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公开(公告)号：CN114940071A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210590770.0
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本申请公开了一种电动汽车高压互锁故障的检测方法及装置、存储介质。该方法包括：通过至少一个高压部件安装状态检测电路检测至少一个高压部件的安装状态；通过至少一个高压部件所在区域的遮挡物状态检测电路检测至少一个高压部件所在区域的遮挡物的状态；结合至少一个高压部件的安装状态和至少一个高压部件所在区域的遮挡物的状态，通过高压互锁故障判定控制器确定是否触发高压互锁故障。通过本申请，解决了现有技术中，电动汽车时常无意义的触发高压互锁故障，导致触发高压互锁故障频率较高，影响车辆的正常使用的问题。
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公开(公告)号：CN112918257A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110179727.0
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种电动汽车换电控制系统及控制方法，其中控制系统包括人机交互模块、整车控制模块、安全监测模块、电池控制模块和换电控制模块；人机交互模块包括换电模式开关；整车控制模块包括整车控制器，用于在检测到换电模式开关有效时，输出换电模式有效信号并进入换电模式；安全监测模块用于监测换电控制系统和整车高压系统的安全性；根据安全监测模块检测的安全检测异常等级，整车控制模块控制整车高压下电，或电池控制模块控制整车紧急下电，并存储故障信息；换电控制模块与整车控制模块连接，用于使整车控制模块与换电站进行信息交互。本发明实施例通过简单操作即可实现电池更换，并且提高了车辆换电过程的安全性。
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公开(公告)号：CN109747425A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811634349.5
申请日：2018-12-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源汽车用控制式维修开关装置的控制方法，包括插头和插座，其特征在于：插头主体内置短接端子，插座主体内置低压线连接端子，压接线束连接至12V电源及整车控制器的高压互锁信号回路；插头和插座之间有插合和拔开两种状态：插合状态下，通过插头内置的短接端子，将插座中对应的连接端子短接，从而实现电气回路的导通；拔开状态下，由于插头插座内部端子脱离接触，插座内原来被短接的端子断开连接，从而实现电气回路的切断；实现了高压回路的有效切断，切实保证了维修维护人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN119611060A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411786811.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L3/00 , B60L53/00 , G01R15/20 , G01R19/165 , G01R31/40
Abstract: 本申请涉公开了一种电流异常监测装置、监测方法和车辆。电流异常监测装置包括磁通门电流传感器，套装于电源模块上，用于监测电源模块输出的电流信号；电流电压转换电阻，与磁通门电流传感器的输出端连接，电流电压转换电阻用于将电流信号转换成电压信号；电压比较模块，与电流电压转换电阻并联连接，电压比较模块用于当电压信号大于预设的电压阈值，输出异常报警信号；异常电流报警模块，与电压比较模块连接，异常电流报警用于响应于异常报警信号，输出异常电流信息；故障记录模块，用于存储异常电流信息。本申请有利于提高电流监测的分辨率和电流监测结果的准确性，同时确保异常电流的电流方向的可追溯性以提高车辆的故障信息分析的可靠性。
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公开(公告)号：CN119329310A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411785455.9
申请日：2024-12-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高压碰撞安全系统及其控制方法，属于车辆技术领域。安全系统包括：碰撞受损电路，碰撞受损电路包括流通有电流的检测导线，检测导线安装在高压连接器的侧壁，当发生碰撞而使高压连接器受损时，检测导线断开而生成碰撞信号；控制模块，用于接收碰撞信号并控制高压系统下电和/或禁止高压系统上电。发生碰撞时，高压连接器的壳体发生破裂而导致检测导线发生断开，从而可以通过获取检测导线的通断情况作为碰撞信号，在高压连接器的壳体发生破裂时进行高压系统下电操作。将检测导线设置在高压连接器上，在碰撞情况下可以更有针对性地对比较危险的部位进行受损检测，避免因高压连接器受损而引发的触电安全事故和短路起火风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119104812A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411209896.4
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种整车高压回路绝缘检测方法、设备、装置、存储介质以及车辆，方法包括：断开任意一个目标汽车总成的第一继电器组，获取第一采样点的第一正极对地绝缘阻值和第二采样点的第一负极对地绝缘阻值；当第一正极对地绝缘阻值或第一负极对地绝缘阻值小于预设阈值时，确定目标汽车总成处于绝缘失效状态；当第一正极对地绝缘阻值大于等于预设阈值且第一负极对地绝缘阻值大于等于预设阈值时，断开高压配电盒总成的第二继电器组，获取第一采样点的第二正极对地绝缘阻值和第二采样点的第二负极对地绝缘阻值；当第二正极对地绝缘阻值或第二负极对地绝缘阻值小于预设阈值，确定高压线束处于绝缘失效状态。本发明可广泛应用于汽车控制技术领域。
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公开(公告)号：CN118810520A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411186435.X
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆电池充电方法、装置、车辆、存储介质和程序产品。其中，该方法包括：响应于检测到通过充电设备对车辆电池进行充电，获取充电设备输出的第一充电电流，并对电连接点处的温度进行监测得到第一监测温度，其中，电连接点用于表征充电设备与车辆电池之间的连接节点；响应于第一监测温度大于预设温度阈值，基于第一监测温度和第一充电电流构建至少一个电池冷却策略；基于电池冷却策略控制冷却系统和充电设备运行，以控制第一监测温度小于或等于预设温度阈值。本发明解决了相关技术中车辆电池在充电时可能存在安全风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN115416507B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211147721.6
申请日：2022-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆预充电系统及控制方法，其中，该系统包括：第一电压转换模块，与控制模块和充电接口连接，用于将动力电池输出的第一电压转换成与目标类型充电电源的电压相同的第二电压；第二电压转换模块，与控制模块和第一电压转化模块连接，用于将蓄电池的输出电压转换成第一电压；蓄电池，与第二电压转化模块连接，用于向第二电压转换模块输出电压；动力电池，与控制模块、第一电压转化模块和充电接口连接，用于输出第一电压；控制模块，用于在检测到第一电压转换模块将动力电池的输出电压转换为第二电压后，确定完成车辆预充电。本申请解决了车辆充电电压单一的技术问题。
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公开(公告)号：CN117420373A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311385506.4
申请日：2023-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车电连接器件的检测系统、检测方法、计算机设备。该检测系统包括训练模块、测试模块和报警模块。所述训练模块配置为根据电连接器件的样本数据训练径向基概率神经网络模型；所述测试模块配置为将待测试的电连接器件的参数输入所述径向基概率神经网络模型，以对待测试的电连接器件进行测试并生成测试结果；所述报警模块与所述测试模块连接，所述报警模块用于根据所述测试结果发出对应的报警信号。本发明能够提升电连接器件检测的效率以及准确性。
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公开(公告)号：CN117141399A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311294660.0
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开了一种车辆上电方法、装置和车辆。其中，该方法包括：获取第一设备与车辆之间的目标距离，其中，第一设备用于解锁车辆；响应于目标距离小于第一预设距离，获取车辆的车门状态和车辆内部的用户状态；基于车门状态和用户状态，控制车辆进行高压上电，并控制车辆进行降噪处理。本发明解决了相关技术中在控制车辆进行高压上电时产生的上电声响对用户的影响较大的技术问题。
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