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公开(公告)号：CN111188690B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010038812.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的控制方法及控制系统，该控制方法中发动机高负荷工况时，在发动机一个工作循环内实现了天然气的活性压燃和扩散燃烧的有机结合。由于天然气活性压燃热效率高于扩散燃烧，使这种燃烧方式的热效率高于现有天然气缸内高压直喷扩散燃烧方式，天然气活性压燃属于低温燃烧范畴，可以同时减少NOx和碳烟排放，使这种燃烧方式的排放也优于天然气扩散燃烧方式；该新型燃烧方式燃烧后期耦合了扩散燃烧，降低了大负荷时的放热速度和压力升高率，同样消除了爆震的限制，可以继续采用与柴油机同样的压缩比，标定过程中合理调整活性压燃的权重，使其可以拓宽运行在发动机大负荷点。
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公开(公告)号：CN113437904A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110562611.5
申请日：2021-05-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H02P6/04 , H02P29/10 , H02P29/032 , H02H7/08 , H02H7/093
Abstract: 本申请提供一种履带车辆的电机转速控制方法和装置，根据方向盘转角信息和设定直行转速，确定第一电机的第一需求转速以及第二电机的第二需求转速；若第一需求转速不在第一电机的第一限制转速范围内，和/或，第二需求转速不在第二电机的第二限制转速范围内，则将第一需求转速调整至第一目标转速以及将第二需求转速调整至第二目标转速，以使第一目标转速与第二目标转速的比值，等于第一需求转速和第二需求转速的设定比值，且第一目标转速在第一限制转速范围内，第二目标转速在第二限制转速范围内。本申请可以满足转向需求，同时可以保证第一目标转速与第二目标转速处于各自的限制转速范围内，避免给两侧电机造成损坏。
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公开(公告)号：CN111391715A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010212114.8
申请日：2020-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60L58/26 , B60L58/27 , B60L1/00 , B60L58/10 , B60L3/00 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6567
Abstract: 本发明实施例提供一种电动汽车的整车热管理方法、系统、装置和存储介质，该方法包括：若接收到电池管理系统BMS发送的充电指令，控制所述BMS的电池辅机回路主接触器闭合；控制直流变换器DCDC的主接触器和空调系统的主接触器闭合，以使所述DCDC和所述空调系统上电；控制所述DCDC开始工作，以为电池冷却水泵和电机冷却水泵供电；在充电过程中接收所述BMS发送的请求模式；根据所述请求模式控制所述电池冷却水泵、动力电池、所述空调系统和所述电机冷却水泵的工作状态。本发明实施例既可以实现动力电池的快速冷却保证动力电池在充电过程中更加安全，还能提高整车热管理效率。
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公开(公告)号：CN111361453A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010246864.7
申请日：2020-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例通过提供的一种电池管理系统、电池组、电动汽车及电池管理方法，该系统包括：控制器、充电开关模块、M个电感、第一开关模块。通过获取每个电池子单元的电荷值及所有电池子单元的平均电荷值，当任一电池子单体的电荷值与所述电池子单元的平均电荷值的差值大于第一预设差值时，控制所述电荷值最大的电池子单元向所述电感充电，再控制所述电感向所述电荷值最小的电池子单元充电，实现了任意两个电池子单元之间的定向充电，提高了电池均衡的效率。
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公开(公告)号：CN110848035A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN202010034279.0
申请日：2020-01-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种天然气发动机的燃烧控制方法及控制系统，该控制方法包括以下内容：根据天然气发动机当前工况参数，判断天然气发动机的运行工况并计算天然气发动机该工况下所需天然气和引燃柴油的总喷射量；当怠速或低负荷时采取直喷扩散燃烧模式；当中等负荷时采取天然气均质混合活性控制压燃模式；当高负荷工况时，配置所述总喷射量成三部分：压燃天然气喷射量、引燃柴油喷射量和扩散燃烧天然气喷射量；依次喷入燃烧腔室；本发明的天然气发动机的燃烧控制方法根据发动机负荷工况不同划分为三种燃烧方式，大大提高了天然气的热效率和动力性，碳烟生产量大大降低，尾气中的PM和PN远低于柴油机，可以达到严格的EuroⅥ排放标准，无需碳烟后处理系统，降低天然气系统的生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110645351A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910918473.2
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本发明提供的换挡控制方法及装置，应用于汽车技术领域，该方法在发动机转速调节至目标换挡转速后，直接控制AMT挂挡，若AMT挂挡失败，重复执行以下步骤，直至AMT挂挡成功或达到预设退出条件：刷新目标换挡转速；控制离合器分离至基于滑磨点设置的第一位置，并调节发动机转速至刷新后的目标换挡转速；控制离合器分离至分离终止位置，控制AMT再次挂挡。本方法在发动机转速调节至目标换挡转速后，直接控制自动变速箱AMT挂挡，如果挂挡成功，则可以节省分离合的时间；如果挂挡失败，可以节省单独执行分离合过程的时间，降低离合执行机构动作时间长对换挡时间的影响，进而缩短AMT的换挡时间，提高AMT响应换挡指令的及时性。
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公开(公告)号：CN119197846A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411373147.5
申请日：2024-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种曲轴应力遥测装置、测试系统及测试方法。该遥测装置内嵌于容纳曲轴的曲轴箱，遥测装置包括壳体、高温电池、无线传输模块、信号控制处理模块和应变片；壳体固设于曲轴的曲柄臂；高温电池设于壳体形成的容纳腔中；无线传输模块和信号控制处理模块均固设于壳体，无线传输模块与信号控制处理模块电连接，信号控制处理模块与高温电池电连接；应变片固设于曲轴，且与信号控制处理模块电连接；信号控制处理模块包括模式切换开关，用于控制遥测装置在第一模式和第二模式之间切换，第一模式的功率小于第二模式的功率。上述曲轴应力遥测装置可在高温环境下正常工作，并采用低功耗电源管理策略，延长了遥测装置在单次装机后的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117145665A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310953795.7
申请日：2023-07-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种废气再循环方法和系统，所述方法包括：当废气从发动机的排气管通过废气再循环EGR冷却器的气路管道进入发动机的进气管时，ECU实时接收所述进气管的温度传感器发送的实时温度，其中所述EGR冷却器的水路管道被气路管道包裹；根据实时温度确定实时温控方案；根据实时温控方案控制所述EGR冷却器的水路管道的阀门，以控制所述水路管道中的冷却液的流量，进而控制所述废气的温度。解决利用EGR废气对进气歧管进行温度控制，使大多数燃料能够以气态进入气缸内，优化了燃料与空气的混合均匀性，减少了燃料附壁，从而优化了燃料在缸内的燃烧，避免了大量燃料未燃进入后处理系统，降低了后处理负担和成本。
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公开(公告)号：CN116291922A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310540322.4
申请日：2023-05-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机控制方法、装置、电子设备、存储介质及发动机，属于发动机技术领域。该方法应用于电子控制单元ECU，包括：获取发动机的第一工况信息，并根据发动机的第一工况信息确定EGR阀的第一目标开度；根据第一目标开度，确定EGR阀的第一实际开度；若第一目标开度与第一实际开度的第一开度差值满足预设限值，则确定EGR阀发生卡滞故障并控制发动机停机；启动发动机，启动的同时控制节气门和燃料喷射阀闭合，并控制EGR阀全开，以使EGR阀脱离卡滞故障。本申请用于解决发动机EGR系统的异物卡滞的问题，能使发动机排除故障更方便快捷，省时省力。
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公开(公告)号：CN113799263A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111073865.7
申请日：2021-09-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种混凝土搅拌车及其控制方法，该混凝土搅拌车包括发动机、发动机转速检测组件、变量液压泵、传动组件、液压马达、罐体、控制单元、马达转速检测组件和罐体转速预设单元；控制单元用于根据罐体转速预设单元设置的目标转速以及发动机的转速信息确定变量液压泵的开度信息，根据变量液压泵的开度信息控制变量液压泵的排量，以调整液压马达的转速；并根据马达转速检测组件检测的实际转速与目标转速的差值信息生成变量液压泵开度修正数据，控制变量液压泵根据修正数据调整开度，以对液压马达的转速进行修正。该混凝土搅拌车及其控制方法改善了混凝土搅拌车罐体的转速受发动机转速影响较大的问题。
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