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公开(公告)号：CN114278427A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111647935.5
申请日：2021-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机领域，公开一种相继增压系统的控制方法及相继增压系统，该相继增压系统的控制方法包括：用于与发动机气缸连接的排气管，所述排气管设置有至少两个涡端进气口；与所述涡端进气口一一对应连接的增压器，所述增压器包括主增压器和受控增压器，所述主增压器与其对应的所述涡端进气口之间的气路常开，所述受控增压器与其对应的所述涡端进气口之间设有用于控制气路通断的受控阀，所述受控阀为常开阀；获取发动机的工作参数；判断所述工作参数是否满足第一条件，若所述工作参数满足所述第一条件时，则将所述受控阀关闭，使得所述主增压器处于工作模式，所述受控增压器处于非工作模式。用于保证控制系统的使用寿命和发动机的正常运行。
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公开(公告)号：CN216811815U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123453339.1
申请日：2021-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种摇臂衬套及缸盖，用以解决润滑油不能及时供入时，导致摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，以造成摇臂衬套的磨损的技术问题，本申请实施例提供的摇臂衬套，包括套管及储油层，套管的内壁具有沿套管中心线方向延伸并贯通套管的受力区；受力区设置有储油层，储油层朝向套管中心线的侧面具有多个微型槽，微型槽可以用来存储润滑油，当外界的润滑油不能及时供入时，微型槽内的润滑油可以供摇臂轴润滑，以避免因摇臂轴与摇臂衬套间出现干摩擦，造成的摇臂衬套的磨损。
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公开(公告)号：CN216812574U
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202123071811.5
申请日：2021-12-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D3/56
Abstract: 本案提供了一种长寿命的弹性联轴器，包括第一半联轴器、第二半联轴器和弹性体，第一半联轴器和第二半联轴器分别用于连接第一轴和第二轴，弹性体与第二半联轴器连接，第一半联轴器和/或第二半联轴器的外缘设置有散热结构，散热结构为两端开口且具有变径通道的散热通孔。散热通孔采用变径结构，当弹性联轴器随动力轴转动时，散热通孔两端线速度不同，又由于散热通孔为变径通道，内部气压不同，可加大散热结构内部的空气流通，减小环境温度，间接增大自身的冷却，降低弹性体温度，减小老化速率，以延长弹性联轴器的使用寿命。本案还提供一种具有上述长寿命的弹性联轴器的动力设备。
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公开(公告)号：CN206175025U
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201620934468.2
申请日：2016-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机用取气加热式油气分离装置，包括油气分离器本体，油气分离器本体内设有油气分离腔，油气分离器本体上设有油气混合气进气口、出气口以及回油口，在油气混合气进气口处设有电加热装置。通过设置加热装置，使油气混合气中的水蒸气顺利排出，这样能够降低油底壳中机油的含水量，降低机油老化速率，延长机油保养周期；降低轴瓦等零部件的磨损速率；降低因润滑不良导致的拉缸、化瓦风险；并且能够解决油气分离器滤芯冻结、回油口结冰堵塞等导致曲轴箱压力升高，产生喷机油现象的问题；在解决上述问题的同时，不需要改变发动机原有的结构。
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公开(公告)号：CN217270435U
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202122976360.3
申请日：2021-11-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种发动机冷却循环系统及发动机，该发动机冷却循环系统包括：发动机本体、循环管路、散热器和添料器，发动机本体与散热器通过循环管路连接，散热器用于对循环管路中的冷却液降温；添料器用于容纳物料，添料器连接于循环管路，添料器的出料口与循环管路连通，或者，添料器连接于散热器，添料器的出料口与散热器内部连通。发动机冷却循环系统中增加添加器，可以操作添加器定期往冷却液中添加缓蚀剂，延长冷却液的使用寿命，从而增长冷却液的更换周期，降低行驶成本。
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