底护板，第一横梁和第二横梁均具有连接面，连接面为平面；底护板设于第一横梁和第二横梁之间，底护板的两端分别与对应端的连接面相连。由此，副车架总成的底护板分别与第一横梁和第二横梁的连接面焊接连接，连接面为平面，以降低底护板与第一横梁和第二横梁之间的焊接难度降低，保证焊缝末端的焊接质量，增大底护板与第一横梁和第二横梁的接触面积。同时使焊缝可以避开第一横梁和第二横梁的圆角位置，有效减少焊缝末端在受到载荷时的应力集中，提升焊缝的持久性，保证副车架总成的产品质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222291822U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421293244.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种副车架安装支架结构及车辆，属于车辆技术领域，包括对称安装在副车架左右两侧的两个安装支架本体，两个安装支架本体分别用于连接对应侧的控制臂；安装支架本体的下端设置有向前侧延伸的第一延伸板和向后延伸的第二延伸板，第一延伸板和第二延伸板分别沿长度方向焊接于副车架上。本实用新型提供的一种副车架安装支架结构，安装支架本体具备第一延伸板和第二延伸板，通过设置第一延伸板和第二延伸板，增大安装支架本体在长度方向与副车架的焊接区域，改变安装支架本体与副车架的连接区域，从而降低刚度突变，改善焊缝末端受力，从而提升该位置的耐久性，提升副车架的承载力，进而提升车辆的安全性能及品质。
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公开(公告)号：CN221393692U
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202323305586.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副车架结构及车辆，该副车架结构包括副车架横梁、副车架纵梁、悬挂支架以及加强板，副车架纵梁搭接在副车架横梁上，悬挂支架安装在副车架横梁与副车架纵梁的搭接处，加强板安装在所述搭接处，并从悬挂支架的一侧与悬挂支架连接。本实用新型通过将副车架纵梁搭接在所述副车架横梁上，并在二者的搭接位置安装悬挂支架，在该搭接位置安装与悬挂支架连接的加强板，可以有效提升将副车架横梁和所述副车架纵梁的搭接位置的强度和刚度，减少副车架横梁和所述副车架纵梁之间焊缝的受力，从而提升副车架的承载能力，进而提升车辆的安全性能及品质，并减少通过车架传递到车身的震动,提升车内乘客的乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN220924285U
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202323035417.5
申请日：2023-11-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 本申请提供了一种备胎梁支架加强结构及车辆，属于汽车配件技术领域；所述备胎梁支架加强结构包括支架本体，支架本体包括第一连接部和第二连接部和两侧的翻边；所述第一连接部、第二连接部和两个翻边之间通过过渡结构连接，所述过渡结构包括第一主体部和第二主体部，第一主体部连接第一连接部、第二连接部和第一翻边，第二主体部连接第一连接部、第二连接部和第二翻边；第一主体部和第二主体部的截面均为弧形，各自具有三个弧形的连接边，弧形的连接边分别与第一连接部、第二连接部、第一翻边和第二翻边相连；本申请所述的加强结构，整体外表平整，折弯位置过渡圆滑，提升了结构强度与耐久性能，利于加工。
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公开(公告)号：CN218228558U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222938932.3
申请日：2022-11-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G11/30
Abstract: 本实用新型提供一种气罐支撑结构及车辆。该气罐支撑结构包括：气罐支撑梁，所述气罐支撑梁连接于车架纵梁之间；卡箍，所述卡箍包括第一卡箍部和第二卡箍部，所述第一卡箍部与所述气罐支撑梁通过定位机构定位并固定连接，所述第二卡箍部与所述第一卡箍部可拆卸地固定连接，所述第一卡箍部和所述第二卡箍部合围形成用于安装气罐的抱紧部。本实用新型能够保证气罐支撑结构具有较高的弯曲刚度和承载能力，并具有较高的耐久度，对气罐进行有效减震和保护，保证气罐在车辆使用过程中，不会因为气罐支撑结构产生破坏导致气罐脱落，或者气罐本体产生裂纹漏气；且便于气罐破损及变形时，及时进行维修和更换。
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公开(公告)号：CN217598451U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221994024.X
申请日：2022-07-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆侧踏的安装支架以及车辆，车辆侧踏的安装支架包括：支撑部，支撑部适于与车辆的侧踏连接且用于支撑侧踏；连接部，连接部与支撑部连接，连接部适于与车辆的纵梁固定连接，连接部的下端具有朝向纵梁延伸的第一支撑翻边，第一支撑翻边适于与纵梁的下端面止抵。由此，通过在连接部的下端设置第一支撑翻边，第一支撑翻边与纵梁的下端面止抵可以提高安装支架承载压力的性能，与现有技术相比，安装支架不容易出现断裂等问题，用户可以将千斤顶等支撑设备与安装支架配合以使支撑设备通过安装支架将车辆举升，从而可以提高安装支架的功能性。
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