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公开(公告)号：CN101296814B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200680040312.9
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K11/01 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/952
Abstract: 用于整体地容纳电动发电机和逆变器的壳体(CS0)包括形成逆变器容纳空间(IS)的容纳部分CI和形成电动机容纳空间MS的容纳部分CM。壳体(CS0)具有其中容纳部分(CI和CM)被一体形成的结构。由此，用于具有以一体方式容纳的逆变器和电动发电机的混合动力车辆的驱动设备防止了逆变器的电磁噪声从驱动设备外泄。
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公开(公告)号：CN101461059B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200780021036.6
申请日：2007-06-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/427 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/427 , F28F3/048 , F28F13/187 , F28F2215/10 , H01L2924/0002 , H01L2924/00
Abstract: 冷却器包括传热部件(1)，该传热部件具有被喷雾冷却流体的表面。传热部件(1)包括形成在表面上的第一槽(1a)和形成在所述表面上并与第一槽(1a)交叉的第二槽(1b)。
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公开(公告)号：CN101683017A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017461.2
申请日：2008-05-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H05K7/20 , F28D15/02 , H01L23/427
CPC classification number: F28D15/02 , F28F13/06 , H01L23/427 , H01L2924/0002 , H05K7/20936 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却装置包括：框体，其具有安装面(11a)，冷却对象物(Q)被安装于该安装面(11a)；制冷剂容纳室(20a)，形成在位于安装面(11a)的上方的框体内，并容纳能够通过来自功率晶体管(Q)的热量而蒸发的制冷剂(W)；冷却管，被设置于框体，并能够冷却气体状的制冷剂(W)；以及划定部件，被设置于制冷剂容纳室(20a)内，并能够在制冷剂容纳室(20a)内划定第一区域(K1)和第二区域(K2)，其中所述第一区域(K1)能够将通过来自功率晶体管(Q)的热量而蒸发了的气体状的制冷剂(W)导向冷却管，所述第二区域(K2)相对于第一区域(K1)位于制冷剂(W)的流动通过方向(R)下游侧并能够将被冷却管冷却了的制冷剂(W)导向制冷剂容纳室(20a)的底部(20d)。
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公开(公告)号：CN101632172A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200880003876.4
申请日：2008-02-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/473
CPC classification number: H01L23/345 , H01L23/34 , H01L23/473 , H01L24/37 , H01L24/40 , H01L2224/37147 , H01L2224/37599 , H01L2224/40137 , H01L2224/40139 , H01L2924/00014
Abstract: 一种半导体元件的冷却构造，包括：半导体元件(1)；安装半导体元件(1)的散热器(2)；以及蓄热部件(3)，以相对于半导体元件(1)位于与散热器(2)相反的一侧的方式安装在半导体元件(1)上，并且包括壳体(31)和潜热蓄热材料(32)。
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公开(公告)号：CN101331673A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200680047439.3
申请日：2006-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
CPC classification number: B60K11/00 , B60K1/00 , B60K6/26 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60L1/003 , B60L11/1803 , B60L15/025 , B60L2210/20 , B60L2240/525 , B60W20/00 , B60W2510/086 , B60W2510/087 , H02K9/19 , H02K11/33 , Y02T10/641 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/725
Abstract: 控制设备(40)将AC电动机(M1)的转矩指令值转变为电流指令值，并使用其中进行PI反馈控制以使实际电流值与电流指令值一致的电流控制。此外，控制设备(40)基于转变后的电流指令值来设定流经冷却剂通路(50－56)的冷却水的目标流率，产生用于驱动水泵(66)来使冷却水以这样设定的目标流率循环的信号，并将该信号提供给水泵(66)。根据控制设备(40)的信号(PWR)控制水泵(66)的转速，使得冷却水以与目标流率匹配的流率循环经过冷却剂通路(55－56)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101296814A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680040312.9
申请日：2006-10-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
CPC classification number: B60K6/26 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60L2200/26 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K11/01 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642 , Y10S903/952
Abstract: 用于整体地容纳电动发电机和逆变器的壳体(CSO)包括形成逆变器容纳空间(IS)的容纳部分CI和形成电动机容纳空间MS的容纳部分CM。壳体(CSO)具有其中容纳部分(CI和CM)被一体形成的结构。由此，用于具有以一体方式容纳的逆变器和电动发电机的混合动力车辆的驱动设备防止了逆变器的电磁噪声从驱动设备外泄。
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公开(公告)号：CN110120389B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN201910098499.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L25/18 , H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473
Abstract: 本发明提供一种半导体装置。本说明书提供一种在收容有半导体元件的半导体模块与冷却器的层叠体由弹簧在层叠方向上加压的半导体装置中利用一个弹簧来缓和向层叠体的端面的中央的压力集中的技术。半导体装置具备层叠体、抵接板及弹簧。抵接板在半导体模块与冷却器的层叠方向上与层叠体相接。弹簧与抵接板相接，经由抵接板而对层叠体在层叠方向上加压。弹簧与抵接板的与层叠方向正交的方向上的中央部相接。在抵接板的面向层叠体的一侧的中央部设置有凹陷。在半导体装置中，抵接板的中央部不与层叠体相接，中央部的两侧对层叠体加压。通过在中央部的两侧对层叠体加压，压力向层叠体的端面的中央部的偏倚得到缓和。
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公开(公告)号：CN107612393B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710551949.4
申请日：2017-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力变换装置。在电力变换装置的转换器电路中，调整部利用串联连接的第1电容元件和第2电容元件来分割被输入到半导体模块的电池的电压。并且，将上述第1电容元件和上述第2电容元件的中点与冷却器连接，由此，固定冷却器的电位。根据电力变换装置，能够使在引线框端子与冷却器之间的爬电表面产生的浪涌电压的波形成为具有负电压区域(施加偏移电压的区域)的波形。
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公开(公告)号：CN103210707B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201080070044.1
申请日：2010-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
IPC: H05K7/20 , H01L23/473
CPC classification number: F28F3/02 , F28F3/022 , F28F3/048 , F28F3/12 , H01L23/473 , H01L2924/0002 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 一种冷却器，具备：并排设置有多个散热片，使制冷剂流过该散热片间的通路（Rp）的散热部；在散热片的并排设置方向上延伸设置，经由第1节流部（Rs）与散热片间的通路（Rp）的一端侧连通的流入侧制冷剂储液槽（Ri）；在散热片的并排设置方向上延伸设置，经由第2节流部（Rs）与散热片间的通路（Rp）的另一端侧连通的流出侧制冷剂储液槽（Ro）。在流入侧制冷剂储液槽（Ri）的与第1节流部（Rs）相向的面形成有流入侧翅片（21），且流入侧制冷剂储液槽（Ri）的流通截面积设定为小于流出侧制冷剂储液槽（Ro）的流通截面积。
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公开(公告)号：CN101794741B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201010002138.7
申请日：2010-01-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/367 , H05K7/20
CPC classification number: F28F1/126 , F28F3/025 , F28F2265/26 , H01L2924/0002 , H05K7/209 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及散热装置及功率模块。在一面侧配设有半导体元件的绝缘基板的另一面侧设置有的散热器(20)，其具有接合到顶板(22)和底板(24)且夹持在两者之间的散热片(26)。散热片(26)是波纹翅片，其包括第一部分(26a，26d)以及第二部分(26b、26c)，所述第一部分包括与底板(24)接合的接合顶部(25a，25b)，且具有的振幅方向高度(h1)基本上等于顶板(22)和底板(24)之间的距离，所述第二部分包括与底板(24)隔开预定间隙(d)的非接合顶部(27a，27b)，且具有比顶板(22)和底板(24)之间的距离小的振幅方向高度(h2)。
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