-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202319734U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120499174.9
申请日：2011-12-05
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种全浮式空心半轴，属于汽车传动装置制造领域。包括法兰盘和半轴，所述半轴为空心半轴，所述空心半轴一端与所述法兰盘经摩擦焊接连构成整体结构；所述空心半轴的内孔小于等于0.4倍的所述空心半轴外径。本实用新型实现全浮式空心半轴后，单只半轴可以减轻原重量的8%-12%，实现整车轻量化设计，使汽车很好的起到节能减排的作用。
-
公开(公告)号：CN201703200U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020237855.3
申请日：2010-06-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60B37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前后桥总成，是一种四轮驱动越野车前后桥总成，包括前桥和后桥，在前桥转向节中设有前桥主气道，前桥主气道的一端接进气，另一端通到前桥轮毂中，并连接一个前桥气阀，前桥轮毂中设有前桥副气道，前桥副气道连接前桥气阀，主副气道都通过前桥气阀接前轮气嘴；在后桥半轴套管的两侧各设有后桥主气道和后桥副气道，后桥主气道的一端接进气，另一端通到后桥轮毂中，并连接一个后桥气阀，后桥副气道连接后桥气阀，通过后桥气阀接后轮气嘴。本实用新型具有中央充放气功能，根据道路条件不同的附着性能，驾驶员无需下车，就可通过驾驶室的中央控制盒进行控制来实现给轮胎的自动充放气。
-
公开(公告)号：CN201325289Y
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200820160355.7
申请日：2008-10-09
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后桥总成，是一种带差速锁和自调隙装置的后桥总成，包括后桥右半轴、差速器右壳、前制动蹄、后制动蹄、差速锁和自调隙装置，差速锁包括滑动体总成，滑动体总成包括拨叉，后桥右半轴上设有啮合套，啮合套和后桥右半轴及差速器右壳通过花键连接，啮合套上设有环形槽，差速锁的拨叉头部卡在所述环形槽内。本实用新型可保证汽车得以正常行驶，优化了汽车制动性能，能始终保持车辆设计的制动间隙，使所有车轮的制动效果一致，减少了制动隐患，提高了行车的安全性。
-
公开(公告)号：CN202368646U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120499153.7
申请日：2011-12-05
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种盘式制动前桥用转向节，属于汽车转向桥技术领域；包括设置在前桥转向节上的法兰盘、轴颈、叉架和盘式制动器，所述盘式制动器与所述法兰盘安装在同一平面上，所述盘式制动器位于所述轴颈所在水平面的上方。本实用新型通过对前桥转向节上的法兰盘、叉架部位结构形状的设计改变，使得盘式制动器中心与转向节中心连线在同一平面内与水平方向连线成呈30°夹角，避免了因整车内轮转向角达到47°时，转向直拉杆与制动气室的干涉现象，满足了整车最小转弯半径的要求，有效改善了整车转向性能；同时，借助叉架部位结构形状的设计改变，增大了前桥一级落差，降低了整车质心和车内通道高度，增强了行驶安全性和上下客的便捷、舒适性。
-
公开(公告)号：CN201705891U
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN201020237868.0
申请日：2010-06-24
Applicant: 南京依维柯汽车有限公司
IPC: F16H55/17
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车齿轮总成，是一种后桥主减速器主动齿轮总成，包括主动齿轮和骑马轴承，骑马轴承与主动齿轮轴颈过盈配合。在具体的装配过程中，骑马轴承的轴向固定型式是用带有多个圆钢球的专用工装，通过压床挤压，使得主动齿轮表面挤压出多个圆孔，同时使主动齿轮轴颈的直径尺寸增加了0.1-0.2mm，然后使骑马轴承与主动齿轮轴颈过盈配合。本实用新型的优点是：减少加工量；主动齿轮的轴颈的长度减少了，材料有所减少，成本降低；减少了装配件品种的数量；工艺装配性也有所简化。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.026 seconds)
