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公开(公告)号:CN116378530A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310404799.X
申请日:2023-04-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器舱门的作动器系统,包括:气体存储及监控单元(20),其用于存储产生开启飞行器舱门的动力的高压气体,同时对高压气体的压力进行监控;气体发生单元(10),其用于释放气体存储及监控单元(20)中的高压气体;以及缓冲作动单元(40),其用于在作动器系统对飞行器舱门进行作动的过程中为作动器系统提供缓冲。作动器系统还包括设置在气体发生单元(10)和缓冲作动单元(40)之间的气体稳压缓冲装置(30),其引导高压气体以平稳的状态进入缓冲作动单元(40),并且将高压气体的压力调节到预设值。上述作动器系统能够在不影响系统的性能和功能的前提下降低系统本身的重量。
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公开(公告)号:CN119043706A
公开(公告)日:2024-11-29
申请号:CN202411239211.0
申请日:2024-09-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种试验装置,包括:支承架,支承架是模块化构造并且包括多个横梁,在横梁上设置有沿着展向方向延伸的安装槽;以及可变形支座,包括:基部构件,基部构件附连到安装槽,并且能够沿着展向和竖直方向改变位置;安装件,安装件用于安装传动线系的部件;以及附连装置,附连装置将安装件附连到基部构件,并且允许安装件相对于基部构件围绕枢转轴线旋转,其中,多个可变形支座安装在支承架上,使得安装件形成的线迹跟随襟缝翼的传动线系的路径。这种试验装置能够实现传动线系的模拟,并且能够模拟机翼变形工况下不同占位点的变形情况。另外,本发明还涉及一种组装试验装置的方法。
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公开(公告)号:CN202267609U
公开(公告)日:2012-06-06
申请号:CN201120323492.X
申请日:2011-08-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01M99/00
Abstract: 一种飞机起落架加载系统,包括:压力流体源;加载作动器,用于向飞机起落架输出加载载荷;压力流体输送管道,包括供油管道和回油管道,两管道的一端分别与加载作动器相连,另一端分别与压力流体源的供油口和回油口相连,用于实现压力流体在加载系统内的输送;阀装置,安装于所述压力流体输送管道上,用于控制压力流体的输送速度;控制装置,连接至所述阀装置,通过控制所述阀装置的开闭程度,间接地控制所述加载作动器向飞机起落架输出的加载载荷;所述加载作动器包括用于前起落架的摆动液压缸和用于左、右主起落架的双活塞杆液压缸。本实用新型为试验台架上安装其他零部件留出了足够的安装空间,不会与之干涉,实现对起落架所受载荷的精确模拟。
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