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公开(公告)号：CN105292026B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510734799.1
申请日：2015-10-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种滑脂嘴接头，包括连接体和安装体，所述连接体具有开口球窝和光杆段，所述光杆段具有与所述开口球窝贯通的通孔，所述光杆段具有靠近所述开口球窝的第一凸缘和远离所述开口球窝的第二凸缘，所述安装体为加工有外螺纹的锥形管件，所述安装体与所述光杆段间隙配合并位于所述第一凸缘与所述第二凸缘之间。本发明还提供了一种滑脂嘴及一种板簧悬架润滑结构。本发明能够在无需改变滑脂嘴安装扭矩的前提下提高滑脂嘴的方向可调性。
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公开(公告)号：CN104653877B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510115103.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F16L3/223
Abstract: 本发明涉及管线路固定技术领域，公开了一种管线固定机构，包括支架和支撑板，所述支架上设有滑槽，所述支撑板的侧端设有与所述滑槽滑动卡接的卡脚，且所述支撑板的顶面与所述支架的一侧表面形成卡接空间；螺栓沿所述支撑板的滑动方向依次穿过所述支架和所述支撑板，并将两者锁紧；所述支架上还设有多组管线固定部。该固定机构结构简单，使用方便，通用性强，且便于多组管线的同时固定。
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公开(公告)号：CN106515857A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611182225.9
申请日：2016-12-20
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种边梁式车架横梁结构，包括上横梁、下横梁及连接结构；上横梁和下横梁均为L型；上横梁包括横梁上安装面和横梁下连接面；下横梁包括横梁下安装面和横梁上连接面；在横梁下连接面上设置有多组安装通孔；在横梁上连接面上设置有多组通孔；连接结构通过多组安装通孔中的一组与多组通孔中的一组将上横梁及下横梁固定连接。本技术方案通上横梁、下横梁、上横梁上的安装通孔及下横梁上的通孔，实现横梁高度根据需要而调整，提高了横梁的适应性；且上横梁及下横梁均为L型结构，不需要开发专用模具。
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公开(公告)号：CN206797047U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720668000.8
申请日：2017-06-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧吊耳及其固定结构，其吊耳包括吊耳主体以及设于所述吊耳主体顶部的第一支板和第二支板，所述第一支板和所述第二支板对置设置且之间设有第一固定销，所述第一支板和所述第二支板的对应位置分别设有用于安装所述第一固定销的第一固定孔和第二固定孔，所述吊耳主体底部设有第三固定孔。与现有技术相比，本实用新型将现有技术中的螺栓、螺母装配方式更换为圆柱状的固定销装配方式，易装配维修，当固定支架位置调整时，不影响吊耳与固定支架、板簧之间的装配。
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公开(公告)号：CN206465722U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720175738.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种副簧托架总成，包括橡胶托架及副簧托架，其中：橡胶托架包括橡胶垫和卡扣，卡扣固定设置在橡胶垫上；副簧托架上设置有固定孔和凹槽，卡扣与固定孔卡接，凹槽与橡胶垫相配合。副簧托架固定在车架纵梁上，通过卡扣将橡胶托架固定在副簧托架上，副钢板弹簧受压变形后，端部接触橡胶垫，橡胶垫受压变形，以支撑副钢板弹簧。通过使用橡胶垫和卡扣结构，方便加工制造，工艺简单，成本较低；通过卡扣连接橡胶垫和副簧托架，装配效率较高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206426791U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720059580.0
申请日：2017-01-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种板簧压板，板簧压板通过中心螺栓与板簧连接，骑马螺栓固定在板簧压板的两端，板簧压板的底面设有空腔，板簧压板不同位置的壁厚尺寸相同。板簧压板呈空心状，不同位置的壁厚相同，可以避免出现铸造缺陷，并且空腔结构既能保证板簧压板的强度，又可实现轻量化。
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公开(公告)号：CN207307028U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721124403.2
申请日：2017-09-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: A62C13/78
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车灭火器固定机构，其中，该灭火器固定机构包括：锁环，锁环的一端套接在灭火器的颈肩上，另一端与锁扣总成相连；支架总成，支架总成固定设置在汽车上，支架总成的一端卡接在灭火器的底部，另一端与锁扣总成相连；锁扣总成，锁扣总成的一端与锁环相连，另一端与支架总成相连，通过闭合或打开锁扣总成，可将灭火器固定在灭火器固定机构上或从灭火器固定机构上取下。本实用新型中灭火器底部有钩子限位，上部有锁环限位，侧面有支架限位，锁扣总成扣在锁环的钩子上，灭火器的轴向移动及周向运动均被限制，固定可靠。
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公开(公告)号：CN206426789U
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201720027004.8
申请日：2017-01-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种汽车钢板弹簧悬架，骑马螺栓固定在钢板弹簧的中部，底板设置在钢板弹簧的底面，固定螺栓穿过底板和钢板弹簧的连接孔，对钢板弹簧进行中心限位，其中，钢板弹簧的中部为平面状；或汽车钢板弹簧悬架包括：压板和弹性体。方案一：将钢板弹簧的中部加工成平面状，可降低钢板弹簧的夹紧段的弧高变化，降低骑马螺栓的夹紧力，拧紧力矩，避免骑马螺栓松动。方案二：通过在压板和钢板弹簧之间增加弹性体，由于存在弹性体，可填充压板和钢板弹簧之间的间隙，保证压板为平面，降低了紧固骑马螺栓所需的夹紧力和拧紧力；钢板弹簧工作时，骑马螺栓的夹紧段的弧高变化由弹性体补偿，对骑马螺栓的夹紧力无影响，可避免骑马螺栓松动。
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公开(公告)号：CN206030987U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621078585.X
申请日：2016-09-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种减振器上支架总成，包括支架本体和支架轴，所述支架本体包括中间凸起的定位部以及对称的设在所述定位部两侧的固定部，各所述固定部上分别开设有多个固定孔；所述定位部上开设有第一定位孔；所述支架轴沿所述第一定位孔安装在所述支架本体上。相应的还提供一种减振器上支架总成固定结构。本方案采用对称式的支架总成便于加工，同时提高了支架总成的通用化水平，安装时，通过两侧的固定部实现其与车架纵梁的连接，安装方便。
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公开(公告)号：CN206593556U
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201720227871.6
申请日：2017-03-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机挡泥板检具，包括工作台、限位块、检测块、检测棒及快速夹；限位块、检测块及快速夹均固定于工作台上，检测棒活动式插于检测块上；在检测块的上端面设置有检测棒插孔，检测棒插孔与设定的发动机挡泥板安装孔相对应，检测棒穿过发动机挡泥板安装孔后，插入检测棒插孔内。本技术方案通过限位块、检测块、检测棒及快速夹结构，能够实现快速检测发动机挡泥板的外形尺寸是否符合设计要求。
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