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公开(公告)号：CN109519287A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201710851509.0
申请日：2017-09-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F02D41/08
CPC classification number: F02D41/083 , F02D2200/50 , F02D2200/501
Abstract: 本发明提供了一种发动机怠速控制方法、系统及车辆，控制方法在空调压缩机开启且车速满足设定值的情况下，控制发动机怠速在第一设定值，然后在车内温度小于温度设定值时，控制发动机怠速降低。本发明在保证车内温度及乘客舒适性的前提下，发动机怠速提升量采用逐步降低的方式，而非逐步提高的方式，在确保舒适性的前提下实现了节油。采用磁场占空比作为判断发动机怠速控制的标准，能够更准确的反映整车用电需求，实现了对怠速油耗的精确控制，达到了降低怠速油耗的目的。
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公开(公告)号：CN109383216A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710681672.7
申请日：2017-08-10
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00785
Abstract: 本发明涉及一种车辆自动控制领域，特别涉及一种车辆风挡起雾识别系统及方法；还涉及车用玻璃领域，特别是一种能够用于起雾识别的车用玻璃。该车辆风挡起雾识别系统包括图像采集处理系统和靶图，该识别系统通过对靶图图像的实时采集、实时处理和比对分析的方法，判断风挡表面是否起雾及起雾的程度，该车用玻璃上设置了靶图，可以用于起雾判断，具有实时性、准确性，避开了实时采集前挡风玻璃图像信息造成的图像内容较大且比较杂乱的现象，而改为对靶图进行图像采集，提高了灵敏度，解决了起雾时刻的判定不精确问题，减少了能源浪费，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN108068732A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611020110.X
申请日：2016-11-17
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/023
Abstract: 本发明提供了一种车辆经济行驶辅助方法和装置，根据车辆系统存储的与风阻和滚阻相关的参数及整车状态参数、由驾乘人员录入车辆驾驶参数及由车辆采集系统采集的车辆运行信息对车辆行驶过程中的经济档位和经济速度进行计算，当计算结果满足驾驶人员的要求时，向驾驶人员提供车辆运行的经济档位和经济速度，从而改变驾驶行为，达到降低油耗的目的。
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公开(公告)号：CN108068575A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611041146.6
申请日：2016-11-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
CPC classification number: B60H1/00764 , B60H1/00735 , B60H1/00771 , B60H1/3222 , B60H2001/3238 , B60H2001/3255 , B60H2001/3266 , B60H2001/327
Abstract: 本发明涉及一种车辆空调压缩机控制系统和方法，通过车辆信息采集模块采集车辆状况信息，所述车辆信息采集模块包括车速信号检测模块、加速踏板开度信号检测模块、发动机扭矩百分比信号检测模块、方向盘转角检测模块，控制器根据车辆状况信息判断车辆是否处于动力需求优先状态，进而控制空调压缩机离合器。实现了根据车辆状况信息对车辆空调压缩机工作状态进行控制，在保证车辆动力性能时，充分考虑用户的乘坐体验。
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公开(公告)号：CN110878804B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201811030268.4
申请日：2018-09-05
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气弹簧及车辆，车辆包括空气弹簧，空气弹簧包括辅助气室以及气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少两片铰接的气门，在连通通道处设有与各气门的门面在气门关闭时挡止贴合的密封挡沿，各气门的远离铰接侧的边缘位置均包含磁性材料或者气门与密封挡沿相配合的位置均包含磁性材料，而气门能够在磁吸力下转动到关闭状态，在关闭时，各气门的边缘对合密封、各气门与对应的密封挡沿贴合密封，从而将连通通道封堵，在气囊内的气压达到设定值时，气囊内的气体能够冲开各气门而导通气囊和辅助气室。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111306233B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN201811512193.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空气弹簧及车辆，车辆包括车架和支撑在车架下侧的空气弹簧，空气弹簧包括辅助气室以及安装在辅助气室上的气囊，气囊与辅助气室之间设有连通通道，气囊连接有补气装置，辅助气室与大气连通，辅助气室上在连通通道位置处设有启闭装置，启闭装置包括至少一片铰接连接在辅助气室上的气门，辅助气室上还在连通通道处设有在气门处于关闭状态时与气门挡止密封的密封挡沿，辅助气室和气门之间还设有用于弹性作用在气门上使气门朝向关闭状态转动并使气门保持在关闭状态的弹性件，当气门保持在关闭状态时，气门与对应的密封挡沿密封配合，或者气门与对应的密封挡沿以及相邻的气门边缘之间密封配合从而将连通通道封堵。
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公开(公告)号：CN112659841A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201910979224.4
申请日：2019-10-15
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明涉及一种车辆半主动悬架集成控制方法及控制系统，方法按照如下步骤得到控制阻尼对悬架进行控制：若车辆即将侧倾，则将阻尼根据侧向加速度增强后对悬架进行控制；若车辆即将俯仰，则将阻尼根据纵向加速度增强后对悬架进行控制；若车辆即将侧倾且即将俯仰，则将阻尼分别根据侧向加速度和纵向加速度增强并叠加后作为控制阻尼对悬架进行控制。本发明的方法结合侧倾和俯仰原理，针对车辆行驶过程中车身姿态(俯仰和侧倾)主动进行悬挂阻尼的调节，提前进行干预，在兼顾车辆乘坐舒适性和行驶安全性的基础上，有效抑制了车身的侧倾和俯仰，改善车辆行驶姿态的稳定。
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公开(公告)号：CN111409576A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910016206.6
申请日：2019-01-08
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60R16/03
Abstract: 本发明涉及一种车辆发电机控制方法及系统。该控制方法包括以下步骤：1)判断车辆所处状态，当车辆处于起步加速状态时，判断车辆前方路况信息；2)若前方路况出现堵车，则控制发电机输出当前蓄电池端的电压值，使蓄电池既不充电也不放电。本发明在发电机控制过程中还考虑了路况，解决了目前控制过程中没有考虑路况导致的蓄电池频繁充、放电问题。
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公开(公告)号：CN109421721A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710702364.8
申请日：2017-08-16
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/107
CPC classification number: B60W30/18 , B60W40/107 , B60W2520/10 , B60W2520/105
Abstract: 本发明涉及汽车节能领域，具体涉及一种基于加速度控制的汽车节能方法及其系统。本发明的技术方案通过实时计算得到汽车当前加速度和当前档位，根据当前加速度与当前档位对应的目标加速度区间的关系，合理调整油门踏板信号从而控制汽车当前加速度到目标加速度，实现对驾驶操作的主动干预，进而降低汽车运行时的油耗。
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公开(公告)号：CN109421689A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710787432.5
申请日：2017-09-04
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60W10/00 , B60W10/26 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W50/00
CPC classification number: B60W10/00 , B60W10/26 , B60W40/076 , B60W40/105 , B60W50/00 , B60W2520/10 , B60W2550/142
Abstract: 本发明提供了一种车辆节能控制方法、系统及车辆，采集车辆运行的速度，并采集车辆运行的位置信息，判断车辆当前的工况区域，所述工况区域包括上坡路段和下坡路段；还采集了车辆油门开度、发动机扭矩百分比、电池健康状态值及电池荷电状态值，在控制发电机降低其输出电压之前，需判断油门开度、发动机扭矩百分比、电池健康状态值及电池荷电状态值是否分别满足上坡路段对应的设定值，若分别满足上坡路段对应的设定值，则控制发电机降低其输出电压，若判断当前车辆处于下坡路段时，控制发电机提高其输出电压。结合整车当前所处的工况区域，智能控制发电机的按需工作，达到了节能的效果，且节能效率高。
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