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公开(公告)号：CN107612393B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710551949.4
申请日：2017-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力变换装置。在电力变换装置的转换器电路中，调整部利用串联连接的第1电容元件和第2电容元件来分割被输入到半导体模块的电池的电压。并且，将上述第1电容元件和上述第2电容元件的中点与冷却器连接，由此，固定冷却器的电位。根据电力变换装置，能够使在引线框端子与冷却器之间的爬电表面产生的浪涌电压的波形成为具有负电压区域(施加偏移电压的区域)的波形。
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公开(公告)号：CN105890842B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201510751639.8
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01L27/00
Abstract: 本发明提供一种压力传感器，该压力传感器具备隔膜、与隔膜连结的连结部及两个受压元件。受压元件分别输出根据作用于受压面的压力和温度而变化的输出信号，且具有表示压力及温度与输出信号的关系的输出特性。两个受压元件具有相同的输出特性。两个受压元件中的一个受压元件的受压面经由连结部而与隔膜连接，另一受压元件的受压面不与隔膜连接。压力传感器输出与两个受压元件的输出信号之差对应的信号。
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公开(公告)号：CN105890842A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510751639.8
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01L27/00
CPC classification number: G01M15/08 , G01L9/0054 , G01L9/085 , G01L19/04 , G01L23/10 , G01L27/002
Abstract: 本发明提供一种压力传感器，该压力传感器具备隔膜、与隔膜连结的连结部及两个受压元件。受压元件分别输出根据作用于受压面的压力和温度而变化的输出信号，且具有表示压力及温度与输出信号的关系的输出特性。两个受压元件具有相同的输出特性。两个受压元件中的一个受压元件的受压面经由连结部而与隔膜连接，另一受压元件的受压面不与隔膜连接。压力传感器输出与两个受压元件的输出信号之差对应的信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108695288B
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201810310505.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种半导体器件和功率转换器。一种半导体器件包括：至少一个功率半导体元件；密封树脂，其被布置成密封所述功率半导体元件；以及多个电端子，每个电端子电连接至所述功率半导体元件，并且每个电端子都包括从所述密封树脂的表面突出的突出部。所述突出部包括第一部分，所述第一部分以所述突出部的突出方向被设置在所述密封树脂的一侧上，并且所述第一部分的与所述突出方向相交的截面具有圆形和类椭圆形中的一种形状。
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公开(公告)号：CN102197577A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN200980141810.6
申请日：2009-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
CPC classification number: H02M3/1584
Abstract: 本发明的目标在于使在车载升压变换器中使用的升压线圈小型化。在用于包括多个升压线圈和切换电路的车载多相变换器的设计方法中，基于耦合因子和每个升压线圈的电流纹波分量之间的关系来确定指示多个升压线圈之一中的感应电动势对另一升压线圈的端子之间的电压起作用的程度的耦合因子，其中，所述切换电路通过切换流到每个升压线圈的电流，在每个升压线圈处生成感应电动势，所述车载多相变换器基于输入电压和每个升压线圈处生成的感应电动势，将输出电压施加到车辆驱动电路。
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公开(公告)号：CN108695288A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810310505.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01L23/3107 , H01L23/02 , H01L23/3736 , H01L23/42 , H01L23/4334 , H01L23/46 , H01L2224/33 , H01L2924/181 , H02M7/003 , H02M7/537 , H01L2924/00012 , H01L23/60 , H01L23/49
Abstract: 本发明涉及一种半导体器件和功率转换器。一种半导体器件包括：至少一个功率半导体元件；密封树脂，其被布置成密封所述功率半导体元件；以及多个电端子，每个电端子电连接至所述功率半导体元件，并且每个电端子都包括从所述密封树脂的表面突出的突出部。所述突出部包括第一部分，所述第一部分以所述突出部的突出方向被设置在所述密封树脂的一侧上，并且所述第一部分的与所述突出方向相交的截面具有圆形和类椭圆形中的一种形状。
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公开(公告)号：CN107612393A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710551949.4
申请日：2017-07-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及电力变换装置。在电力变换装置的转换器电路中，调整部利用串联连接的第1电容元件和第2电容元件来分割被输入到半导体模块的电池的电压。并且，将上述第1电容元件和上述第2电容元件的中点与冷却器连接，由此，固定冷却器的电位。根据电力变换装置，能够使在引线框端子与冷却器之间的爬电表面产生的浪涌电压的波形成为具有负电压区域(施加偏移电压的区域)的波形。
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公开(公告)号：CN102197577B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN200980141810.6
申请日：2009-10-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/158
CPC classification number: H02M3/1584
Abstract: 本发明的目标在于使在车载升压变换器中使用的升压线圈小型化。在用于包括多个升压线圈和切换电路的车载多相变换器的设计方法中，基于耦合因子和每个升压线圈的电流纹波分量之间的关系来确定指示多个升压线圈之一中的感应电动势对另一升压线圈的端子之间的电压起作用的程度的耦合因子，其中，所述切换电路通过切换流到每个升压线圈的电流，在每个升压线圈处生成感应电动势，所述车载多相变换器基于输入电压和每个升压线圈处生成的感应电动势，将输出电压施加到车辆驱动电路。
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