公开(公告)号：CN115416469A

公开(公告)日：2022-12-02

申请号：CN202211154973.1

申请日：2022-09-21

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  于长虹 ,  李黎黎 ,  于鹏 ,  张宇鹏 ,  陈蓓娜

IPC: B60K1/04 ,  B62D25/20 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249

Abstract: 本发明提供了一种电动车辆，包括：车身、电池本体、支撑组件以及座椅，车身具有前地板和后地板，前地板与后地板之间为中空结构，电池本体包括电池上盖和电池箱体，电池本体设置于中空结构内，且电池本体形成位于车身上的中地板结构，支撑组件与电池上盖连接，座椅与支撑组件连接。本发明中，电池本体连接在车身的前地板和后地板之间，电池本体不仅能够为车辆提供动力，还作为车身的中地板起到承载作用。电池本体的安装不受Z向布置高度限制，并且电池本体作为车身地板的一部分，即电池本体与车身为一体化集成结构，电池本体无需与车身进行二次安装。

公开(公告)号：CN115122897A

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202210643303.X

申请日：2022-06-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  于长虹 ,  李黎黎 ,  南海 ,  张宇鹏 ,  于鹏 ,  陈蓓娜 ,  尹炳江

IPC: B60K1/04 ,  B60L50/64 ,  B60L58/26 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/209 ,  H01M50/264

Abstract: 本发明公开了一种与滑板底盘侧向集成的动力电池总成，属于汽车技术领域，包括独立悬架集成结构、电池模组、车架下箱体及电池侧板，所述车架下箱体固定在独立悬架集成结构之上，所述电池模组设置在车架下箱体内部，所述车架下箱体的侧面开有开口，电池侧板固定在开口处。本发明的下箱体结构的长侧边开有开口，且可以与电池侧板连接装配。电池模组通过侧边的开口结构装进下箱体结构内部，可以实现电动车辆的高度集成、电池模组的可靠固定成组，提升电动车辆的集成性能、工艺性能、安全性能、使用寿命。

公开(公告)号：CN111613751A

公开(公告)日：2020-09-01

申请号：CN202010543538.2

申请日：2020-06-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  乔延涛 ,  姜云峰 ,  刘鹏 ,  周琪 ,  于鹏 ,  王明

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/12 ,  H01M2/20 ,  H01M10/613 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  B60L50/64 ,  B60L58/10 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明涉及燃料电池车用动力电池技术领域，公开了一种动力电池总成及车辆，动力电池总成包括壳体组件、动力电池模组、高压插接头、配电盒、防爆阀及电池热管理系统；壳体组件内设置有多个串联的动力电池模组；高压插接头设置于壳体组件上，用于连接外部用电设备；配电盒设置于壳体组件内，连接高压插接头和动力电池模组动力电池模组；防爆阀设置于壳体组件上，防爆阀用于泄压；电池热管理系统设置于壳体组件内，用于冷却或加热动力电池模组。防爆阀用于泄压，在动力电池总成的内部发生剧烈变化引起的急剧增加之后，进行泄压，防止高压撑爆电池总成引起不必要的安全事故。电池热管理系统用于冷却或加热动力电池模组，使动力电池模组的温度稳定在合理的温度范围内。

公开(公告)号：CN211088321U

公开(公告)日：2020-07-24

申请号：CN201922400452.X

申请日：2019-12-27

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 孙士杰 ,  乔延涛 ,  刘鹏 ,  王明 ,  赵豪儒 ,  杨明 ,  于鹏

IPC: H01M2/02 ,  H01M2/12 ,  H01M2/10

Abstract: 本实用新型属于电池技术领域，公开一种动力电池包及车辆，其中，动力电池包包括壳体、若干电池模组、电池包防火罩和若干模组防火罩。若干电池模组设置于壳体中；电池包防火罩设于壳体的内侧，电池包防火罩上设有与壳体上的防爆阀连通的排出孔；对应每个电池模组外表面均罩设有一个模组防火罩，模组防火罩上设有释放部，电池模组发生热失控时，释放部能够被冲破；模组防火罩与电池包防火罩之间形成导流区。电池模组发生热失控时，在高温喷射物的冲击力下，模组防火罩上的释放部首先被冲开，高温喷射物进入导流区，并最终由排出孔排出。本实用新型能有效防止热失控在动力电池包内蔓延，安全性高。

公开(公告)号：CN220774583U

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN202322123893.6

申请日：2023-08-08

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 韩文刚 ,  张占江 ,  裴小娟 ,  刘轶鑫 ,  杨明 ,  于鹏 ,  董淑玲 ,  王冠一 ,  路尧 ,  梁力夫

IPC: H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/289

Abstract: 本实用新型提供了一种电池支座及具有其的动力电池，电池支座包括：支座本体(1)，支座本体(1)与电池箱体连接；导轨(2)，导轨(2)为至少一个，导轨(2)沿支座本体(1)的长度方向延伸设置，导轨(2)的底端与支座本体(1)连接，导轨(2)的顶端沿远离支座本体(1)的方向延伸设置；其中，导轨(2)内部形成配合腔结构(3)，配合腔结构(3)在顶端上形成开口，导轨(2)与电芯总成可拆卸地连接，导轨(2)与电芯总成连接时，电芯总成的安装牙结构通过开口延伸至配合腔结构(3)内。采用本申请的技术方案，解决了现有技术中的由于电芯总成与电池箱体之间连接形式复杂导致电芯总成安装和拆卸效率低的问题。

公开(公告)号：CN215527831U

公开(公告)日：2022-01-14

申请号：CN202121357008.5

申请日：2021-06-18

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  孙焕丽 ,  许立超 ,  乔延涛 ,  孙士杰 ,  刘鹏 ,  于鹏

IPC: H01M50/233 ,  H01M50/244 ,  H01M50/249 ,  H01M50/264 ,  B60L50/64

Abstract: 本实用新型涉及车辆工程技术领域，公开一种动力电池及车辆。其中动力电池包括上箱体和动力电池主体。所述上箱体的腔室的边缘为翻边结构，所述翻边上间隔设置有多个凸台，所述凸台上开设第一螺栓孔；所述动力电池主体上设置有与所述第一螺栓孔位置匹配的第一螺纹孔；螺栓穿设于所述第一螺栓孔并螺纹连接于所述第一螺纹孔，以将所述上箱体固定于所述动力电池主体上。本实用新型实现了增加第一螺栓孔的强度，进而增加动力电池的结构强度，为乘客留下足够的逃生时间，避免造成人员的伤亡，提高动力电池及车辆的安全性。

公开(公告)号：CN211779488U

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN202020184850.2

申请日：2020-02-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 卢军 ,  刘鹏 ,  乔延涛 ,  姜云峰 ,  王明 ,  于鹏 ,  周琪

IPC: F16L19/02 ,  F17D5/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆的密封技术领域，公开一种连接水管的密封结构，其包括：水管接头，包括依次连通的外接部、螺纹部、定位部、附件安装部及内接部，外接部用于与外部水管连通，螺纹部的外侧设有外螺纹，安装箱安装于定位部上且定位部内设有安装槽，附件安装部用于安装信息采集器，内接部用于与内部水管连通；密封件，密封件设于安装槽内；锁紧件，包括锁紧件本体和接触件，接触件固定连接在锁紧件本体上，锁紧件本体上设有内螺纹，接触件能够抵接于安装箱。本实用新型公开的连接水管的密封结构由于接触件的存在，锁紧件本体无需旋至与定位部的连接处即可保证锁紧件与安装箱完全贴合，水管接头与安装箱的密封性增加。