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公开(公告)号：CN110109169A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910445760.6
申请日：2019-05-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种针对民航高度的大气辐射实地探测方法，主要是通过将白俄罗斯PM1621M个人剂量仪高能粒子探测器放入GPS探空仪中探测出民航高度大气辐射剂量当量和剂量当量率，然后根据辐射剂量当量率与中子通量的转换函数求得出中子通量，最后将这些数据导入MATLAB软件中绘制出辐射剂量当量、剂量当量率、中子通量和高度关系的图形。因此，本发明具有如下优点：方法简单、操作方便、成本低，能够很好的建立典型航线单粒子事件风险的概率模型，并清楚的知道中子通量与高度的关系。
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公开(公告)号：CN103090838A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310001197.6
申请日：2013-01-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64C25/50
Abstract: 本发明提供一种飞机转弯过行程检测装置，包括：过行程顶杆和检测组件，该检测组件包括标靶、接近传感器、套筒、储能弹簧、连杆和联动卡勾。当发生转弯过行程时，所述过行程顶杆打开所述联动卡勾以松开所述连杆，所述连杆在所述储能弹簧的作用下带动所述标靶朝向所述接近传感器运动，所述接近传感器检测到所述标靶的位置，并发送信号到飞机控制系统。本发明易于检测转弯过行程，不易出现误检测和虚警；检测过程不破坏标靶，发生过行程的状态通过机械方式锁定；机务易于发现，并能进行手动复位。
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公开(公告)号：CN103253376A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201210507396.X
申请日：2012-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明提供了一种与飞机分离的地面牵引和刹车压力指示装置及抽引线路，该装置包括如下部件：输入接口，用于与飞机机体上的抽引线路连接，获得指示所述飞机的工作状态的信号；信号分析单元，与所述输入接口连接，用于根据指示所述飞机的工作状态的信号，生成指示牵引和刹车压力情况的信号；指示单元，与所述信号分析单元连接，用于根据所述指示牵引和刹车压力情况的信号，产生相应的指示。该抽引线路用于采集信号并输出给该指示装置。本发明的优点是不破坏原有飞机线路和管路，不改变原有控制架构和软件，无需重复复杂的验证流程；原理简单，装置成本低、易于实施，安全性、可靠性较好，对大多数已在航线运营机型和研制中的机型都可推广应用。
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公开(公告)号：CN102501966A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110348772.0
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机舱门的扰流片，所述扰流片在飞机前起落架左右前舱门的迎风前缘内侧安装在舱门内蒙皮上，与所述舱门内蒙皮紧密贴合，用于减小舱门开门力。本发明还提供了一种飞机舱门，其内蒙皮上安装有本发明所述的于飞机舱门的扰流片。根据本发明的扰流片能够有效地减小舱门的开门力；且对原有机构改动较小，方便安装及维护。
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公开(公告)号：CN102904415B
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201210202036.9
申请日：2012-06-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及刹车系统领域，提供一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括至少两个定盘和至少一个动盘，动盘与定盘共轴，每一动盘位于相邻两个定盘之间，定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，定盘线圈并联连接到外部电源，当定盘线圈通电时，相邻两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于定盘所在平面的磁场；动盘上设置有与定盘铁芯位置和数量相对应的动盘铁芯，每个动盘铁芯上沿动盘径向缠绕有动盘线圈，动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当定盘线圈通电产生磁场并且动盘在转动中时，动盘线圈产生感应电流和阻碍动盘转动的电磁力并发热，从而将刹车系统需要克服的动能转化成电能、电磁能以及热能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102806855B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201210202631.2
申请日：2012-06-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B60L7/24
Abstract: 本发明涉及刹车/牵引系统技术领域，提供一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括：至少两个定盘和至少一个位于相邻的两个所述定盘之间的动盘，定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，定盘线圈并联连接到外部电源，当定盘线圈通电时，相邻的两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于定盘所在平面的磁场；动盘上沿周向间隔设置成对的与定盘铁芯相对应的动盘铁芯，每个动盘铁芯上沿动盘的径向缠绕有动盘线圈，动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当定盘线圈通电产生磁场并且所述动盘在转动中时，动盘线圈产生感应电流和阻碍动盘转动的电磁力并发热，从而将刹车系统需要克服的动能转化成供给到外部充电/用电部件的电能、电磁能以及热能。
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公开(公告)号：CN102904415A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210202036.9
申请日：2012-06-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及刹车系统领域，提供一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括至少两个定盘和至少一个动盘，动盘与定盘共轴，每一动盘位于相邻两个定盘之间，定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，定盘线圈并联连接到外部电源，当定盘线圈通电时，相邻两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于定盘所在平面的磁场；动盘上设置有与定盘铁芯位置和数量相对应的动盘铁芯，每个动盘铁芯上沿动盘径向缠绕有动盘线圈，动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当定盘线圈通电产生磁场并且动盘在转动中时，动盘线圈产生感应电流和阻碍动盘转动的电磁力并发热，从而将刹车系统需要克服的动能转化成电能、电磁能以及热能。
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公开(公告)号：CN102806855A
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201210202631.2
申请日：2012-06-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B60L7/24
Abstract: 本发明涉及刹车/牵引系统技术领域，提供一种适用于刹车系统的电磁作动装置，包括：至少两个定盘和至少一个位于相邻的两个所述定盘之间的动盘，定盘上沿周向间隔设置成对的定盘铁芯，每个定盘铁芯上缠绕有定盘线圈，定盘线圈并联连接到外部电源，当定盘线圈通电时，相邻的两个定盘铁芯的极性分布相反并产生沿着不同方向并垂直于定盘所在平面的磁场；动盘上沿周向间隔设置成对的与定盘铁芯相对应的动盘铁芯，每个动盘铁芯上沿动盘的径向缠绕有动盘线圈，动盘线圈串联并连接到外部充电/用电部件，当定盘线圈通电产生磁场并且所述动盘在转动中时，动盘线圈产生感应电流和阻碍动盘转动的电磁力并发热，从而将刹车系统需要克服的动能转化成供给到外部充电/用电部件的电能、电磁能以及热能。
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公开(公告)号：CN102501966B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201110348772.0
申请日：2011-11-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种用于飞机舱门的扰流片，所述扰流片在飞机前起落架左右前舱门的迎风前缘内侧安装在舱门内蒙皮上，与所述舱门内蒙皮紧密贴合，用于减小舱门开门力。本发明还提供了一种飞机舱门，其内蒙皮上安装有本发明所述的于飞机舱门的扰流片。根据本发明的扰流片能够有效地减小舱门的开门力；且对原有机构改动较小，方便安装及维护。
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公开(公告)号：CN103253376B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201210507396.X
申请日：2012-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F1/22
Abstract: 本发明提供了一种与飞机分离的地面牵引和刹车压力指示装置及抽引线路，该装置包括如下部件：输入接口，用于与飞机机体上的抽引线路连接，获得指示所述飞机的工作状态的信号；信号分析单元，与所述输入接口连接，用于根据指示所述飞机的工作状态的信号，生成指示牵引和刹车压力情况的信号；指示单元，与所述信号分析单元连接，用于根据所述指示牵引和刹车压力情况的信号，产生相应的指示。该抽引线路用于采集信号并输出给该指示装置。本发明的优点是不破坏原有飞机线路和管路，不改变原有控制架构和软件，无需重复复杂的验证流程；原理简单，装置成本低、易于实施，安全性、可靠性较好，对大多数已在航线运营机型和研制中的机型都可推广应用。
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