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公开(公告)号：CN111654133A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010577385.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明公开一种电机转子冲片以及电机转子总成系统，所述电机转子冲片包括转子冲片本体，开设有多组磁钢槽、多组辅助槽以及多个去谐波孔，多组磁钢槽沿转子冲片本体的周向间隔排布，每一组磁钢槽包括第一磁钢槽和第二磁钢槽，第一磁钢槽和第二磁钢槽在自转子冲片本体的边缘至中心的方向上依次间隔布设，第二磁钢槽包括第一段和第二段，第一段和第二段之间设有磁桥；多组辅助槽对应多组磁钢槽设置，且每一组辅助槽包括对应位于一第一磁钢槽两端的两个开槽；多个去谐波孔对应分设于每相邻两个第一磁钢槽之间。本发明解决了电机在持续高度转动过程中，由于电机转子温度升高，转子冲片屈服强度下降带来强度弱、风险大的问题电机转子冲片。
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公开(公告)号：CN107037360B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710223860.5
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供一种永磁同步电机转子检测工装，包括工装主体和磁性探测单元，所述工装主体呈圆环状，所述工装主体从所述圆环内壁径向朝外设有凹槽，所述凹槽与电机转子的极数匹配，所述磁性探测单元包括滑柱和支撑体，所述滑柱上凸设有磁性体，所述磁性体两侧的滑柱上均套设有弹簧，所述支撑体为两端开设有通孔的腔体结构，所述磁性体和所述弹簧均容置于所述腔体内，所述滑柱两端穿过所述通孔伸出所述支撑体外，所述磁性探测单元容置于所述凹槽内。本发明的永磁同步电机转子检测工装可以方便快捷的检测转子总成的磁钢是否漏装和反装，保证永磁同步电机的品质。
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公开(公告)号：CN108673013A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503643.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K26/702
Abstract: 本发明公开了一种电机转子焊接辅助装置，包括第一工装和第二工装，所述第一工装的底部设有与电机转子的顶部相适配的第一凹槽，所述第二工装的顶部设有与所述电机转子的底部相适配的第二凹槽，所述第一工装设于所述第二工装的上方，所述第一凹槽与所述第二凹槽围成容置所述电机转子的空间；本发明通过第一凹槽和第二凹槽对焊接过程中的电机转子进行定位，可以提高电机转子的定位牢靠程度，保证焊接精度。
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公开(公告)号：CN108050170A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711330455.X
申请日：2017-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16D25/123 , F16D25/14
Abstract: 本发明涉及混合动力汽车研发技术领域，公开了一种混合动力汽车试验工装，包括外置油箱、压力油泵和润滑冷却油泵，所述外置油箱中设有吸油室，所述压力油泵和所述润滑冷却油泵分别通过吸油管与所述吸油室连通，所述压力油泵通过第一出油管与混合动力汽车的离合器压力油腔连通，所述润滑冷却油泵通过第二出油管与混合动力汽车离合器的润滑油道连通。该混合动力汽车试验工装，可在没有控制软件的情况下，保证离合器正常工作，从而使得混合动力相关试验正常进行，保证在设计研发前期即可有效地进行试验，提高了混合动力汽车开发的效率和质量。
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公开(公告)号：CN106487169A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610981778.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K15/026
Abstract: 本发明公开了一种分块拼接式电机定子外径尺寸检测工装，包括上安装板1、下安装板2、安装螺杆3、检测圆筒4和定子标准模型5,所述上安装板1的底面设有定子上安装槽11，所述下安装板2的顶面设有定子下安装槽21，所述定子标准模型5装配在所述定子上安装槽11和所述定子下安装槽21内，所述上安装板1和所述下安装板2的中心位置均设有螺纹孔22，所述安装螺杆3通过所述螺纹孔22与所述上安装板1和所述下安装板2螺接；所述检测圆筒4的内部至少设有2个测量区域，所述检测区域的直径自上而下顺次递减。本发明能够在保证分块拼接式电机定子圆度的情况下，检测其外径尺寸，具有检测效率高和检测结果准确性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118293206A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410596022.2
申请日：2024-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/00 , F16H57/027 , H02K7/00
Abstract: 本发明公开了电机与减速器花键脂润滑结构，包括，电机轴的外花键和减速器轴的内花键通过啮合花键啮合连接；O形圈将电机轴的前端密封；减速器闷盖将减速器轴的后端密封；轴承与减速器轴间隙连接。泄压孔设置在减速器闷盖的中心。减速器闷盖和轴承的端面之间有预定义距离。本发明公开的技术内容，泄压孔实现排出电机与减速器合装时内部腔体压缩而产生的压力，避免损坏O形圈；减速器闷盖和轴承的端面之间有预定义距离防止润滑油飞溅时顺着轴承端面流入。
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公开(公告)号：CN116085576A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310144663.X
申请日：2023-02-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L55/115 , G01M3/02
Abstract: 本发明公开了一种水接头封堵工装，包括管体(1)，所述管体(1)的一端具有端板(2)，所述端板(2)的中心形成有螺纹孔(3)，所述管体(1)的侧壁上形成有两个相对布置的槽(4)，所述槽(4)上安装有限位板(5)，所述管体(1)内安装有密封件，所述端板(2)中心的所述螺纹孔(3)上螺接有螺栓(6)。本发明能够实现快速将水接头封堵住，且具有结构简单和制造成本低的优点。
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公开(公告)号：CN115946066A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310097800.9
申请日：2023-02-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱动总成合装定位工装，包括架体，架体的上方沿水平方向固设有安装板，安装板上固设有两根导轨，两根导轨均沿竖直方向设置，两根导轨的下端固设有减速器固定基板，减速器固定基板上设置有减速器定位组件和减速器夹持组件，两根导轨上滑动安装有电机外壳固定基板，架体的顶部设有电机外壳固定基板高度调节组件和顶杆机构，电机外壳固定基板高度调节组件与电机外壳固定基板连接。本发明能够实现快速且准确地将驱动电机与减速器装配到一起，提高装配效率，而且有效防止轴承损坏。
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公开(公告)号：CN115447361A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211289596.2
申请日：2022-10-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/00
Abstract: 本发明公开了一种集成式电驱动系统及电动汽车，涉及电动汽车领域。其中集成式电驱动系统包括：驱动电机、集成电源、接线盖板和旋变盖板所述驱动电机包括壳体；所述集成电源集成式设置在所述壳体的上端面上；所述壳体设置有第一腔体和第二腔体，且均设置在壳体的一个侧面上；所述第一腔体设置在第二腔体之上；所述接线盖板盖设在所述第一腔体的端口上；所述旋变盖板盖设在所述第二腔体的端口上。通过分离的接线盖板及旋变盖板设计，维修拆卸上方电源时可不拆卸电驱动系统，维修方便。
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公开(公告)号：CN113572290A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110877876.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车用电机转子冷却结构，其包括转轴、转子，所述转子套装在所述转轴外；所述转轴的一端设置有用于与冷却系统的出液管道相通的第一轴向孔、与所述第一轴向孔相通的第一连接孔；所述转轴的另一端设置有用于与所述冷却系统的回液管道相通的第二轴向孔、与所述第二轴向孔相通的第二连接孔；所述转子的一端设有与所述第一连接孔相通的第一径向孔，所述转子的另一端设置有与所述第二连接孔相通的第二径向孔；所述转子内设置有用于连通所述第一径向孔与所述第二径向孔的冷却通道。本发明通过使冷却液在转子的第一径向孔、冷却通道、第二径向孔中不断地流过，对转子进行较好地冷却，使得转子能够获得较好地散热效果。
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