-
-
公开(公告)号：CN110825072B
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201911210512.X
申请日：2019-11-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车故障诊断方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：每隔预设时间周期检测通讯报文状态，并根据所述通讯报文状态判断是否存在通讯故障，若存在通讯故障，则获取故障索引值，并在预设存储区中查找所述故障索引值对应的故障码以及时间戳，将所述故障码以及所述时间戳发送至预设客户端，以使所述预设客户端根据所述故障码以及时间戳进行汽车故障诊断；本发明通过在通讯故障时，获取故障索引值，根据故障索引值查找故障码以及时间戳，使得汽车故障诊断更加合理，提升用户体验。
-
公开(公告)号：CN111572417A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010410386.9
申请日：2020-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车座椅结构，包括：汽车座椅和高度调节机构；所述汽车座椅包括座椅本体、以及可拆卸地安装于所述座椅本体的顶部的头枕结构；所述高度调节机构设于所述座椅本体的底部，所述高度调节机构用于调节所述汽车座椅的高度，所述高度调节机构包括设于所述座椅本体的底部和汽车地板之间的调节基座和多个弹性调节件，以及活动设于所述调节基座上的高度锁止装置，多个所述弹性调节件围设于所述调节基座周侧。本发明提供的所述汽车座椅结构，旨在解决现有技术中，汽车座椅的高度调整机构大多采用连杆机构和齿轮齿条机构组合，想要调整至目标高度，需调节两次，分别调节前部和后部的高度，操作过程复杂，使用起来不甚便捷的问题。
-
公开(公告)号：CN110855532A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911223683.6
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车载网关测试方法、装置、设备及存储介质，属于网关测试技术领域。本发明通过从测试请求中获取测试数据及多个路由网段，根据车载网关路由表获取各个路由网段对应的车载设备，将测试数据发送至各个车载设备，以获得各个车载设备对应的工作状态，并根据各个车载设备对应的工作状态及路由网段生成设备状态表，将设备状态表作为测试结果，实现将所有测试通过各个网段自动发送至对应的车载设备，提高了车载网关测试的准确性与高效性。
-
公开(公告)号：CN108919785B
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201810851418.1
申请日：2018-07-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明实施例提供一种测试系统及方法，测试系统包括：上位机、ADAS测试台架和被测控制器；上位机，用于接收通过输入设备所输入的测试参数，以及根据测试参数生成控制指令，并向被测控制器发送控制指令；ADAS测试台架，用于生成受控对象仿真模型，且受控对象仿真模型和被测控制器共同搭建得到被测试的虚拟车辆；被测控制器，用于接收上位机发送的控制指令，并根据控制指令控制虚拟车辆完成针对ADAS功能系统的虚拟测试。应用本发明实施例提供的方案进行测试时，可以采用虚拟车辆、虚拟场景和真实控制器相结合的方式进行测试，大大降低了人力物力的消耗，同时避免了实车测试过程中对于人身安全和车辆损失的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107678418B
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201710863103.4
申请日：2017-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航测试方法及装置，其中，测试方法包括仿真系统在测试车辆的前方模拟出目标车辆；自适应巡航系统通过雷达获取到目标车辆信号，并根据预设的自适应巡航策略，通过车速控制单元调整车速；仿真系统在所述测试车辆和目标车辆之间模拟出干扰车辆，所述干扰车辆阻挡所述雷达获取所述目标车辆信号；自适应巡航系统通过雷达获取到干扰车辆信号，并根据所述自适应巡航策略，通过车速控制单元调整车速。本发明克服了现有测试方式的局限性，不仅能够模拟真实的驾驶工况，并且便于实施和操作，从而还可以提升测试可行性。
-
公开(公告)号：CN108363044A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810147062.3
申请日：2018-02-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种BSD场景构建的数据采集及分析系统，该数据采集系统包括：数据采集模块、第一数据存储单元、数据分析单元和数据传输单元，所述第一数据存储单元分别与所述第一数据存储单元、CAN总线和所述数据分析单元相连，所述数据分析单元还与所述数据传输单元相连。由于所述第一数据存储单元用于对CAN总线信息及数据采集模块发送的碍物信息进行存储，并按照时间戳进行数据同步，这样使得本发明可以提取以预设的CAN总线信息中的BSD报警信息作为触发条件的分析数据，直接获取BSD报警时对应的障碍物信息，以便于进行BSD报警准确度的分析。
-
公开(公告)号：CN107678418A
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201710863103.4
申请日：2017-09-21
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0256
Abstract: 本发明公开了一种自适应巡航测试方法及装置，其中，测试方法包括仿真系统在测试车辆的前方模拟出目标车辆；自适应巡航系统通过雷达获取到目标车辆信号，并根据预设的自适应巡航策略，通过车速控制单元调整车速；仿真系统在所述测试车辆和目标车辆之间模拟出干扰车辆，所述干扰车辆阻挡所述雷达获取所述目标车辆信号；自适应巡航系统通过雷达获取到干扰车辆信号，并根据所述自适应巡航策略，通过车速控制单元调整车速。本发明克服了现有测试方式的局限性，不仅能够模拟真实的驾驶工况，并且便于实施和操作，从而还可以提升测试可行性。
-
公开(公告)号：CN106774287A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710206695.2
申请日：2017-03-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0213 , G05B2219/24065
Abstract: 本发明提供一种汽车主动安全控制器的实车在环测试系统及方法，待测主动安全控制器配置在实际车辆上，实际车辆在转毂实验台上按设定车速运行，该系统包括：转毂控制单元、测试控制单元、数据处理单元。数据处理单元根据测试要求发送车辆运行信号给测试控制单元，并发送仿真道路信号给转毂控制单元。测试控制单元接收到车辆运行信号后，控制无人小车在实际车辆的周边区域内运行，并发送无人小车的地理信息。待测主动安全控制器实时获取无人小车的运行状态和位置信息，并根据运行状态和位置信息调整实际车辆的车速和制动状态。数据处理单元根据接收到的地理信息、车速和所动状态生成主动安全测试数据。本发明可提高测试数据的可靠性和精确度。
-
公开(公告)号：CN113689011A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110978361.3
申请日：2021-08-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆全生命周期零部件管理系统及方法，所述系统包括：车载终端、TSP平台、零部件软件变更信息系统、零部件硬件变更信息系统和OTA平台，OTA平台用于对每个车型的零部件进行管理，并对车辆状态进行激活，并对车辆零部件的软硬件的非正常更新和/或更换进行记录并报警；TSP平台用于将车载终端上报的车辆数据同步到OTA平台；零部件软件变更信息系统用于将车辆零部件的软件变更信息同步到OTA平台；零部件硬件变更信息系统用于将车辆零部件的硬件变更信息同步到OTA平台。本发明提供的车辆全生命周期零部件管理系统，在车端更换硬件或刷新不兼容的非法软件后，在OTA平台能够实时监控记录和报警，实现车辆零部件软硬件的售后全生命周期管理。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
57
records
(took 0.042 seconds)
