公开(公告)号：CN201325289Y

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200820160355.7

申请日：2008-10-09

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 荣如松 ,  王国林 ,  梁士春 ,  宋加伟

IPC: B60B35/14

Abstract: 本实用新型涉及一种汽车后桥总成，是一种带差速锁和自调隙装置的后桥总成，包括后桥右半轴、差速器右壳、前制动蹄、后制动蹄、差速锁和自调隙装置，差速锁包括滑动体总成，滑动体总成包括拨叉，后桥右半轴上设有啮合套，啮合套和后桥右半轴及差速器右壳通过花键连接，啮合套上设有环形槽，差速锁的拨叉头部卡在所述环形槽内。本实用新型可保证汽车得以正常行驶，优化了汽车制动性能，能始终保持车辆设计的制动间隙，使所有车轮的制动效果一致，减少了制动隐患，提高了行车的安全性。

公开(公告)号：CN202685784U

公开(公告)日：2013-01-23

申请号：CN201220310127.X

申请日：2012-06-28

Applicant: 南京依维柯汽车有限公司

Inventor： 宋加伟

IPC: B60B35/12 ,  B60B35/16

Abstract: 本实用新型涉及一种整体挤压成形桥壳的轻型后桥，所述后桥总成采用桥壳本体为无缝钢管，所述无缝钢管中间经开槽和扩张后形成菱形安装口，在所述安装口内焊接有三角嵌块，再经专用冲压模具将所述安装口冲压成型。本实用新型的原材料毛坯为管材，不存在冲压桥壳产生的大量边角料，材料利用率高，可有效降低制造成本。而普通冲压焊接式后桥，其桥壳材料利用率为70%～85%，采用连轴头整体式后桥，其桥壳的材料利用率为98%。