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公开(公告)号：CN104154051A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410334229.9
申请日：2014-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种油箱自增压装置，其用于飞机液压系统油箱中，所述油箱自增压装置包括：主液压油缸，其内部形成主油腔并具有供增压油液流出的吸油口及供系统工作油液流入的回油口；增压油缸，其具有高压油流入的增压油口并在内部形成增压油腔，所述增压油缸连接至所述主液压油缸内的主油腔活塞；其中，所述增压油缸为彼此密闭套设的多级油缸，在高压油作用下各级油缸按级别依次伸出，从而推动所述主油腔活塞沿所述主液压油缸的内壁滑动实现所述主油腔内油液的自增压。根据本发明的油箱自增压装置结构紧凑、增压过程可靠、便于在飞机上安装，可用于各种机型液压系统油箱，实现紧凑空间的油箱安装及提供油箱自增压功能。
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公开(公告)号：CN104085528A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410326575.2
申请日：2014-07-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/22
Abstract: 本发明提供一种飞机前轮转弯控制系统，包括：转弯控制单元，其通过传感器或总线读取飞机当前状态参数并计算为达到目标转弯角度所需的前轮偏转角度；转弯控制阀，其从所述转弯控制单元接收指令；以及转弯作动筒，所述转弯控制阀根据从所述转弯控制单元接收的指令作相应移动，以向所述转弯作动筒输出相应压力完成前轮偏转。本发明还提供一种飞机前轮转弯控制方法，其使用前述飞机前轮转弯控制系统。
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公开(公告)号：CN102904415A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210202036.9
申请日：2012-06-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及刹车系统领域，提供一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括至少两个定盘和至少一个动盘，动盘与定盘共轴，每一动盘位于相邻两个定盘之间，定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，定盘线圈并联连接到外部电源，当定盘线圈通电时，相邻两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于定盘所在平面的磁场；动盘上设置有与定盘铁芯位置和数量相对应的动盘铁芯，每个动盘铁芯上沿动盘径向缠绕有动盘线圈，动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当定盘线圈通电产生磁场并且动盘在转动中时，动盘线圈产生感应电流和阻碍动盘转动的电磁力并发热，从而将刹车系统需要克服的动能转化成电能、电磁能以及热能。
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公开(公告)号：CN208636673U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821181821.X
申请日：2018-07-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B17/02
Abstract: 一种电磁式接近传感器模拟装置，能对电磁式接近传感器的接近、远离进行模拟，并且能准确、可控地输出接近于真实的接近传感器信号。电磁式接近传感器模拟装置包括控制器、轮速控制驱动器、电机、齿轮齿条机构、可调电感器。控制器将预先设定的所需电感值转化为轮速信号后输出至轮速控制驱动器并接收可调电感器的反馈电感值。电机被轮速控制驱动器驱动而转动，进而带动齿轮齿条机构以将电机的转动转化为直线运动。可调电感器与齿轮齿条机构连结并能基于齿轮齿条机构的直线运动而改变电感值。电磁式接近传感器模拟装置形成闭环控制，可调电感器与装置外部的系统控制盒构成电回路，电回路中的反馈电流的相位随着可调电感器的电感值改变而改变。
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公开(公告)号：CN203118307U
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201320003307.8
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型提供了一种差动变压器式传感器的模拟装置，至少包括两个输出单元，用于输出不同的模拟次级线圈信号；模拟装置还包括模拟控制单元，以及至少两个信号处理单元，其中，信号处理单元还包括分压装置；模拟控制单元分别与信号处理单元相连并指定信号处理单元通过分压装置将接收到的激励信号按模拟控制单元指定的比例分别传输至相应的输出单元。本实用新型可以远程控制，且可以适应不同的激励信号源，并可以产生指定要求的两路次级线圈的信号，能够提供真实传感器难以实现的故障模拟信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205956584U
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201620722456.3
申请日：2016-07-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种液压系统与作动器之间的连接装置，包括连接管路和液压系统端接头和作动器端接头，所述连接管路包括安装有所述液压系统端接头的液压系统端和安装有作动器端接头的作动器端，所述液压系统端接头用于耐压密封地连接所述液压系统，所述作动器端接头用于耐压密封地连接所述作动器，其中：所述连接管路是金属软管；所述作动器端接头是可旋转连接接头，所述可旋转连接接头包括两端，其中的一端能够相对另一端旋转。本实用新型的目的是提供一种能够同时承受较大弯曲变形和扭转变形的连接装置。
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公开(公告)号：CN202267609U
公开(公告)日：2012-06-06
申请号：CN201120323492.X
申请日：2011-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种飞机起落架加载系统，包括：压力流体源；加载作动器，用于向飞机起落架输出加载载荷；压力流体输送管道，包括供油管道和回油管道，两管道的一端分别与加载作动器相连，另一端分别与压力流体源的供油口和回油口相连，用于实现压力流体在加载系统内的输送；阀装置，安装于所述压力流体输送管道上，用于控制压力流体的输送速度；控制装置，连接至所述阀装置，通过控制所述阀装置的开闭程度，间接地控制所述加载作动器向飞机起落架输出的加载载荷；所述加载作动器包括用于前起落架的摆动液压缸和用于左、右主起落架的双活塞杆液压缸。本实用新型为试验台架上安装其他零部件留出了足够的安装空间，不会与之干涉，实现对起落架所受载荷的精确模拟。
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公开(公告)号：CN208487309U
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201820688720.5
申请日：2018-05-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L23/024 , F16L23/18
Abstract: 本实用新型描述了一种飞机液压管路与燃油箱的搭接装置，包括：液压管路，其穿过燃油箱；接头，其用于与燃油箱的外壁板紧密地贴合在一起，在接头上设置有密封槽，并且具有接触表面，其中接头与液压管路压接在一起；密封件，其安装在接头的密封槽中，用于确保燃油密封，密封件是不导电的；连接件，其用于将接头固定在燃油箱的所述外壁板上。本实用新型能够有效解决进入燃油箱内的液压系统管路在过框搭接时出现接头松动和搭接脱落的问题，显著加强液压导管搭接结构，同时与燃油箱箱体的搭接使更少的电流进入燃油箱内，从而大大地降低飞机燃油箱的点燃概率。
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公开(公告)号：CN204078085U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420379175.3
申请日：2014-07-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/00
Abstract: 本实用新型提供一种飞机地面运动模拟装置，包括：底座；转盘，其可旋转地设置在所述底座上；传动件，其通过两个平行布置的水平转轴支撑在所述转盘内；驱动件，其用于驱动所述传动件围绕所述水平转轴旋转，以带动飞机起落架的机轮运动，并随着所述机轮在水平平面内的偏转带动所述转盘偏转，以及电源接口，其设置在所述底座上并用于连接电源。该飞机地面运动模拟装置可应用到各种型号的飞机的转弯调零装置中，对飞机转弯控制系统进行调零操作，对提高飞机地面滑行的安全性、保证飞行员精确控制飞机地面偏转具有重要作用。
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公开(公告)号：CN201896814U
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200920070449.X
申请日：2009-04-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F15B19/00
Abstract: 一种飞机反推力液压作动器模拟加载系统，其包括：压力流体源；用于输出模拟载荷的加载作动器；力平衡部件，其具有与加载作动器相连的模拟载荷接入部分，以及与飞机反推力液压作动器相连的目标载荷接入部分，用于实现加载作动器和飞机反推力液压作动器之间的载荷传递；压力流体输送管道，其包括供油管道和回油管道，两管道的一端分别与加载作动器的两油腔相连，另一端分别与压力流体源的供油口和回油口相连，用于实现压力流体在系统内的输送；阀装置，安装在压力流体输送管道上，用于打开、关闭或部分打开压力流体输送管道；控制装置，其与阀装置形成电连接，通过控制阀装置的打开、关闭或部分打开，从而间接控制加载作动器对力平衡部件的载荷加载。
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