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公开(公告)号：CN209756804U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920293229.7
申请日：2019-03-08
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及一种车用传动轴中间支撑二级减振装置，包括安装于车架横梁与U型支架之间的橡胶弹垫系统，所述橡胶弹垫系统包括对称安装于车架横梁上下两端的上橡胶弹垫及下橡胶弹垫，所述上橡胶弹垫的顶端通过螺栓固定有上橡胶弹垫挡板，所述下橡胶弹垫的底部固定安装有U型支架挡板，所述U型支架挡板的底部与U型支架相贴合，以固定安装用于支持传动轴的橡胶圈，所述橡胶弹垫系统与橡胶圈相互串联组成减振装置。本实用新型结构合理、安装方便、能够在X、Y、Z向均可以容错，且卡扣与钣金的配合面无特殊要求，适用于型面复杂的钣金表面，无需在钣金上增加对应的卡扣座，安装方式同单级别卡扣安装方式。
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公开(公告)号：CN208118936U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820443394.1
申请日：2018-03-29
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型涉及紧固连接件技术领域，特别涉及汽车发动机冷却模块的固定结构。固定结构包括与中冷器本体左、右侧壁固接的左、右中冷器固定架，与散热器本体左、右侧壁固接的左、右散热器固定架；固定结构还包括左、右托塔架，左、右托塔架上部均设阶梯式上、下两层托台，阶梯式上、下两层托台上均设有弹性垫块组件；各弹性垫块组件分别与左、右散热器固定架过盈配合，与左、右中冷器固定架过盈配合；左、右托塔架上层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右中冷器固定架连接，左、右托塔架下层托台分别通过其上弹性垫块组件对应与左、右散热器固定架连接。该固定结构实现衰减发动机振动对散热器及中冷器的影响，切断对散热器水室的冲击。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212555722U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020931964.9
申请日：2020-05-28
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型涉及车辆上固定座，具体地说是一种车用底盘上钢板弹簧固定座，属于车辆部件的辅装技术领域。底盘上具有车桥套管，车桥套管固接钢板弹簧固定座，钢板弹簧固定座呈桥状，钢板弹簧固定座中心具有容纳钢板弹簧中心螺栓端头的通孔；钢板弹簧固定座包含让位区，让位区位于钢板弹簧固定座下部中心，让位区呈两两相对弧拱夹接形成的空位，让位区容纳车桥套管。该钢板弹簧固定座是基于汽车底盘上，也符合钢板弹簧安装要求，且设计巧妙、装配方便、使用可靠，具有轻量化特点。其结构设计构思巧妙，布局合理且制作成本低，适于批量生产，也能够满足开展此项产品生产工作的市场需求。
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公开(公告)号：CN210390646U
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201921188053.5
申请日：2019-07-25
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60C11/03
Abstract: 本实用新型涉及车辆轮胎技术领域，具体地说，涉及一种越野车轮胎胎面结构。其中胎面上包括凸起的若干个花纹块组，以胎面水平线成α角度并沿胎面周向分布；各花纹块组包括第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块、第四花纹块，第一花纹块为异形六边形，包含6个内角，6个内角度数总和为720度，其中内角BAF为钝角，外角CDE为钝角；第二花纹块为异形六边形，包含6个内角，6个内角度数总和为720度，其中内角IHM为锐角，外角JKL为钝角;第一花纹块与第四花纹块形状相同，第二花纹块与第三花纹块形状相同。该胎面双向抓地性能好，排水性能较好，抗剪能力提高，使这种越野车行车性能大大提高；产品也生产高效，使用可靠。
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公开(公告)号：CN209026029U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821328840.0
申请日：2018-08-16
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆车桥轮边轴承锁紧密封结构，包括依次固定连接的轮毂本体、轴承及转向节，所述轮毂本体的后方沿轴向设有轴肩，所述轴肩压入轴承内圈中，所述轴承压入转向节前端的轴承安装座内，且所述轴承分别与轮毂及转向节呈过盈配合；所述轮毂轴肩的轴端紧固有起限位固定作用的锁紧螺母，所述锁紧螺母的外部套接有轴端锁紧螺母盖，所述轴端锁紧螺母盖压接入转向节的外壳孔内。本实用新型增加了轴承的散热性、简单安全可靠、维修保养方便，大大降低了轮边总成的重量、安装空间及生产成本，同时保证了轴承的有效预紧力和轴承的密封性能，产生良好的经济效益及社会效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206718877U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720422408.7
申请日：2017-04-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种越野车轮，包括采用二氧化碳气体保护焊工艺焊接合成的两个零部件，所述两个零部件分别为采用滚压成型加工工艺制成的、采用电阻焊工艺焊接成型的轮辋以及采用旋压成型加工工艺制成的辐板；所述辐板上分别设有在直径圆周方向上均布的若干个通风孔和若干个螺栓孔；所述轮辋两端的横截面为台阶形结构，所述台阶形结构包括连为一体的两侧台阶和用于连接辐板的中部连接板，所述台阶形结构的两侧台阶分别为第一台阶和第二台阶；本实用新型一种越野车轮，采用一件式结构，整体重量轻，并且散热良好，承载强度较大，采用中心孔定位，降低整体抖动的风险。
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公开(公告)号：CN205149384U
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201520954536.7
申请日：2015-11-26
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/86
Abstract: 本实用新型涉及一种轻型车轮，包括采用二氧化碳气体保护焊工艺焊接合成的两个零部件，所述两个零部件分别为采用滚压成型加工工艺制成的、采用电阻焊工艺焊接成型的轮辋以及采用旋压成型加工工艺制成的辐板；所述辐板上分别设有在异径圆周方向上均布的若干个通风孔和若干个螺栓孔；所述辐板的横截面为U型结构；所述轮辋两端的横截面为台阶型结构，所述台阶型结构包括连为一体的两侧的台阶和位于中部用于连接辐板的平面。本实用新型一种轻型车轮，整体重量轻，并且散热良好，减少了偏置距，提高了承载强度，采用中心孔定位，降低整体抖动的风险。
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公开(公告)号：CN217574767U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221256643.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60G11/38
Abstract: 本实用新型涉及一种车用悬架的缓冲块，包括安装于车架纵梁下翼面底部的缓冲块本体，所述缓冲块本体由钢板及钢板底部的橡胶块组成，所述橡胶块呈等腰梯形，其底部具有向内的凹陷形成弧拱，所述弧拱与车辆车桥套管的圆弧部分相对应；沿所述橡胶块的中心位置横向开有起缓冲作用的通孔。本实用新型在充分利用材料性能，优化结构基础上进行设计，具有轻量化、结构实用等优点。保证了悬架装置装配方便快捷、安全可靠等要求，对车辆轻量化及使用经济性有积极意义，符合车辆的特点要求。
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公开(公告)号：CN212556099U
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202020675081.6
申请日：2020-04-28
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 该实用新型涉及一种保护装置，具体地说是一种车用发动机油底壳保护装置，属于车辆零部件的辅装技术领域。包括左、右纵梁，左、右纵梁下方具有发动机油底壳，该保护装置包括横跨前端左、右纵梁下翼面间护板，护板纵截面呈“J”形，护板的左、右侧端分别垂直设有左、右安装支架，左、右安装支架分别沿其底部与护板内侧面贴合焊连，左、右安装支架顶部分别具有水平外翻边，各水平外翻边上具有与左、右纵梁连接的安装孔，通过安装孔经连接件固接在左、右纵梁下翼面上；护板与发动机油底壳形成间隙遮挡格局。该保护装置基于汽车底盘上，符合发动机油底壳保护要求，具有合适的强度和刚度，起到保护位于其后的发动机油底壳不受磕碰；同时，装配方便快捷，并满足生产工艺要求。该保护装置设计构思巧妙，布局合理且制作成本低，适于批量生产。
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公开(公告)号：CN211032434U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201922088837.7
申请日：2019-11-28
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种隔离件，具体的说是一种管线与硬质件间隔离件，属于设备保护技术领域。其中管线与硬质件间具有隔离件，隔离件包括金属骨架和包裹金属骨架外部的包裹件，金属骨架和包裹件通过模压挤出合为一体，再滚型工艺构成“U”状面板结构，其中部构成左、右相通的开口槽；自由状态下：隔离件两端形成“U”形左侧面和“U”形右侧面，工作状态：通过隔离件开口槽夹接硬质件内、外侧面而隔离管线。本实用新型在充分利用材料性能，优化结构基础上进行的设计，具有轻量化、结构巧妙和实用等优点；并保证了装配方便快捷、安全可靠等要求。
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