-
公开(公告)号：CN206468469U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720016094.0
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/00
Abstract: 本实用新型涉及管接头技术领域，尤其涉及一种高压油管接头，包括一端设有内螺纹的联接螺母，所述联接螺母的另一端设有供油管插入的油管孔，所述油管位于所述联接螺母内的端部设有防止所述油管脱出的墩头，其特征在于：所述墩头与所述联接螺母之间沿所述油管的长度方向设有套设于所述油管外的护套和垫圈，所述护套与所述油管过盈配合，所述垫圈与所述油管间隙配合，且所述垫圈与所述护套接触的一面为光滑面，所述垫圈背离所述护套的一面与所述联接螺母相接触。消除了高压油管墩头处扭转应力和振动应力的应力集中，解决了高压油管墩头处横向裂纹的问题。
-
公开(公告)号：CN219061817U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202320095682.3
申请日：2023-02-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机，涉及发动机技术领域。发动机包括机体、膨胀水箱和冷却管路，冷却管路布置于机体内，膨胀水箱连接于冷却管路中，能够观察冷却液是否缺失和异常。其中，膨胀水箱包括箱体和金属试片，箱体内设有冷却液。金属试片设于箱体内，且至少部分浸入冷却液，金属试片的材质与冷却管路的材质相同，金属试片用于监测冷却液是否腐蚀冷却管路。当观察到金属试片出现腐蚀现象后，及时更换冷却液，并对冷却管路的腐蚀情况进行检查，起到快速观察和预警的作用，避免冷却液腐蚀冷却管路后，冷却管路漏液对发动机内部的金属件产生影响导致发动机发生严重故障，提高了发动机的安全性能。
-
公开(公告)号：CN210068336U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201922353427.0
申请日：2019-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F5/00
Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种活塞环、活塞组件及发动机，其中活塞环为具有开口的断环结构，开口具有相对设置的第一侧面和第二侧面，活塞环上设有由第一侧面沿活塞环的周向延伸至第二侧面的槽，槽沿活塞环的周向被分为N个分段，N为大于等于3的奇数，相邻两个分段中，靠近开口的分段的各轴向截面的面积均大于远离开口的分段的各轴向截面的面积，从而使活塞工作时活塞环在整个圆周方向上的扭曲角的大小相差不大，提高活塞环的刮油效果。
-
公开(公告)号：CN210050425U
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201922419340.9
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L25/12
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种金属管与胶管的接头密封结构，所述接头密封结构包括第一金属管、第二金属管、第一端套设于所述第一金属管外并且第二端套设于第二金属管外的胶管，所述胶管与所述金属管的管口之间环设有凸起结构，所述凸起结构与所述金属管的管口端面和所述胶管的内壁贴合。本实用新型提出的金属管与胶管的接头密封结构通过在金属管与胶管连接的管口处设有凸起结构以减小甚至消除金属管与胶管之间的高度差，避免钢金属管与胶管连接的管口处因存在高度差导致形成凹槽而积存机油，积存的机油在高速气体的不断挤压和推动下逐渐渗出。
-
公开(公告)号：CN210003350U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201922083760.4
申请日：2019-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L3/04
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及提出了一种气门、及具有其的发动机，本实用新型提出的气门包括气门本体，所述气门本体的头部设有鼓形隔热层，所述隔热层为氧化物陶瓷涂层。所述气门的头部设有鼓形结构的氧化物陶瓷隔热层。经过力学仿真计算，鼓形部分可以作为支撑，降低爆发压力下的气门变形。从而可以大幅降低磨损、断裂等故障。同时改善氧化物陶瓷涂层的脱落问题。氧化物陶瓷涂层熔点高，隔热性能好，通过将氧化物陶瓷涂层设置在气门的头部，能够大幅降低气门温度，提升气门强度，降低相关故障。同时鼓形结构的氧化物陶瓷涂层可以有效引导气体快速流出，降低了气体与气门之间的对流换热，降低气门温度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206175025U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620934468.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用取气加热式油气分离装置，包括油气分离器本体，油气分离器本体内设有油气分离腔，油气分离器本体上设有油气混合气进气口、出气口以及回油口，在油气混合气进气口处设有电加热装置。通过设置加热装置，使油气混合气中的水蒸气顺利排出，这样能够降低油底壳中机油的含水量，降低机油老化速率，延长机油保养周期；降低轴瓦等零部件的磨损速率；降低因润滑不良导致的拉缸、化瓦风险；并且能够解决油气分离器滤芯冻结、回油口结冰堵塞等导致曲轴箱压力升高，产生喷机油现象的问题；在解决上述问题的同时，不需要改变发动机原有的结构。
-
公开(公告)号：CN204457905U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420836974.9
申请日：2014-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/16
Abstract: 本实用新型涉及内燃机技术领域，提供一种内燃机挺柱，该内燃机挺柱设有底面和凹面，底面设有第一凹槽，该第一凹槽设有第一凸台，该第一凹槽内镶嵌铸造有与所述发动机凸轮轴接触的硬质合金体，凹面设有第二凸台，凹面以第二凸台为界设有第二凹槽和第三凹槽，第二凹槽从所述凹面的上部延伸至第二凸台，第三凹槽从第二凸台延伸至凹面底部，凹面内镶嵌铸造有从第二凹槽延伸至第三凹槽的合金钢体，合金钢体与挺柱内腔中的推杆接触，实现与发动机凸轮轴接触的硬质合金体和与推杆接触的合金钢体分别采用耐磨性较强的材料且镶嵌铸造方式与挺柱连接，降低了加工工艺的复杂程度，同时挺柱本体不再需要耐磨材料制作，降低了成本。
-
公开(公告)号：CN203856538U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420228050.0
申请日：2014-05-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滤清器座，包括滤清器座本体，滤清器座本体上设有进油流道和回油流道，滤清器座本体上设有与回油流道相连通的安装孔和与进油流道相连通的油出口，安装孔处设有连接管，连接管的一端伸出安装孔形成连接段，连接管的另一端伸入到安装孔内形成安装段，连接管的连接段外壁上设有用于连接滤清器出油口的螺纹，连接管的安装段外壁上设有向外凸起形成的凸起部，安装孔的内壁上设有向内凹进形成容纳所述凸起部的凹进部，安装孔的内壁连同凹进部一起形成能够包裹所述连接管安装段的安装部。本实用新型可增加滤清器座与滤清器之间连接的可靠性；能有效防止滤清器松动；另外它无需在滤清器座本体上加工螺纹，可提高生产效率。
-
公开(公告)号：CN203614302U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320810000.9
申请日：2013-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M61/14
Abstract: 本实用新型公开了一种基于形状记忆效应的喷油器衬套，包括套装在喷油器外部且能将缸盖喷油器孔密封的喷油器衬套，喷油器衬套包括冷却段和与缸盖喷油器孔密封连接的密封段，密封段内环设有凹槽，凹槽内安装有记忆合金环，记忆合金环恢复到自由状态后，凹槽对记忆合金环进行位移限制，从而导致记忆合金环对衬套的密封段产生一定的压应力，该压应力通过密封段内外壁分别传递给喷油器和缸盖，达到密封的目的；另外密封段的内外壁逐渐与喷油器和缸盖贴合，消除由于表面毛刺、微凸起带来微小间隙，进一步达到密封的目的；替代压装工艺，减少衬套压偏、压破、衬套被缸盖毛刺划伤等原因造成的漏水现象，而且本实用新型结构简单，密封性好。
-
公开(公告)号：CN222184871U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420089561.2
申请日：2024-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01L1/18
Abstract: 本实用新型提供了一种缓冲结构及发动机摇臂，缓冲结构适用于发动机摇臂，发动机摇臂包括摇臂体、传动部和连接部，缓冲结构包括：缓冲件，缓冲件的端部用于与连接部的一端抵接，连接部的另一端用于挤压气门使其沿第一预设方向并朝向靠近活塞的方向移动，缓冲件具有第一状态和第二状态；当缓冲件处于第一状态，缓冲件沿第一预设方向延伸设置；当缓冲件处于第二状态，缓冲件沿第二预设方向弯折，第一预设方向与第二预设方向相垂直地设置；挤压组件，挤压组件与缓冲件抵接，挤压组件沿第二预设方向可运动地设置，以驱使缓冲件在第一状态和第二状态之间切换。本实用新型的缓冲结构解决了现有技术中的发动机的工作可靠性较差的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
48
records
(took 0.029 seconds)
