一种低成本225MPa级低屈服点阻尼器用钢板及钢带制备方法

    公开(公告)号:CN107574296A

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201710869861.7

    申请日:2017-09-23

    Abstract: 本发明公开了一种低成本225MPa级低屈服点阻尼器用钢板及钢带制备方法,包括钢坯加热、除鳞、粗轧、精轧与冷却4个步骤:将低碳铝镇静钢钢坯加热,高压水对高温钢坯喷射除鳞后送可逆式双机架炉卷轧机,进行往复粗轧、精轧,完轧后钢带在冷却辊道上运行,进入层流冷却段冷却,在线卷取或剪切成板后堆冷,堆冷冷却至室温即得厚度为6~30mm的225MPa级低屈服点阻尼器用钢。本发明不需要添加价格昂贵的微合金元素,不需要炉外精炼、真空处理等冶炼手段,轧制后无需进行热处理,生产成本低。本发明的制备方法得到的钢板和钢带除屈服强度波动小,塑性、韧性好,具有优良的冲击和焊接性能以及低周疲劳性能。

    低成本生产汽车大梁钢用热轧钢板的方法

    公开(公告)号:CN102978511B

    公开(公告)日:2014-09-17

    申请号:CN201210511575.0

    申请日:2012-12-04

    Abstract: 本发明提供一种低成本生产汽车大梁钢用热轧钢板的方法。通过炼钢、轧钢工艺的创新,解决在炼钢过程生产高强度热轧板用铸坯Nb、V微合金成本高、铸坯横裂纹难控制的问题,以及在轧制高强度钢过程中,钢的回复和再结晶明显,控轧控冷工艺难于充分发挥,且带钢长度方向温差较大,导致力学性能波动大,以及控轧控冷工艺装备投资大等问题,使生产出的产品具有高的强度、延性和韧性以及良好的焊接性能等,屈服强度510~580MPa,抗拉强度610~700MPa,伸度率:26~34%,屈强比≤0.85,低温冲击-20℃≥60J,非常适合于作为汽车大梁和桥梁等对钢的强度、韧性及焊接性能要求较高的材料。

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