-
公开(公告)号：CN216977962U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220138791.4
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及传感器领域，公开了一种传感器，包括传感器本体、卷收盒和信号传输线，卷收盒具有卷收腔，卷收盒上设有与卷收腔连通的两个出线接口，卷收腔内设有卷收复位结构；信号传输线缠绕于卷收复位结构上，且两端分别从两个出线接口伸出；信号传输线的一端连接于传感器本体；卷收复位结构被配置为调节信号传输线伸出出线接口的长度。本实用新型提供的传感器，增设卷收盒，并在卷收盒内部设置卷收复位结构，通过卷收复位结构调节伸出出线接口的信号传输线长度，以适应不同型号的发动机对同一传感器甩线长度的要求，解决传感器甩线长度不合适导致甩线游离、易干涉和易绞断的问题；同时实现传感器通用化，降低生产成本。
-
公开(公告)号：CN213240191U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022080060.2
申请日：2020-09-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转速传感器，涉及传感器技术领域。转速传感器，包括外壳和法兰，所述法兰包括具有弹性的法兰本体，以及设置于所述法兰本体下表面的支撑件，所述法兰本体的内边缘连接于所述外壳，所述支撑件与所述法兰本体之间设置有供所述法兰本体进行弹性形变的活动空间。本实用新型转速传感器解决了转速传感器与信号轮之间空气间隙不可调的问题，实现了空气间隙可调，保证了转速传感器的正常使用和发动机的正常运行。
-
公开(公告)号：CN210135003U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920024683.2
申请日：2019-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本实用新型属于发动机检测设备技术领域，具体涉及一种发动机信息检测装置及发动机。本实用新型所述的发动机信息检测装置包括发动机传感器和分配器，其中，所述发动机传感器包括转速传感器、压力传感器和温度传感器，所述分配器包括第一分配器、第二分配器和第三分配器，其中，所述第一分配器能够与所述转速传感器以电通讯的方式相连接，所述第二分配器能够与所述压力传感器以电通讯的方式相连接，所述第三分配器能够与所述温度传感器以电通讯的方式相连接。通过使用本实用新型所述的发动机信息检测装置及发动机，能够利用分配器对同一个发动机传感器检测到的发动机信息进行读取并复制，从而输出给各系统，减少了发动机传感器的布置数量。
-
公开(公告)号：CN207178034U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201721069991.4
申请日：2017-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本申请公开了一种具有风扇张紧轮支架的发动机，包括发动机本体和风扇张紧轮支架，所述风扇张紧轮支架设置于所述发动机本体的前端盖上，所述风扇张紧轮支架的第一端固定连接于所述发动机本体外部的第一部件上，所述风扇张紧轮支架的第二端非刚性连接于所述发动机本体外部的第二部件上。由于风扇张紧轮支架的一端固定连接，保证了风扇张紧轮支架的牢固固定，另一端非刚性连接，因此，当发动机本体外部各零部件之间存在设计公差、制造公差以及累积公差，出现尺寸或位置变动时，风扇张紧轮支架的非刚性连接的一端能够消除装配应力。
-
公开(公告)号：CN219696829U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321351189.X
申请日：2023-05-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R13/62 , H01R13/66 , H01R24/66 , H01R24/20
Abstract: 本实用新型公开了一种防止带电插拔的接插件装置，涉及接插件技术领域。包括相互配合使用的接插件公头和线束母头，所述接插件公头内部设置有容纳槽，所述容纳槽内设置有锁销，所述锁销上缠绕有线圈，所述线束母头与锁销相适配的位置设置有槽口，所述槽口顶部设置有铁磁性物质；接插件带电时，线圈通电产生磁场，锁销与铁磁性物质相吸，将接插件公头和线束母头锁住，无法插拔；接插件断电后，线圈断电磁场消失，锁销落入接插件公头的容纳槽中。本实用新型可以避免电器部件接插件带电插拔，降低芯片击穿风险。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219242071U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320077147.5
申请日：2023-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车及发动机、预热塞布置结构，该预热塞布置结构包括多个预热塞，每个预热塞的加热探头插装在相应的预热室中，且预热塞相对于预热室竖直布置；使得预热塞有效加热面积最大化，通过仿真分析确定该预热塞的加热探头布置位置接近理论最佳位置，缸内空气流过预热塞加热面积的空气量最大，进而能够有效提升对缸内气体的加热效率。同时，还通过线束支架的承托槽实现线束的走线布置，且承托槽的槽壁上开设有多个出线口，出线口与预热塞一一对应设置，且位于靠近相应的预热塞的位置处，以便预热塞分支线束经由出线口与相应的预热塞相连，通过线束支架固定且保护缸内预热塞线束，为预热塞的性能稳定性提供了可靠的技术保障。
-
公开(公告)号：CN217485776U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221098482.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种用于发动机的通讯功能线束总成及发动机电子控制装置，该通讯功能线束总成包括端子和通讯线束，通讯线束包括内导体以及包覆于内导体外周的绝缘介质层；端子包括端子本体、设置于端子本体上的第一部和第二部；内导体的截面积为0.27平方毫米，绝缘介质层的外径为1.8～1.9毫米，在通讯线束的第一端，内导体沿通讯线束的长度方向超出绝缘介质层；端子的第二部与通讯线束第一端的内导体压接固定且导电连接，与通讯线束第一端的绝缘介质层压接固定。该通讯功能线束总成及发动机电子控制装置能够改善现有技术中ECU与通讯线束连接需重新开发、设计ECU，周期较长，成本较高的问题。
-
公开(公告)号：CN213242934U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022037792.3
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01R13/52
Abstract: 本实用新型涉及一种防止积水的电连接器，所述电连接器包括：尾附，所述尾附连接有插头连接件和线束固定夹紧结构，所述尾附上设置有多个安装孔，所述安装孔上安装有单向透水阀，所述单向透水阀由外壳、密封O型圈和单向透水膜组成。本实用新型结构简单，使用方便，电连接器使用故障率低。
-
公开(公告)号：CN207470279U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721317760.0
申请日：2017-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型提供了一种活塞冷却结构，包括发动机机体和设置于发动机机体的缸孔内的活塞，发动机机体内设置冷却油道，发动机机体内设置连通冷却油道，对活塞进行喷油冷却的主喷嘴；发动机机体内还设置有对活塞的底部喷油冷却，并与冷却油道连通的副喷嘴。冷却油道设置于发动机机体内，通过主喷嘴和副喷嘴与冷却油道连通，将冷却油道内的冷却油喷射到活塞上，通过采用副喷嘴，冷却油道内的冷却油可通过副喷嘴对活塞的底部进行冷却，与主喷嘴对活塞的冷却相配合，对活塞内部和外部进行同步冷却，从而有效降低活塞的温度，优化了活塞的冷却效果，有效地解决了活塞温度超限的问题。本实用新型还提供了一种具有上述活塞冷却结构的发动机。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.027 seconds)
