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公开(公告)号：CN101879845A
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201010238963.7
申请日：2010-07-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮胎中央充放气系统气泵控制气路，所说气路包括气泵(1)、气瓶(4)、电磁阀(6)、单向阀(2)，所说气瓶(4)上设置压力开关(3)。本发明提供的气路实现了轮胎中央充放气系统不需要高压气体时让气泵处于低负荷工作状态，减小功率消耗。克服了气泵动力源反复断开——闭合——断开——闭合给车辆的电网平稳工作或传动系平稳运行带来的严重影响。
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公开(公告)号：CN101879845B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201010238963.7
申请日：2010-07-28
Applicant: 中国北方车辆研究所 , 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种轮胎中央充放气系统气泵控制气路，所说气路包括气泵(1)、气瓶(4)、电磁阀(6)、单向阀(2)，所说气瓶(4)上设置压力开关(3)。本发明提供的气路实现了轮胎中央充放气系统不需要高压气体时让气泵处于低负荷工作状态，减小功率消耗。克服了气泵动力源反复断开——闭合——断开——闭合给车辆的电网平稳工作或传动系平稳运行带来的严重影响。
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公开(公告)号：CN219827630U
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202321070840.6
申请日：2023-05-06
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种差速锁电子控制装置，包括电机、连接轮、连接柱销、电机控制拉丝、弹簧支架、弹簧柱销、弹簧、滑块、连接块、盖板、底座和罩盖，盖板通过罩盖固定连接至底座，电机安装于盖板和底座之间，电机输出端与连接轮固定连接，连接柱销固定安装于连接轮远圆心端，滑块为等腰梯形，滑块两侧通过弹簧柱销和弹簧与弹簧支架弹性连接，弹簧支架与盖板固定连接，连接柱销通过电机控制拉丝固定连接至滑块上腰，滑块下腰固定连接至连接块，控制电机布置在驱动桥差速锁附近，可取消长拉丝，驾驶员通过控制电子按钮实现差速锁的挂锁、脱锁功能，减小了驾驶员的工作强度，也可避免假挂锁、脱锁，确保驱动桥工作可靠，延长驱动桥使用寿命。
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公开(公告)号：CN203876490U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420257385.5
申请日：2014-05-20
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种输入端驻车的整体式驱动桥，包括后桥壳、驻车制动器连接底板、驻车制动器、主齿凸缘、制动鼓和传动轴。后桥壳和驻车制动器通过驻车制动器连接底板固定连接，主齿凸缘的下端套设于主齿轴外部，主齿凸缘的下端内部设有内花键，主齿凸缘内花键与主齿轴上的外花键相互啮合，主齿凸缘的法兰端与传动轴和驻车制动器的制动鼓固定连接。本实用新型通过对驱动桥扭矩输入端施加阻力扭矩，有效解决了当轮边结构复杂、且变速箱及分动器后空闲狭小、强度不足时驻车制动器难以布置的问题；通过较小的制动力或较小的制动器规格实现较大制动力矩的输出；减少驻车制动器装置数量，简化了总成结构，提高了燃油经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206718877U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720422408.7
申请日：2017-04-21
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种越野车轮，包括采用二氧化碳气体保护焊工艺焊接合成的两个零部件，所述两个零部件分别为采用滚压成型加工工艺制成的、采用电阻焊工艺焊接成型的轮辋以及采用旋压成型加工工艺制成的辐板；所述辐板上分别设有在直径圆周方向上均布的若干个通风孔和若干个螺栓孔；所述轮辋两端的横截面为台阶形结构，所述台阶形结构包括连为一体的两侧台阶和用于连接辐板的中部连接板，所述台阶形结构的两侧台阶分别为第一台阶和第二台阶；本实用新型一种越野车轮，采用一件式结构，整体重量轻，并且散热良好，承载强度较大，采用中心孔定位，降低整体抖动的风险。
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公开(公告)号：CN201703200U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020237855.3
申请日：2010-06-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60B37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前后桥总成，是一种四轮驱动越野车前后桥总成，包括前桥和后桥，在前桥转向节中设有前桥主气道，前桥主气道的一端接进气，另一端通到前桥轮毂中，并连接一个前桥气阀，前桥轮毂中设有前桥副气道，前桥副气道连接前桥气阀，主副气道都通过前桥气阀接前轮气嘴；在后桥半轴套管的两侧各设有后桥主气道和后桥副气道，后桥主气道的一端接进气，另一端通到后桥轮毂中，并连接一个后桥气阀，后桥副气道连接后桥气阀，通过后桥气阀接后轮气嘴。本实用新型具有中央充放气功能，根据道路条件不同的附着性能，驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现给轮胎的自动充放气。
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公开(公告)号：CN206951711U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720439331.4
申请日：2017-04-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B08B9/00
Abstract: 本实用新型涉及一种内嵌式驱动桥金属杂质吸附构件，包括驱动桥,所述驱动桥的中部设有桥壳盖,所述桥壳盖为整体成型,所述桥壳盖的内部固定安装有至少一处金属杂质吸附构件,所述金属杂质吸附构件包括一磁性装置,所述磁性装置通过至少一个连接件固定于桥壳盖的内壁上。本实用新型取消了原有的需单独安装的磁性螺塞及配套使用的螺塞座，桥壳盖整体成型即可，降低了物料成本及制造成本，有利于节能减排。同时，本实用新型利用安装的磁铁来吸附金属杂质，其吸附量远远大于传统结构的磁性螺塞。且，本实用新型取消了原有的螺纹副连接，无需弧焊接，改用三处点焊，提高了整个设备的可靠性。
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公开(公告)号：CN218476621U
公开(公告)日：2023-02-14
申请号：CN202221075717.9
申请日：2022-05-06
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车车桥轮毂总成装配工装，包括底板、压板、耐磨条、滚针总成、滑板、定位座、轮毂支承座、下压头、限位块、把手；底板沿上表面垂直方向开有螺纹孔，压板通过螺栓固定于底板，耐磨条通过螺钉与底板连接，滚针总成通过垫块、螺钉与滑板连接，滑板放置于底板上，其两侧有压板定位，定位座通过螺栓固定于滑板上，轮毂支承座通过内止口与定位座配合，下压头放置于定位座中，限位块通过螺栓固定于底板的前端与后端，把手通过螺栓固定于滑板上。本实用新型采用牙型变高度定位座，可通过旋转与其配合的轮毂支承座，实现工装高度的快速调整，提高了装配工艺性，杜绝了更换工装夹具造成的零件翻转、二次搬运与时间损失。
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公开(公告)号：CN203876491U
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201420257466.5
申请日：2014-05-20
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60B35/02
Abstract: 本实用新型公开了一种插管式随动桥，包括轮边结构、连接块和轴管，轮边结构和轴管通过连接块连接，连接块包括上定位孔和下定位孔，上定位孔和下定位孔的开孔方向一致。该随动桥还包括端盖，端盖设置于上定位孔远离轮边结构的一端和下定位孔远离轴管的一端。该随动桥还包括板簧座，板簧座设置于连接块的下部，即设置于连接块靠近下定位孔的一端。本实用新型采用轴管式连接结构，中间留有较大空间利于整车底盘布置；采用插管式轮边，便于调整轮边的相对位置，故在需要开发新轮距此类随动桥时，无需重新设计，只需在安装整桥时调整相应轮边位置即可，简易便捷；整桥加装ABS结构实现轮速信号输出功能，实现了轮速传感功能，并提高整桥经济性。
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