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公开(公告)号：CN110296006B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910590079.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机转速的控制方法及系统，发动机控制器获取设定转速以及工况模式，并基于工况模式确定对应的转速控制策略，然后获取与车辆负载相关的参数并基于与车辆负载相关的参数计算得到车辆负载，在设定转速以及车辆负载的基础上，采用确定出的转速控制策略确定实际转速，控制发动机在实际转速下运行，实现了在不同工况模式下采用不同的转速控制策略进行转速控制，达到降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN105422300A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510868332.6
申请日：2015-12-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机控制方法及系统，该方法包括：采集发动机的运行参数，获取发动机的转速和扭矩；根据所述发动机的转速和扭矩获取发动机的运行工况图；将所述运行工况图与发动机的万有特性曲线进行对比，获取发动机的负荷率大于预定阈值的转速区间和扭矩区间；根据所述发动机的转速区间和扭矩区间调整发动机的运行参数。本发明提出的发动机控制方法及系统，对发动机的运行参数进行监控与分析，控制发动机运转到经济油耗区，降低发动机的运行成本。
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公开(公告)号：CN117090816A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311290235.4
申请日：2023-10-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本发明提供了一种液压马达及具有其的工程机械，液压马达包括：马达结构，马达结构的两个油口分别用于与两个主油路连接；调节缸，调节缸包括缸体主体和柱塞，马达结构的斜盘与柱塞连接，以在斜盘的运动过程中带动柱塞在缸体主体内移动；换向阀，换向阀位于调节缸和主油路之间，换向阀和调节缸之间通过控制油路连接，换向阀与主油路之间通过第一先导油路连接；第一控制阀，第一控制阀设置在控制油路上，以通过第一控制阀控制控制油路的通断。本发明解决了现有技术中的液压马达的排量锁定的灵活性较差的问题。
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公开(公告)号：CN110296006A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910590079.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本申请提供一种发动机转速的控制方法及系统，发动机控制器获取设定转速以及工况模式，并基于工况模式确定对应的转速控制策略，然后获取与车辆负载相关的参数并基于与车辆负载相关的参数计算得到车辆负载，在设定转速以及车辆负载的基础上，采用确定出的转速控制策略确定实际转速，控制发动机在实际转速下运行，实现了在不同工况模式下采用不同的转速控制策略进行转速控制，达到降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN117722410A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311477604.0
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本申请涉及工程机械技术领域的一种液压缸、液压系统及工程机械，液压缸包括：缸筒；活塞，活塞设于缸筒内并能轴向滑移，活塞两端与缸筒之间分别形成第一油腔和第二油腔；缸筒上形成有与第一油腔连通的进油口；活塞杆，活塞杆设于第二油腔并能轴向滑移，活塞杆远离活塞的一端穿出至缸筒外；输油结构，设于活塞上，用于连通第一油腔和第二油腔，输油结构由第一油腔向第二油腔的流量小于由第二油腔向第一油腔的流量。本申请的液压缸可以实现活塞杆推出和回收速度不同，使液压缸快速响应并缓慢回零，比如控制斜盘摆角快速减小和缓慢增大，使对负载的功率控制快速介入，同时防止液压泵吸收功率过大导致发动机掉速过多或熄火，提升操控舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109505682A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811619236.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火星熄灭消声器以及发动机，该火星熄灭消声器包括消声器壳体、隔板以及旋流管，消声器壳体的两端分别设置有消声器进口出口；隔板设置于消声器壳体内并位于消声器进口与出口之间，隔板将消声器壳体内沿消声器进口出口方向依次分隔为膨胀消声腔及灭火星腔；多个旋流管平行并排设置于隔板上，旋流管的进口与膨胀消声腔连通，旋流管的出口与灭火星腔连通，旋流管内设置有用于使气流旋转的扭转叶片；在应用时，夹带火星的排气从消声器进口进入消声器内，通过旋流管时，在扭转叶片的作用下，形成旋流，旋流与旋流管内壁以及扭转叶片发生碰撞，使旋流内的火星失去动能，被截留下来，实现去除排气火星的目的，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN109505682B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201811619236.8
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火星熄灭消声器以及发动机，该火星熄灭消声器包括消声器壳体、隔板以及旋流管，消声器壳体的两端分别设置有消声器进口出口；隔板设置于消声器壳体内并位于消声器进口与出口之间，隔板将消声器壳体内沿消声器进口出口方向依次分隔为膨胀消声腔及灭火星腔；多个旋流管平行并排设置于隔板上，旋流管的进口与膨胀消声腔连通，旋流管的出口与灭火星腔连通，旋流管内设置有用于使气流旋转的扭转叶片；在应用时，夹带火星的排气从消声器进口进入消声器内，通过旋流管时，在扭转叶片的作用下，形成旋流，旋流与旋流管内壁以及扭转叶片发生碰撞，使旋流内的火星失去动能，被截留下来，实现去除排气火星的目的，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN106762166A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611260974.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02D17/04
Abstract: 本发明涉及发动机保护技术领域，公开了一种发动机保护智能控制系统，包括ECU、车下停车功能模块和多个报警模块，其还包括信号转化模块，多个所述报警模块均与所述信号转化模块相连，所述信号转化模块和所述车下停车功能模块分别与所述ECU相连，所述信号转化模块用于将报警模块发出的报警信号转化为对应的电压信号传输给所述ECU，所述ECU控制是否激活所述车下停车功能模块。本发明能够实现发动机不停机检修后转速可调。本发明还公开了一种发动机保护智能控制方法。
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公开(公告)号：CN220505463U
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202321930400.3
申请日：2023-07-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴液压传动有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带安全锁的电比例控制器，属于液压系统安全锁领域。本实用新型采用的技术方案为，一种带安全锁的电比例控制器，包括液压泵驱动机构、用于驱动所述液压泵驱动机构的驱动油路、以及用于控制所述驱动油路开合的控制机构，还包括安全锁组件，所述安全锁组件具有第一状态以及第二状态；本实用新型通过将安全锁组件由第二状态调整至第一状态，对控制机构进行限制，避免操做人员因误触用于操控控制机构的开关组件导致控制机构状态发生变化，以使驱动油路因误触而发生开启或关闭，导致汽车等机械设备中液压系统发生工作状态的变化，影响汽车等机械设备运行过程的安全性。
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公开(公告)号：CN209761532U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822238253.9
申请日：2018-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种火星熄灭消声器以及发动机，该火星熄灭消声器包括消声器壳体、隔板以及旋流管，消声器壳体的两端分别设置有消声器进口出口；隔板设置于消声器壳体内并位于消声器进口与出口之间，隔板将消声器壳体内沿消声器进口出口方向依次分隔为膨胀消声腔及灭火星腔；多个旋流管平行并排设置于隔板上，旋流管的进口与膨胀消声腔连通，旋流管的出口与灭火星腔连通，旋流管内设置有用于使气流旋转的扭转叶片；在应用时，夹带火星的排气从消声器进口进入消声器内，通过旋流管时，在扭转叶片的作用下，形成旋流，旋流与旋流管内壁以及扭转叶片发生碰撞，使旋流内的火星失去动能，被截留下来，实现去除排气火星的目的，消除安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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