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公开(公告)号：CN116521755A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310390416.8
申请日：2023-04-12
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F16/2458 , G06F16/215 , G06Q50/26
摘要： 本发明公开一种基于远程监控数据的非道路移动机械作业过程排放核算方法，包括：剔除非道路移动机械每日上传到远程监控平台的日监控数据中NOx为无效值的数据及无效数据；根据有效数据判定程序确定出有效数据，首先计算气态污染物瞬时排放量、柴油机瞬时功，然后计算窗口平均功率百分比，根据窗口平均功率百分比确定有效功基窗口，计算有效功基窗口比排放，统计有效功基窗口比排放满足污染物排放限值的有效功基窗口数量，并计算占所有有效功基窗口数量的比例；若超过染物排放限值的有效功基窗口占比超过预定的阈值，则认为日排放超标。本发明实现对非道路移动机械作业过程排放的远程监控。
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公开(公告)号：CN116148447A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310024909.X
申请日：2023-01-09
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 于全顺 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰 , 钟祥麟 , 李腾腾 , 景晓军 , 李振国 , 张朋 , 秦建芸 , 王微 , 田霖 , 刘麟 , 任烁今 , 马居宇 , 高东志 , 许丹丹 , 赵健福 , 尚勋 , 吴春玲 , 邵元凯 , 刘志伟 , 夏坤 , 张永波 , 叶邦维
摘要： 本发明公开一种船用燃油硫含量检测方法，包括步骤：S1.计算并设置不同硫含量燃油的硫/碳元素质量比上限值；S2.对船舶发动机排气污染物浓度进行测量，获得测量周期内排气污染物浓平均值；S3.基于排气污染物浓度的平均值，进行硫/碳元素质量比计算；S4.将步骤S3中计算的硫/碳元素质量比与步骤S1中的硫/碳元素质量比上限值进行比较，对燃油硫含量是否符合标准进行判定。本发明基于排气污染物硫/碳元素质量比的计算值与标准规定硫含量燃油硫/碳元素质量比上限值进行比较，以判定发动机所燃用的燃油硫含量是否超标，方法简单准确，快速。
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公开(公告)号：CN115876484A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211409205.6
申请日：2022-11-11
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
发明人： 李腾腾 , 刘麟 , 景晓军 , 于全顺 , 任烁今 , 刘栋 , 尚勋 , 张朋 , 李博 , 李明宣 , 秦建芸 , 许丹丹 , 赵健福 , 孙一龙 , 王微 , 邸少伟 , 高东志 , 高忠明 , 张超 , 王雪峰
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开重型整车实际路况测试及工况模拟试验的系统及方法。系统包括数据采集模块，用于通过整车CAN网络将发动机以及整车运行工况数据进行记录和收集；驾驶员提示模块，用于测试过程中进行车速偏差提醒以及工况转换提醒；数据处理模块，用于按照标准测试工况测试结束后，根据数据采集模块所记录数据项自动计算，得到整车实际道路运行排放物测试总体结果并识别排放风险工况以及切片整合后的C‑WTVC工况，提取整车油耗等效路谱提取；工况复现模块，用于根据数据采集模块收集到的整车运行参数，在转鼓试验台进行工况模拟复现。本发明能实现调整发动机及整车对应工况点的标定控制数据，使整车的油耗及排放满足法规或生产企业要求限值。
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公开(公告)号：CN114818291A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210394116.2
申请日：2022-04-15
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/06
摘要： 本发明提供了一种插电式重型混合动力电动汽车碳排放折算方法，包括以下步骤：计算充电频率UF系数；计算纯电驾驶里程阶段电耗；计算储能装置能量调整阶段油耗和电耗；计算电量平衡阶段油耗；计算车辆综合油耗和电耗；根据车辆综合油耗和电耗，计算车辆综合折算油耗；根据车辆综合折算油耗计算车辆碳排放量。本发明所述的一种插电式重型混合动力电动汽车碳排放折算方法从化石燃料端计算重型混合动力汽车碳排放，研究重型混合动力汽车实际碳排放水平，建立有效的混动车能耗评价体系；为环保部门、检测机构、企业生产厂家提供了一种适用于插电式重型混合动力汽车的二氧化碳/温室气体排放评估方法。
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公开(公告)号：CN114689741A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210150528.1
申请日：2022-02-18
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种汽车及其发动机污染物中苯及甲苯的采样及测试方法，具体步骤如下：对待测车辆及其发动机开展循环测试试验；通过全流稀释系统进行排放污染物采集；通过气相色谱/质谱联用仪，对采集到的样品气体进行分析；制备最终标准气体，用气相色谱/质谱联用法分析标准样品，获得苯或甲苯质量和特征质量离子峰面积或峰高的校准关系式；结合校准关系式确定获得的样品气体中苯或甲苯质量；根据样品气体中苯或甲苯质量，定量计算发动机苯及甲苯的排放。本发明所述的一种汽车及其发动机污染物中苯及甲苯的采样及测试方法，为环保部门、检测机构、企业生产厂家提供了一种适用于汽车及其发动机排放污染物中苯及甲苯的监管方法。
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公开(公告)号：CN113624508A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110745315.9
申请日：2021-06-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01M15/10
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车PEMS排放测试方法，包括定义重型混合动力电动汽车PEMS排放测试相关术语，明确重型混合动力电动汽车运行原理及排放阶段。区别于传统车辆，提出针对重型混合动力电动汽车预处理方法及电量平衡判定方法，测试过程中运行模式选择方法，有效功基窗口的划分方法，和ECU扭矩信号一致性检查方法，最后，结合以上测试方法，创新性的提出包含冷启动的污染物排放计算方法。本发明为重型混合动力电动汽车PEMS排放测试监管提供了手段，填补了重型混动PEMS排放测试方法的不足。
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公开(公告)号：CN210768973U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921630876.9
申请日：2019-09-27
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，包括电源模块、单片机模块、脉冲故障设定模块、电路故障设定模块、故障模式控制模块、信号输入接口、信号模式控制模块及信号输出接口。本实用新型一种发动机机油压力温度传感器故障模拟装置，可以模拟发动机机油压力温度传感器PWM信号以及电路故障状态信号，能够满足发动机机油压力温度传感器故障的PVE测试，同时可以在压力温度传感器的实际信号状态和模拟信号状态中进行自由切换，有效简化了试验操作过程，减低了人力和时间成本，提高了发动机机油压力温度传感器信号故障的PVE测试效率及质量。
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