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公开(公告)号：CN201114146Y
公开(公告)日：2008-09-10
申请号：CN200720169228.9
申请日：2007-06-26
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本实用新型提供的串联式混合动力汽车的控制系统包括多个电控模块、CAN总线和连接到该CAN总线的多个CAN通讯模块，每一电控模块经由CAN通讯模块连接到CAN总线，各个电控模块之间通过CAN总线进行数据交换。本实用新型提供的串联式混合动力汽车的控制系统引入了CAN总线和多个CAN通讯模块，各个电控模块之间通过CAN总线进行通信，减少了线束，降低了成本，具有良好的故障诊断和报警功能，提高了各个电控模块之间通讯的实时性和可靠性，并尽力消除各种电磁干扰的影响，具有很强的现场抗干扰能力。
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公开(公告)号：CN220535398U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202322268617.9
申请日：2023-08-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型提供了一种热交换器、驱动装置和车辆，其中，热交换器包括：壳体，壳体的内壁面包括相对设置的第一大面和第二大面，第一大面和第二大面之间限定有冷却通道；多个导流柱，多个导流柱彼此间隔开设于第一大面，每个导流柱的第一端与第一大面连接，每个导流柱的第二端朝向第二大面延伸，多个导流柱中的至少一个与第二大面间隔开；至少一个导流筋，至少一个导流筋设置在第一大面上并连接导流柱的第一端，导流柱的第二端凸出于导流筋。本实用新型的热交换器，不仅可以利用导流筋引导冷却介质快速流动，增强散热效果，还可以利用导流柱的第二端与第二大面间隔开以增大散热面积，增强扰流，进一步提高散热效率。
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公开(公告)号：CN217789421U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221672498.2
申请日：2022-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种转子总成、电机和具有该电机的车辆，转子总成包括转子铁芯和永磁体，转子铁芯包括多个转子分段，多个转子分段在轴向方向叠加设置，每个转子分段包括多个叠放设置的环状的转子片，每个转子分段包括多个安装槽，在轴向方向上，至少两个转子分段错位设置以形成转子斜极；每个安装槽内均设有永磁体，每个转子分段设有不同材料的永磁体和/或至少两个转子分段的永磁体的材料不同。根据本实用新型的转子总成，通过混用永磁体来降低成本、减少涡流损耗和降低热退磁风险，转子铁芯分段模块化便于安装以及维修，且转子铁芯内形成斜极，以针对NVH性能指标优化。
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公开(公告)号：CN211879458U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020718810.1
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , B60K1/04
Abstract: 本实用新型涉及一种容置电池模组的电池托盘。电池托盘包括底板、进水口、出水口、侧板、前梁、后梁、前端板以及后端板。两个侧板一体成型于底板的相对两侧，底板、两个侧板、前梁和后梁合围形成一内部空间，前端板和后端板共同作用于前梁和后梁之间，用于与两个侧板一起合围出收容电池模组的收容空间。底板还包括中空的内腔，且内腔构造为用于冷却电池模组的液体流道。进水口和出水口分别连通于液体流道的相对两端。本申请电池托盘将液体流道集成于底板内部，在达到相同冷却效果的同时节约了电池托盘的内部空间，有利于电动车的内部空间布置。
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公开(公告)号：CN210805904U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921764018.3
申请日：2019-10-17
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01M2/20
Abstract: 本公开涉及一种电池模组及其连接件，电池模组连接件包括连接片本体，连接片本体具有用于与不同电池模组相连接的引出端，以及用于与电池极柱相连接的连接端，引出端和连接端一体成型，引出端形成有安装孔，该电池模组连接件还包括嵌套固定在安装孔内的垫片。引出端和连接端为一体成型结构，能够解决现有搭接式电池模组连接件Z向高度过高的技术问题，降低了模组高度，提高了电池模组的能量密度。采用嵌入式电池模组连接件，在将该电池模组连接件安装至电池模组上紧固时，不会存在因螺钉带动垫片旋转导致连接处失效的问题，影响电流传递；垫片不存在弯曲结构，可对其各表面进行镀镍处理，解决现有镀银纯铝连接片需要局部镀银造成的成本较高的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222136720U
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202420355608.5
申请日：2024-02-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60T5/00
Abstract: 本实用新型提供一种车身侧板组件、一种车身及车辆,所述车身侧板组件包括侧板主体和导风板，侧板主体开设有车轮安装口，用于安装车辆的后轮，导风板连接于侧板主体，并位于后轮安装口的前方，导风板与侧板主体之间形成风道，风道配置为将车身侧板主体外侧的至少部分气流引导至后轮安装口。本实用新型提供的车身侧板组件，可显著提升车辆极减速过程中后轮制动系统的散热能力及良好风阻效果。
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公开(公告)号：CN217607587U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202221672478.5
申请日：2022-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油冷电机的转子、油冷电机和车辆，所述转子包括：转子铁芯和安装于所述转子铁芯的第一永磁体和第二永磁体，所述第一永磁体的剩磁大于所述第二永磁体的剩磁，所述转子铁芯设有至少一个沿轴向延伸的第一油冷通道，所述第一油冷通道与所述第一永磁体间距小于与所述第二永磁体的间距。根据本实用新型实施例的油冷电机的转子，通过第一油冷通道靠近发热量较高的第一永磁体设置，可以合理分配冷却油的散热效果，使冷却油与第一永磁体换热更充分，有利于充分发挥散热能力。
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公开(公告)号：CN200953690Y
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200620014883.2
申请日：2006-09-22
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Inventor： 刘凯
IPC: H05K3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种挠性线路板的补强压合治具，包括产品托板(1)、定位销安装板(2)、定位销(4)，定位销(4)穿过产品托板(1)上的定位孔固定在定位销安装板(2)上，定位销安装板(2)上方设置用于支撑产品托板(1)的治具支撑板(5)，定位销安装板(2)下方设置治具底板(6)，定位销安装板(2)和治具底板(6)之间设置弹性体(8)，导柱(9)穿过定位销安装板(2)，所述导柱(9)两端将治具底板(6)与治具支撑板(5)固定连接。采用该治具能够很好的解决补强在压合过程中的偏位及胶堵孔问题，并且较现有的操作方法而言更方便、快捷。
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公开(公告)号：CN216703218U
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202123430907.6
申请日：2021-12-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: A62C3/16 , A62C37/40 , A62C31/00 , H01M50/249
Abstract: 本申请实施例提供了一种电池包和车辆，所述电池包包括壳体和防护组件，所述壳体内设置有多个电芯。所述防护组件包括灭火管路，所述灭火管路内填充有灭火剂，所述灭火管路设置于所述壳体内并且靠近所述电芯分布。所述灭火管路适于在温度达到预设温度时释放其中的所述灭火剂。所述电池包的灭火管路设置于所述壳体内并且靠近所述电芯分布。所述灭火管路的温度达到预设温度时，所述灭火管路在高温环境中受热爆开，进而释放灭火管路中的灭火剂，灭火剂释放后可以实现所述防护组件的自动灭火，保证所述电池包内的环境安全，提升所述电池包的使用稳定性。
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