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公开(公告)号：CN112380172A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011213409.3
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于知识工程技术领域,公开了一种可以锁定与并发的多人表格协作架构及方法。本发明通过开发浏览器平台与本地Excel插件，实现了多人表格的新建、权限控制、打开、上传、历史版本、开启锁定模式的功能，实现了一种可以锁定与并发的多人表格协作方法。
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公开(公告)号：CN112196813A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011028748.4
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F04D19/00 , F04D29/32 , F04D29/38 , F04D29/52 , F04D29/54 , F04D29/64 , F04D29/66 , F04D29/70 , F16N39/02
Abstract: 本发明属于无人直升机滑油系统技术领域，尤其涉及一种用于无人直升机的滑油冷却风扇，包括：多个螺杆、多个衬套、进气网组件、导风筒组件、卡箍、过渡罩、过渡风道、叶轮；其中，进气网组件通过多个螺杆、多个衬套固定在导风筒组件的前端，过渡风道通过卡箍、过渡罩固定在导风筒组件的后端，叶轮设置在导风筒组件4的内部；叶轮上的多个叶片为不等间距分布，采用叶轮级板型扭曲叶片结构的滑油冷却风扇，减小了叶道中流场的不均匀性，降低了流道间的流动损失，既提高滑油冷却风扇效率，又能保证滑油系统正常工作。
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公开(公告)号：CN108916131A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810686769.1
申请日：2018-06-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种折叠蓄压器系统。所述折叠蓄压器系统包括蓄压器本体，阀体组件，液压电磁阀，压力继电器，制动电动阀，限流阀；阀体组件及压力继电器设置于蓄压器本体中部，液压电磁阀通过上安装板固定设置于蓄压器本体一端，制动电动阀和限流阀通过下安装板固定设置于蓄压器本体另一侧，所述蓄压器本体、阀体组件、液压电磁阀、压力继电器、制动电动阀以及限流阀通过管路连接，从而形成折叠蓄压器液压油路。本申请的折叠蓄压器系统能够满足旋翼刹车的性能需求，作为直升机液压系统附件，在集成度高，体积小的前提下，能够达到旋翼折叠的快速性以及要求。
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公开(公告)号：CN105605008B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201410667937.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明应用于直升机液压折叠系统当中，是液压折叠系统的重要组成部分。一种用于转输液体的分流器，其特征是，本分流器由折叠环道(1)、展开环道(2)、阻尼器环道(3)三个环道及往复阀(4)组成。本发明集成了三个环路管道和一个往复阀，可以对液压折叠系统的管路进行精简，同时往复阀可以根据压力自动选择压力通道给阻尼器供压，从而可以省略需要使用控制信号的通断阀或者换向阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105605008A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410667937.4
申请日：2014-11-20
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B13/02
Abstract: 本发明应用于直升机液压折叠系统当中，是液压折叠系统的重要组成部分。一种用于转输液体的分流器，其特征是，本分流器由折叠环道(1)、展开环道(2)、阻尼器环道(3)三个环道及往复阀(4)组成。本发明集成了三个环路管道和一个往复阀，可以对液压折叠系统的管路进行精简，同时往复阀可以根据压力自动选择压力通道给阻尼器供压，从而可以省略需要使用控制信号的通断阀或者换向阀。
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公开(公告)号：CN207890944U
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201721618628.3
申请日：2017-11-28
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种绞车用液压系统及具有其的直升机。所述绞车用液压系统包括：阀体；二位三通阀阀芯，其设置在阀体内，包括第一阀口、第二阀口、第三阀口，第一阀口与液压源连通；第二阀口与绞车连通；第三阀口与油箱连通；单向阀阀芯，其设置在阀体内，包括单向阀进油口以及单向阀出油口，单向阀阀芯设置在第三电磁阀口与油箱之间，单向阀进油口分别与第三阀口以及绞车回油口连接，单向阀出油口与油箱连通；安全阀阀芯，包括安全阀进油口以及安全阀出油口，安全阀进油口设置在液压源与第一阀口连接的流道中；安全阀出油口设置在单向阀进油口与第三阀口连接的油路中。本实用新型的绞车用液压系统提高了绞车液压系统的维护性及液压响应速度。
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公开(公告)号：CN206280322U
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201621288331.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机鱼叉用液压系统及具有其的直升机。所述直升机鱼叉用液压系统包括：阀体；减压阀阀芯，其安装在所述阀体内，所述减压阀阀芯包括减压阀进液口以及减压阀出液口，所述减压阀进液口与液压源连接，所述减压阀出液口分别与所述第一腔体以及第二腔体连通；二位三通电磁阀阀芯，其安装在所述阀体内，所述二位三通电磁阀阀芯包括第一电磁阀口、第二电磁阀口以及第三电磁阀口，所述第一电磁阀口与所述减压阀出液口和第一腔体连通的油路连通；第二电磁阀口与回油箱连通；所述第三电磁阀口与所述第二腔体连通。本实用新型的直升机鱼叉用液压系统相对于现有技术显著降低了重量，提高了直升机鱼叉用液压系统的维护性及液压响应速度。
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公开(公告)号：CN209164216U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821820874.1
申请日：2018-11-06
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F15B11/08 , F15B13/02 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型公开了一种直升机液压系统动力组件，属于液压系统技术领域。包括：增压油箱、液压泵及壳体；所述液压泵一侧通过螺栓安装在壳体的端面上，另一侧安装在所述增压油箱内,使所述液压泵的本体浸在所述增压油箱内；所述液压泵的传动轴穿过壳体延伸到外部，通过端部的花键与直升机主减速器或者电机相连，进而带动液压泵工作；所述壳体及增压油箱连接在一起，且所述壳体端部设置有第一密封圈，所述第一密封圈与增压油箱的端口配合，保持两者的密封性。本实用新型满足直升机液压系统的性能需求，具备结构紧凑、重量轻、可靠性高、维护性好等优点。
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公开(公告)号：CN207554653U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721630496.6
申请日：2017-11-29
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本实用新型公开了一种液压刹车系统及具有其的直升机。所述液压刹车系统包括：阀体；第一单向阀阀芯，所述第一单向阀阀芯包括一个第一进液口以及第一出液口，所述第一进液口与第一液压油源连通，所述第一出液口与液压刹车装置连通；电磁阀阀芯，所述电磁阀阀芯包括电磁阀进液口以及电磁阀出液口，所述电磁阀进液口与第二液压油源连通；所述电磁阀出液口与所述液压刹车装置连通；蓄压器，所述蓄压器设置在所述第一出液口与液压刹车装置连通的油路。本实用新型的液压刹车系统相对于现有技术显著降低了重量，节省了空间，而且提高了机轮刹车液压系统的维护性以及液压响应速度。
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