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公开(公告)号：CN108678859A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810252878.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴移螺杆空压机的节油调速系统及其节油调速方法，该节油调速系统包括具有气罐的空压机，空压机传动连接柴油机，柴油机包括调速装置，调速装置与所述气罐连接，调速装置包括ECU，ECU电连接具有多个档位的功率调整开关，功率调整开关能够使得柴油机的额定功率与实际工况相适配。判断钻机的工作状态，获得实际用气量，根据实际用气量对功率调整开关的档位调整，ECU获得调整信号后选择与调整信号相匹配的额定功率值，ECU对柴油机的额定功率限制，柴油机的功率范围在零至调整后的额定功率之间，柴油机的转速变化范围在怠速和调整后的额定功率所述对应的转速之间，通过调整柴油机的额定功率，实现柴油机节油的目的，提高柴油机的可靠性。
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公开(公告)号：CN109236479B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201810948049.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机的调速装置、调速方法及螺杆压缩机系统。螺杆压缩机包括螺杆主机及储气罐；调速装置包括气压传感器、电子加载开关及ECU；气压传感器与储气罐连接，用于获取储气罐的气压信号；电子加载开关与储气罐连接，包括空载挡和加载挡，用于在处于空载挡时切断气压传感器和ECU之间的信号，处于加载挡时接通气压传感器和ECU之间的信号；ECU分别与气压传感器和电子加载开关电连接，用于获取电子加载开关的挡位状态和/或气压传感器获取的储气罐的气压信号，并控制柴油机的转速。本发明实施例的技术方案，可以实现螺杆压缩机用柴油机转速控制，且具有结构简单、响应性优良、油耗低、可靠性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN108678859B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810252878.2
申请日：2018-03-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴移螺杆空压机的节油调速系统及其节油调速方法，该节油调速系统包括具有气罐的空压机，空压机传动连接柴油机，柴油机包括调速装置，调速装置与所述气罐连接，调速装置包括ECU，ECU电连接具有多个档位的功率调整开关，功率调整开关能够使得柴油机的额定功率与实际工况相适配。判断钻机的工作状态，获得实际用气量，根据实际用气量对功率调整开关的档位调整，ECU获得调整信号后选择与调整信号相匹配的额定功率值，ECU对柴油机的额定功率限制，柴油机的功率范围在零至调整后的额定功率之间，柴油机的转速变化范围在怠速和调整后的额定功率所述对应的转速之间，通过调整柴油机的额定功率，实现柴油机节油的目的，提高柴油机的可靠性。
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公开(公告)号：CN109236479A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810948049.8
申请日：2018-08-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种柴油机的调速装置、调速方法及螺杆压缩机系统。螺杆压缩机包括螺杆主机及储气罐；调速装置包括气压传感器、电子加载开关及ECU；气压传感器与储气罐连接，用于获取储气罐的气压信号；电子加载开关与储气罐连接，包括空载挡和加载挡，用于在处于空载挡时切断气压传感器和ECU之间的信号，处于加载挡时接通气压传感器和ECU之间的信号；ECU分别与气压传感器和电子加载开关电连接，用于获取电子加载开关的挡位状态和/或气压传感器获取的储气罐的气压信号，并控制柴油机的转速。本发明实施例的技术方案，可以实现螺杆压缩机用柴油机转速控制，且具有结构简单、响应性优良、油耗低、可靠性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106762166A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611260974.9
申请日：2016-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D17/04
CPC classification number: F02D17/04
Abstract: 本发明涉及发动机保护技术领域，公开了一种发动机保护智能控制系统，包括ECU、车下停车功能模块和多个报警模块，其还包括信号转化模块，多个所述报警模块均与所述信号转化模块相连，所述信号转化模块和所述车下停车功能模块分别与所述ECU相连，所述信号转化模块用于将报警模块发出的报警信号转化为对应的电压信号传输给所述ECU，所述ECU控制是否激活所述车下停车功能模块。本发明能够实现发动机不停机检修后转速可调。本发明还公开了一种发动机保护智能控制方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203614283U
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201320793262.9
申请日：2013-12-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/022 , F02M35/08 , F02M35/04
Abstract: 本实用新型公开了一种空气滤清器，包括壳体，所述壳体内同轴设置有滤芯，所述壳体的一端设有出气口，所述出气口连通所述滤芯的内腔，所述壳体的另一端连接有端盖，所述端盖上设有环形进气口，所述端盖与所述滤芯的端部径向密封，所述进气口连通所述壳体与滤芯之间的间隙，所述端盖的进气口内设有引导气流沿所述滤芯外周旋转流动的旋流叶片，所述旋流叶片在进气口内沿周向均匀设置，所述壳体靠近出气口处设有排尘口,空气从进气口进入时，经旋流叶片对气流的引导，空气的流动方式变为围绕滤芯的外壁旋转流动，使得滤芯表面的压力分布以及速度分布十分均匀，从而使空气滤清器的性能较为稳定，滤芯利用充分。
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公开(公告)号：CN212580133U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020440046.6
申请日：2020-03-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于交通工具技术领域，具体涉及一种支撑结构及具有其的发动机组。所述支撑结构用于连接在船体上，所述支撑结构用于支撑海水泵、发动机和张紧轮。根据本实用新型实施例的支撑结构，支撑机构连接在船体上，海水泵、发动机和张紧轮分别连接在支撑结构上，从而实现将海水泵支架、发动机悬置支架和张紧轮支架集成于一体，以节省发动机组的空间，解决发动机机组各种支撑结构布置困难的问题。
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公开(公告)号：CN206468462U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720019117.3
申请日：2017-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/08 , F02M35/04 , F02M35/024 , F02M35/022
Abstract: 本实用新型涉及船应急柴油机空滤器，属于空气滤清器技术领域。本实用新型包括设有前盖、后盖和外壳的壳体，壳体内安装有滤芯，滤芯采用泡棉材质，滤芯贯穿壳体设置,两端插装在前后盖的环形卡槽上，前盖上设置有出气口，后盖上设置有进气口，外壳上靠近前盖处设有排尘袋，后盖上设置呈圆周均匀分布的若干个旋流叶片，滤芯外设有径向密封的密封圈，前盖和后盖通过多个卡箍与外壳固定在一起。与现有技术相比，降低了柴油机的整体高度，有利于船应急柴油机空间紧张的整机布置，滤芯清洁方便，滤清效率高。本实用新型主要运用于船应急柴油机。
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公开(公告)号：CN205534854U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620114103.5
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16M5/00
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机支撑，包括与发动机前端固定连接的前支撑，分别固定在发动机后端两侧的第一后支撑、第二后支撑；前支撑包括前支撑平板，第一后支撑与第二后支撑均包括一个后支撑平板；由于在发动机上设有前支撑、第一后支撑和第二后支撑，一个前支撑平板、两个后支撑平板形成三点支撑，相对于现有技术的四点支撑减少了支撑数量，便于调节发动机的平面度，而且减小了占用空间，能够提高安装效率降低了成本。
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公开(公告)号：CN2846770Y
公开(公告)日：2006-12-13
申请号：CN200520124768.6
申请日：2005-11-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D1/14
Abstract: 一种工程机械用柴油机气动停车装置，具有设置在柴油机喷油泵上的停车手柄和手柄弹簧，其结构特点是在柴油机喷油泵上通过支架安装有气缸，气缸的活塞杆端部连接有万向节，万向节上连接有拉杆，拉杆端部与停车手柄铰接，在气缸的后部安装有用于控制气缸气路通断的电磁阀。本实用新型利用工程机械整车气路系统中的气压实现对喷油泵停油的控制，利用电磁阀控制气缸进气管路的通断，可以有效克服因工程机械频繁起动、停机造成的故障。
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